프로젝트
리버사이드 카운티 교통 위원회는 재정적 책임과 경제 회복을 반영하는 프로젝트의 안전한 전달에 중점을 두고 있습니다. 고속도로에서 인터체인지, 철도 건널목에서 역 개선에 이르기까지 RCTC는 카운티 주민들이 계속 이동할 수 있도록 최선을 다하고 있습니다. 프로젝트 라이브러리를 보고 오른쪽에 있는 필터를 사용하여 Riverside 카운티 전체의 현재, 미래, 완료된 및 장기 프로젝트를 확인하십시오.
홍보센터
15/91 익스프레스 레인 커넥터
상태 : 건설
위치: 코로나
프로젝트 유형: 익스프레스 레인
위치: 15번 주간고속도로 및 91번 국도, 코로나
구성: 2021년 2023월; XNUMX년 개통 예정
투자: $ 270 만
개요
RCTC는 Caltrans와 협력하여 15/91 Express Lanes 커넥터를 구축하고 있으며, 이 커넥터는 15개의 Express Lane을 91개의 Express Lane에 연결합니다. 동쪽으로 향하는 91개의 고속 차선에서 북쪽으로 향하는 15개의 고속 차선으로 그리고 남쪽으로 향하는 15개의 Express Lanes에서 서쪽으로 향하는 91개의 Express Lanes로 새로운 연결이 제공될 것입니다.
15/91 Express Lanes 커넥터는 코로나, Norco, Jurupa Valley, Eastvale 거주자 및 San Bernardino 카운티 북쪽 지점 및 고속 버스를 위한 안정적이고 편리한 여행을 위해 이러한 Riverside 카운티 톨링 시스템 간의 원활한 전환을 제공하도록 설계되었습니다. . 이 프로젝트는 또한 이 지역에서 차량 합류를 돕기 위해 동쪽으로 향하는 91 외부 범용 차선과 91 익스프레스 차선의 동쪽 끝을 동쪽으로 약 XNUMX마일 동쪽으로 Promenade Avenue까지 확장할 것입니다.
프로젝트는 다음을 수행합니다.
- 혼잡 감소 및 교통 운영 개선
- 안전성 강화
- 이 두 유료 시스템 간에 원활한 전환을 생성하고 이동 시간 안정성을 높입니다.
이 프로젝트는 완전히 자금이 지원되었으며 RCTC는 2020년 2021월에 설계-시공 계약을 체결했습니다. 건설은 2023년 XNUMX월에 시작되었습니다. 커넥터는 XNUMX년에 열릴 것으로 예상됩니다.
건설은 2021년 2023월에 시작되었으며 커넥터는 91년에 열릴 것으로 예상됩니다. 건설 기간 동안 커넥터의 단방향 주말 폐쇄 1591개와 커넥터 및 Route XNUMX의 정기적인 야간 차선 폐쇄가 계획되어 있습니다. 업데이트 등록을 위해 , 아래 문의 양식을 사용하거나 Facebook, Twitter 및 Instagram @XNUMXconnector에서 프로젝트를 팔로우하세요.
- 2017: RCTC는 상원 법안 180로부터 132억 XNUMX천만 달러의 자금을 지원받고 위원회는 프로젝트 인도를 촉진하기 위해 기존 계약 수정 및/또는 새로운 계약 추진을 승인합니다.
- 2018: RCTC는 예비 설계 및 환경 연구를 준비합니다.
- 2019년: 위원회는 잉여 통행료 수입에서 90천만 달러 할당을 승인하여 자금 격차를 승인하고 직원이 설계-건설 계약자를 위한 조달을 시작합니다.
- 2020년 2020월: 위원회가 설계-건설 계약자를 승인하고 XNUMX년 봄에 설계 작업이 시작됩니다.
- 2021년 XNUMX월: 공사가 시작됩니다.
- 2023년: 커넥터 오픈 예정
환경 문서
환경 영향 보고서/환경 영향 보고서(EIS/EIR):
추가 프로젝트 보고서 및 환경 재확인 문서는 2019년 XNUMX월에 승인되었습니다.
