서비스는 2016년 91월 1994/Perris Valley Line에서 시작되었으며, 이는 24년 Antelope Valley 라인 이후 처음으로 개통된 새로운 Metrolink 확장입니다. Metrolink의 215마일 확장은 XNUMX번 주간 고속도로의 교통 혼잡을 줄이고 남서부의 대중 교통 옵션을 개선하기 위해 설계되었습니다. 남부 캘리포니아에서 통근 시간이 가장 긴 리버사이드 카운티 거주자. 

건설은 2013년 XNUMX월에 시작되었습니다. 이 프로젝트는 Riverside, Moreno Valley 및 Perris를 통과하는 기존 San Jacinto 지선의 오른쪽에 있습니다. 포함된 작업:

• Moreno Valley의 Eucalyptus/Eastridge Avenue와 Perris의 Nuevo Road 사이의 XNUMX마일 구간에 대해 기존 선로에 인접한 새로운 철도 선로 건설
• Burlington Northern Santa Fe Railway 트랙에 대한 새로운 “Citrus Connection” 건설
• 철도 선로의 재건

프로젝트 혜택은 다음과 같습니다.

향상된 안전성 – 91/PVL은 깜박이는 경고 장치, 게이트, 중앙 중앙분리대, 줄무늬, 표지판 및 노면 표시를 깜박이는 15개의 횡단보도를 업그레이드했습니다. 이 프로젝트는 또한 XNUMX개의 철도 건널목에 보행자 횡단보도를 추가하고 XNUMX개의 건널목을 업그레이드 및 폐쇄했으며 XNUMX개의 건널목을 영구적으로 폐쇄했습니다.

콰이어트 존 및 소음 감소 – 91/PVL은 리버사이드 시가 Marlborough Avenue, Spruce Street, Blaine Street 및 Mt. Vernon Avenue에 "Quiet Zones"를 설정할 수 있는 기반 시설을 제공했습니다. Quiet Zones에서 철도는 긴급 상황이나 철도 규정 준수를 제외하고 횡단보도에 접근할 때 더 이상 기차 경적을 울리지 않습니다. 소음 연구는 프로젝트가 지역 주민들에게 미치는 영향을 분석하기 위해 수행되었습니다. 다양한 높이의 사운드 월이 리버사이드의 주거 지역 근처에 세워졌습니다.

향상된 이동성 – 91/PVL은 215번 주간 고속도로 및 91번 국도와 평행하며 통근자들에게 이 지역의 교통량이 많은 고속도로에서 운전하는 대신 안전하고 편리하며 교통 체증 없는 대안을 제공합니다. 

향상된 대기질 – Metrolink는 지역 및 지역 버스 서비스와 결합되어 혼자 운전하는 것보다 환경 친화적이고 에너지 효율적인 대안을 제공합니다.

새로운 일자리 – Metrolink를 더 많은 지역으로 확장함으로써 지역 주민들은 기차를 타고 리버사이드 카운티 내 일자리를 찾을 수 있습니다. 건설 기간 동안 248.3억 4,400만 달러 프로젝트는 약 XNUMX개의 직간접 일자리를 창출했습니다.

스테이션 개발 – 91/PVL을 지원하기 위해 XNUMX개의 새로운 스테이션이 건설되었습니다. 새로운 역에는 Riverside Hunter Park/UCR, Moreno Valley/March Field, Perris-Downtown 및 Perris-South가 포함됩니다.