15/91 급행 차선 연결로는 15월 91일 일요일 자정부터 오전 22시까지 Hidden Valley Pkwy에서 12까지 남쪽 방향 7번 구간을 야간 완전 폐쇄해야 합니다.
71/91 교류 프로젝트
개요
리버사이드 카운티 교통 위원회는 Caltrans와 협력하여 코로나에서 71/91 인터체인지 프로젝트를 재건하고 있습니다. 공사는 2023년 초부터 2025년까지 진행될 예정이다.
71/91 인터체인지는 리버사이드, 오렌지, 샌버나디노 카운티 사이의 관문 역할을 하며 91번과 71번을 따라 이동하는 통근자와 화물 차량을 위한 중요한 연결 고리입니다. 새로운 무료 인터체인지는 안전을 개선하고 접근을 확장하도록 설계되었습니다. 다른 여행 방식으로 전환하고 온실 가스 배출을 줄이며 교통 흐름을 개선합니다. 이 프로젝트는 퓨마, 살쾡이, 코요테와 같은 토종 야생 동물이 이 지역을 통해 지속적으로 이동할 수 있도록 지원할 것입니다.
프로젝트는 다음을 수행합니다.
- 동쪽으로 향하는 91번과 북쪽으로 향하는 71번 사이의 기존 단일 차선 루프 커넥터를 새로운 XNUMX차선 직접 연결 램프로 교체하십시오.
- 동쪽 방향 91번 보조 차선을 건설하여 북쪽 방향 71번으로 향하는 새로운 직통 연결로의 접근성을 개선합니다.
- 91/71 Interchange에 대한 접근성을 개선하기 위해 Green River Road에서 동쪽으로 향하는 91번 램프를 재정렬합니다.
- 새로운 다이렉트 커넥터를 위한 공간을 만들기 위해 남향 71을 재정렬합니다.
Caltrans는 2011년 2015월에 환경 문서를 승인했고 RCTC는 2020년 2021월에 프로젝트의 최종 설계를 완료했습니다. RCTC는 2022년 2023월에 이 혼잡하고 운영상 결함이 있는 인터체인지를 개선하기 위해 최종 자금을 받았습니다. 2025년 XNUMX월 RCTC는 건설 관리 계약을 체결했으며 XNUMX년 초에 입찰을 위해 프로젝트를 공개할 예정입니다. 건설은 XNUMX년 초에 시작될 예정이며 새로운 인터체인지는 XNUMX년에 개통될 것으로 예상됩니다.
공사는 2023년 초에 시작되어 2025년에 완료될 예정입니다. 교통량이 많은 이 회랑을 통해 운전자의 방해를 최소화하기 위해 공사가 단계적으로 진행될 것입니다.
- 2011년 XNUMX월: RCTC가 환경 문서의 최종 승인을 받습니다.
- 2013년 XNUMX월: 최종 설계 시작(프로젝트 계획, 사양 및 비용 견적)
- 2015년 XNUMX월: RCTC 최종 설계 완료
- 2018년 및 2019년: RCTC는 주 SB 1 혼잡 통행로 프로그램, 연방 BUILD(Leveraging Development) 프로그램 및 미국 재건을 위한 연방 인프라 프로그램을 통해 자금 조달을 모색합니다.
- 2020년 XNUMX월: RCTC가 프로젝트에 대한 최종 자금 지원을 받습니다.
- 2021년 XNUMX월: RCTC, 건설 관리 계약 체결
- 2022년 초: 건설 입찰 요청 예상
- 2022년: 건설 계약 수주 예정
- 2023년: 공사 시작 예정
- 2025년: 새로운 인터체인지 개통 예정
환경 문서
-
- 초안 – 환경 평가, 여기를 클릭하십시오.
- 미 육군 공병대 – 유의미한 영향 문서를 찾지 못함, 여기를 클릭하십시오.
- SR-91/71 교환 프로젝트에 대한 관할 구역 설명, 여기를 클릭하십시오.
뉴스 업데이트
곧 나옵니다.
71/91 인터체인지 프로젝트로 인해 91년 16월 2023일 월요일부터 29년 2023월 XNUMX일 화요일까지 동쪽행 XNUMX번 도로의 야간 전체 폐쇄(월요일~수요일)가 필요합니다.
자세한 폐쇄 정보 및 우회 지도는 다음을 방문하세요. rctc.org/7191클로저.
모레노 밸리 / 마치 필드 스테이션 개선
개요
리버사이드 카운티 교통 위원회(RCTC)는 남부 캘리포니아 지역 철도청(메트로링크)과 협력하여 리버사이드의 모레노 밸리/마치 필드 스테이션을 업그레이드하고 있습니다. 이 역은 Metrolink의 91/Perris Valley Line을 운행하며 Perris-Downtown 역과 Riverside-Downtown 역 사이의 중간 지점입니다. RCTC는 이 프로젝트의 주도 기관입니다.
프로젝트 이점 및 기능은 다음과 같습니다.
- 생산 능력: Metrolink의 표준 91량 열차의 길이를 수용하기 위해 두 번째 열차 플랫폼을 추가하고 기존 열차 플랫폼을 연장합니다. 이를 통해 2.5/Perris Valley Line의 서비스 개선(인접 카운티를 오가는 피크 서비스 및 역 출퇴근 서비스 모두)은 물론 Riverside 카운티 내 서비스 안정성이 향상될 것입니다. 이 프로젝트는 또한 역 남쪽의 미래 XNUMX마일 복선 회랑의 일부인 XNUMX마일 선로를 업그레이드할 것입니다.
- 교통 흐름: 남부 캘리포니아에서 통근 시간이 가장 긴 리버사이드 카운티 주민들에게 효율적이고 안정적인 대중 교통 옵션을 제공하여 215번 주간 고속도로의 교통 혼잡을 줄입니다.
- 깨끗한 공기: 더 많은 주민들이 기차로 통근하도록 장려하여 자동차 배기가스를 줄입니다.
건설은 2022년 2024월에 시작되어 32년 봄까지 완료될 예정입니다. 프로젝트 자금은 XNUMX만 달러의 연방 교통국 보조금을 포함하여 여러 출처에서 제공됩니다.
작업은 2022년 가을에 시작되어 대략 2024년 봄까지 완료될 것으로 예상됩니다. 날씨, 자재 가용성 및 직원 배치로 인해 일정이 변경될 수 있습니다.
Metrolink 91/Perris Valley 노선은 열차 스위치 설치, 신호 개선, 향후 서비스 개선을 위한 선로 업그레이드를 통해 승무원들이 인프라 개발을 계속할 수 있는 안전한 조건을 제공하기 위해 이번 주말인 11월 12일부터 XNUMX일까지 폐쇄될 예정입니다.
Metrolink 열차 시간표를 확인하려면 다음을 방문하세요. Metrolinktrains.com.
리버사이드 카운티 메트로링크 역 개선
상태 : 공사중
위치: 웨스턴 리버사이드 카운티
프로젝트 유형: 기차역 개선
위치: 리버사이드 카운티 메트로링크 역
구성: 여러
투자: 여러
이 프로젝트와 관련된 질문은 이메일로 info@rctc.org
개요
리버사이드 카운티 교통 위원회(RCTC)는 리버사이드 카운티의 Metrolink 역을 소유하고 운영합니다. 라이더가 긍정적인 경험을 할 수 있도록 스테이션에 많은 개선이 이루어지고 있습니다.
각 프로젝트에 대한 자세한 내용은 아래를 참조하십시오.
이 프로젝트는 리버사이드 카운티 통근자들의 필요를 해결할 것입니다. 이점 및 기능은 다음과 같습니다.
- 생산 능력: 두 번째 열차 승강장을 추가하고 기존 열차 승강장을 Metrolink의 표준 91량 열차의 길이에 맞게 확장합니다. 이를 통해 2.5/Perris Valley Line의 서비스 개선(인접 카운티를 오가는 피크 서비스 및 역 출퇴근 서비스 모두)은 물론 Riverside 카운티 내 서비스 안정성이 향상될 것입니다. 이 프로젝트는 또한 역 남쪽에 있는 미래의 XNUMX마일 복선 회랑의 일부인 XNUMX마일의 선로를 업그레이드할 것입니다.
- 교통 흐름: 남부 캘리포니아에서 통근 시간이 가장 긴 리버사이드 카운티 주민들에게 효율적이고 안정적인 대중 교통 수단을 제공하여 215번 주간 고속도로의 교통 혼잡을 줄입니다.
- 깨끗한 공기: 더 많은 주민들이 기차로 통근하도록 장려하여 자동차 배기가스를 줄입니다.
공사는 2022년 가을에 시작해 2024년 봄에 완공될 예정이다.
이 프로젝트는 Riverside-Downtown 역의 Metrolink 기차 경유 시설을 확장할 것입니다. 이 프로젝트는 야간 근무가 끝날 때마다 역에 더 많은 열차를 수용할 수 있게 하여 보다 효율적인 서비스를 제공할 것입니다.
작업은 2020년 2021월에 시작되어 XNUMX년 XNUMX월에 완료되었습니다.
이 프로젝트는 Metrolink 서비스를 개선하기 위해 추가 승객 승하차 플랫폼과 선로를 건설하고 엘리베이터와 계단 접근을 추가하기 위해 기존 보행자 다리를 확장하는 것을 제안합니다.
환경 연구 및 최종 설계가 진행 중이며 2022년까지 완료될 예정입니다.
이 프로젝트는 부품을 업그레이드하고 신기술을 설치하여 Corona-North Main 및 Riverside-Downtown 역의 엘리베이터를 현대화하는 것입니다. 업그레이드를 통해 엘리베이터가 더 원활하게 작동하고 가동 중지 시간이나 필요한 수리가 줄어듭니다.
Corona-North Main Station 엘리베이터에 대한 업그레이드는 2020년 2020월에 완료되었습니다. Riverside-Downtown Station 엘리베이터에 대한 업그레이드는 XNUMX년 XNUMX월에 완료될 예정입니다.
91 Eastbound Corridor 운영 프로젝트
상태 : 사전 시공
위치: 91 Toll Road 커넥터에서 Route 241까지 Eastbound Route 71
프로젝트 유형: 고속도로
위치: 91 Toll Road 커넥터에서 Route 241까지 Eastbound Route 71
공학/환경 연구: 2023년 중반 착공, 2~3년 소요
구성: 자금에 의존
투자: 5만 달러(엔지니어링 및 환경)
개요
Riverside County Transportation Commission은 Caltrans, Orange County Transportation Authority, Transportation Corridor Agencys 및 City of Corona와 협력하여 Corona에서 91 Toll Road 커넥터에서 Route 241까지 동쪽 방향 71에 차선을 추가할 것을 제안하고 있습니다. 새 차선은 특히 오후와 저녁 시간 동안 동쪽으로 향하는 91번 도로의 교통 운영을 개선하기 위한 것입니다.
이 고속도로 구간은 2012 회랑 개선 프로젝트를 위한 91 환경 문서에 포함되었지만 자금 제약으로 인해 연기되었습니다. RCTC는 2023년 중반에 네 가지 설계 대안을 연구하기 위해 엔지니어링 및 환경 계약을 체결할 것으로 예상합니다. 이러한 대안은 선호하는 대안을 식별하기 위해 환경 재검증 및 업데이트된 범위 지정 문서가 필요합니다. 이 작업 단계는 XNUMX~XNUMX년이 소요될 것으로 예상됩니다.
10번 고속도로 Highland Springs Avenue 인터체인지 개선 사항
상태 : 사전 시공
위치: 웨스턴 리버사이드 카운티
프로젝트 유형: 교환
위치: Interstate 10 Highland Springs Avenue Interchange, Beaumont 및 Banning
공학/환경 연구/최종 설계: 2022년 여름부터 2026년까지 예상
구성: 자금 조달에 따라 2027-2029년
투자: 25만 달러(건설)
개요
Caltrans 및 Banning 및 Beaumont 시와 협력하여 실시한 예비 연구를 통해 알려진 Interstate 10 Highland Springs Avenue Interchange Project는 Highland Springs Avenue의 I-10 지하도로 차선을 재구성하고 경사로에 병합 차선을 추가하여 교통 흐름을 개선할 것입니다. 그리고 안전.
인터체인지는 대규모 주택 개발과 여러 소매, 상업, 의료 및 고용 센터로 연결되는 주요 연결 역할을 합니다. 리버사이드 카운티에서 시간당 및 월간 최대 교통량을 자랑하는 이 도로는 남부 캘리포니아와 전국의 주요 트럭 및 물류 경로인 60번 국도와도 인접해 있습니다.
RCTC는 2021년에 프로젝트 연구 보고서/프로젝트 개발 지원 문서를 완료했습니다. 엔지니어링, 환경 연구 및 최종 설계는 2022년 여름부터 2026년까지 진행될 예정입니다. 자금 및 환경 승인이 확보되면 2027년에 건설을 시작할 수 있습니다. RCTC는 연방, 주 및 지역 자금 출처를 찾습니다.
RCTC와 프로젝트 파트너는 120년 27월 2023일 오후 5시 30분부터 7시까지 Beaumont의 Albert A. Chatigny 노인 커뮤니티 센터에서 열린 공개 정보 회의에서 약 XNUMX명의 방문자를 초대했습니다. 회의는 공식적인 프리젠테이션 없이 오픈 하우스 형식으로 열렸지만 참석자들은 팀을 만나 질문을 하고 프로젝트 팀에서 연구할 제안된 설계 옵션에 대한 피드백을 제공하도록 권장되었습니다.
회의에 참석하지 못한 경우 아래 링크를 사용하여 회의 전시물을 검토하십시오.
- 정보 제공 비디오
- 웰컴보드
- 프로젝트 위치
- 프로젝트 일정
- 대안 1(빌드 없음)
- 대안 2A(후크 경사로)
- 대안 2B(후크 경사로)
- 대안 3(Short Diverging Diamond Interchange)
- 대안 4(긴 발산 다이아몬드 교환)
15번 주간 고속도로 고속도로 프로젝트 남부 확장
개요
Riverside 카운티 교통 위원회는 Caltrans와 협력하여 제안된 Interstate 15 Express Lanes Project Southern Extension에 대한 환경 영향 보고서 및 환경 평가를 지원하기 위해 예비 엔지니어링 및 환경 연구를 수행하고 있습니다.
제안된 프로젝트는 I-15 고속 차선을 추가로 14.5마일 확장할 것입니다. 제안된 새 구간은 코로나의 Cajalco Road에서 Temescal Valley를 거쳐 Lake Elsinore의 State Route 74(Central Avenue)까지 확장됩니다. 이 프로젝트는 리버사이드 카운티의 증가하는 교통량을 수용하기 위해 I-15 중앙분리대 내에서 양방향 유료 급행 차선 15개를 추가할 것을 제안합니다. 이 프로젝트는 또한 남쪽 방향 I-XNUMX 보조 차선 XNUMX개를 추가할 것입니다.
일단 건설되면, 이 프로젝트는 교통 운영 및 이동 시간을 개선하고, 카풀 및 대중 교통을 통해 이동 선택을 확장하고, 이동 시간의 신뢰성을 높이고, 장기적인 교통 혼잡을 관리하고, 비용 효율적인 이동성 솔루션을 제공하고, 지역과의 호환성을 확장 및 유지합니다. 급행 차선 네트워크.
다른 프로젝트 기능에는 최대 15개의 다리 확장, 다중 급행 차선 입구 및 출구 지점 생성, 소음 차단벽, 옹벽, 배수 시스템, 전자 통행료 징수 장비 및 표지판 구축이 포함됩니다.
RCTC는 예비 엔지니어링 및 환경 연구를 위해 29년에 2018만 달러의 주 기금을 받았고 2019년에 이 단계의 작업을 시작했습니다. 공개 범위 기간은 2019년 가을에 개최되었습니다. 현재 RCTC는 다음을 포함한 환경 및 엔지니어링 연구를 수행하고 있습니다. 프로젝트 연구 영역 내에서 현장 작업.
작업의 환경 단계는 여러 관할 구역을 가로질러 최대 2019개의 다리를 확장하고 수많은 수로에 영향을 미칠 수 있는 프로젝트 회랑의 복잡성으로 인해 2025년의 예상 완료 날짜와 함께 15년에 시작되었습니다.
프로젝트 승인이 보류 중인 RCTC는 프로젝트 전달을 촉진하기 위해 설계-구축 접근 방식을 사용할 것으로 기대하고 있습니다. RCTC가 자금을 확보할 수 있다면 이르면 2026년 착공해 2028년 개통할 수 있다. 총 프로젝트 비용은 550억 650만~XNUMX억 XNUMX만 달러로 추산된다. RCTC는 연방, 주, 지역 및 통행료 출처의 조합을 포함할 수 있는 건설을 위한 자금 조달 옵션을 모색하고 있습니다.
- 2007: Caltrans는 Murrieta까지의 45번 국도와 I-15 회랑에 대한 60마일 연구 승인
- 2008년: RCTC와 Caltrans가 연구 계획 수립 시작
- 2009: RCTC는 San Bernardino 카운티 라인에서 샌디에고 카운티 라인까지 I-15에 대한 통행료 징수 권한을 받습니다.
- 2014: RCTC와 Caltrans는 Route 15에서 Cajalco Road까지의 I-60에 대한 연구를 시작합니다.
- 2016: RCTC 및 Caltrans, I-15 Express Lanes에 대한 환경 문서 승인
- 2018: RCTC, I-15 Express Lanes Project Southern Extension(ELPSE) 예비 엔지니어링 및 환경 연구를 위한 자금 확보
- 2018: I-15 Express Lanes 프로젝트 건설 시작
- 2019: 환경 영향 보고서/환경 평가를 지원하기 위해 I-15 ELPSE에 대한 예비 엔지니어링 및 환경 연구 시작
- 21년 22월 2019일 ~ 30월 XNUMX일: XNUMX일간의 공개 조사 기간
- 12년 14월 2019-XNUMX일: 공개 범위 회의, Temescal Valley, Corona, Lake Elsinore
범위 요약
환경 문서
공개 범위 회의
대중의 의견을 수렴할 다음 기회는 환경 문서 초안을 검토할 수 있을 때입니다.
범위 지정 회의의 비디오
이 프로젝트에 대한 질문/의견이 있는 경우 아래에 응답해 주십시오.
15번 주간고속도로 스마트 고속도로 시범사업
상태 : 사전 시공
위치: 웨스턴 리버사이드 카운티
프로젝트 유형: 고속도로
위치: 테메큘라의 샌디에이고/리버사이드 카운티 라인에서 무리에타의 15/15 인터체인지까지 북쪽으로 가는 215번 고속도로
공학/환경 연구: 2023년 봄 완공 예정
구성: 2024년 봄 착공 예정
투자: 25만 달러(총 비용)
개요
RCTC는 Caltrans, Temecula 시 및 Western Riverside Council of Governments와 협력하여 Temecula의 샌디에이고/리버사이드 카운티 라인에서 I-15까지 북쪽 방향 I-15의 개선된 교통 운영을 위한 혁신적인 회랑 접근 방식을 제안하고 있습니다. /I-215 Murrieta의 인터체인지.
제안된 프로젝트는 센서와 "스마트" 기술을 사용하여 I-15의 이 15마일 유료 구간에서 실시간 교통 상황을 지속적으로 모니터링합니다. 이 지역은 특히 피크 시간대와 저녁 시간에 고속도로에 동시에 진입하는 많은 차량으로 인해 심각한 교통 혼잡이 발생합니다. 이 프로젝트는 또한 Temecula Parkway, Rancho California Road 및 Winchester Road 진입로에서 주어진 시간에 더 많거나 더 적은 수의 차량이 I-XNUMX에 진입할 수 있도록 조정되는 조정 시스템으로 작동하는 램프 미터를 사용할 것입니다.
15년 간의 시범 프로젝트로 설계된 이 프로젝트는 고속도로 확장 및 관련 건설 비용 및 영향 없이 I-XNUMX 회랑 내에서 일정한 이동 속도를 유지함으로써 전반적인 교통 흐름을 개선하고 후방 충돌을 줄일 것으로 예상됩니다.
운전자는 처음에 진입로에서 짧은 지연을 경험할 수 있지만 고속도로에서 한 번 더 적은 정차 및 출발과 함께 전반적인 시간 절약을 얻을 수 있습니다.
RCTC는 엔지니어링 및 환경 연구와 프로젝트 설계를 수행하고 있습니다. 공사는 2024년 봄에 시작될 예정이다.
엔지니어링, 환경 연구 및 최종 설계가 진행 중입니다. 건설 서비스 계약은 2024년 봄에 낙찰될 것으로 예상되는 올해 말에 입찰될 예정입니다.
"스마트" 기술 설치, 진입로 신호 타이밍 조정, 길가 정보 표지판 설치를 포함한 건설은 2024년 봄에 시작될 것으로 예상되며 약 2025년이 소요됩니다. 운영은 XNUMX년에 시작될 수 있으며 XNUMX년 동안 파일럿 프로젝트로 계속될 것입니다.
시범 기간 동안 RCTC와 Caltrans는 프로젝트를 평가하여 교통 혼잡에 미치는 영향을 평가하고 주 전역으로 프로그램의 확장 가능성을 결정할 것입니다. 이 일정은 변경될 수 있습니다.
- 2019 – RCTC는 스마트 고속도로 기술을 탐구하기 시작했습니다.
- 2022년 5월 – RCTC는 Ken Calvert 의원의 지원을 통해 연방 세출 옴니버스 법안에서 5백만 달러의 커뮤니티 프로젝트 자금을 받았습니다. 18만 달러 할당은 I-15 스마트 고속도로 시범 프로젝트를 위한 XNUMX만 달러 자금 조달 패키지를 완성할 것입니다.
- 2023년 말(예상) – 엔지니어링 및 환경 연구 및 최종 설계 완료, 건설 입찰 발표
Interstate 15 스마트 고속도로 시범 프로젝트에 대한 업데이트를 구독하십시오.
Metrolink 복선 프로젝트: Moreno Valley-Perris
상태 : 사전 시공
위치: Moreno Valley/March Field Station(리버사이드 내)과 Perris-South 역 사이
프로젝트 유형: 철도 복도
위치: Moreno Valley/March Field Station(리버사이드 내)과 Perris-South 역 사이
구성: 2025년 말 예상
투자: 예상 $31만(기술 연구, 최종 설계, 건설)
개요
RCTC는 메트로링크 복선 프로젝트: 리버사이드와 페리스 사이의 모레노 밸리-페리스 프로젝트를 위한 보조금을 찾고 있습니다. 이 프로젝트는 Moreno Valley/March Field Station과 Perris-South Station 사이에 두 번째 트랙 세트를 추가할 것입니다.
완공되면 확장된 트랙은 Metrolink 운영을 용이하게 하고 운전에 대한 대안을 제공하며 남부 캘리포니아에서 가장 긴 통근에 직면하는 리버사이드 카운티 통근자들에게 안정적이고 효율적인 교통 옵션을 제공함으로써 215번 주간 고속도로의 혼잡을 완화하는 데 도움이 될 것입니다. 이 프로젝트는 또한 이 전통적으로 서비스가 부족한 지역에서 일자리와 교육에 대한 접근성을 높이고, 대기 오염을 줄이며, Metrolink가 30년 올림픽 및 패럴림픽을 위해 매 2028분마다 양방향 서비스를 제공한다는 목표를 달성하도록 도울 것입니다.
건설은 2025년 말에 시작될 것으로 예상됩니다. 이 프로젝트는 페리스(Perris) 근처에서 빠르게 성장하는 리버사이드 카운티 지역사회에서 안전한 복합 솔루션을 구현하려는 RCTC 비전의 중요한 구성 요소입니다. 리버사이드 카운티는 캘리포니아의 어떤 카운티보다 빠르게 성장하고 있으며 미국에서 가장 빠르게 성장하는 카운티 중 하나입니다.
미드 카운티 파크웨이 라모나 고속도로
개요
Mid County Parkway는 San Jacinto와 Perris 지역 사이에 계획된 16마일의 교통 회랑입니다. 이 새로운 동서 시설은 경제적 기회를 열고 이동 시간을 줄이며 Riverside 카운티의 거주자와 기업을 위한 고용 및 교육 기회를 확대할 것입니다. 개선 사항은 오랫동안 서비스가 부족한 이 지역의 교통 평등을 촉진하고 Metrolink의 79/Perris Valley Line 및 Riverside Transit Agency 노선을 지원하는 Route 215, Interstate 91 및 대중 교통 시설에 연결됩니다. 이 연결을 통해 Perris와 San Jacinto 커뮤니티는 다양한 여행 모드를 이용할 수 있습니다.
RCTC는 MCP를 세그먼트별로 제공하기 위해 노력하고 있습니다. RCTC는 Rider Street에서 동쪽으로 약 8.6마일부터 Warren Road까지 1마일 구간인 MCP Ramona 고속도로의 최종 설계를 위해 Riverside 카운티와 파트너십을 맺었으며, 이는 높은 차량 사고율을 경험하고 있습니다. 리버사이드 카운티는 이 구간의 향후 건설 비용으로 2022만 달러를 기부했습니다. 최종 설계는 2026년 XNUMX월 시작됐다. 자금이 확보되면 XNUMX년 초 착공해 완공까지 약 XNUMX년 정도 걸릴 수 있다.
현재 도로에는 각 방향으로 5차선이 있으며 XNUMX번가와 Bridge Street 사이에 추월 차선이 있습니다. 개선 사항은 각 방향에 XNUMX개의 차선을 제공하고, 동쪽과 서쪽으로 향하는 차선을 분리하기 위해 중앙분리대를 추가하고, San Jacinto 강 위에 새로운 다리를 건설하고, 교통 신호로 XNUMX개의 교차로를 수정하고, 새로운 신호 교차로 XNUMX개를 설치하고, 야생 동물 횡단을 건설할 것입니다. . 개선 사항은 안전과 접근성에 중점을 두고 있습니다.
건설 215번 고속도로 플라센티아 애비뉴 인터체인지 첫 번째 MCP 세그먼트인 Perris에서 2020년 2022월에 시작하여 XNUMX년 XNUMX월에 개장했습니다. RCTC는 추가 MCP 세그먼트의 건설 시기를 결정하지 않았습니다. 이러한 계약은 사용 가능한 자금에 따라 달라집니다.
리버사이드 카운티의 라이더 스트리트 동쪽 약 8.6마일에서 워렌 로드까지 라모나 고속도로의 2022마일 구간에 대한 최종 설계가 2026년 가을에 시작되었으며 건설은 XNUMX년 초에 시작될 수 있습니다.
RCTC는 또한 환경 완화 약속을 이행하기 위해 노력하고 있습니다.
다종 서식지 보존 계획에 따라 RCTC는 민감한 식물과 야생 동물에 대한 프로젝트 영향을 완화하기 위해 177에이커 이상의 토지를 확보했습니다.
- RCTC는 미 육군 공병대로부터 허가를 받기 위해 수중 자원에 대한 영향을 완화하기 위해 습지 지역을 만들었습니다.
- RCTC는 또한 역사적 유산에 대한 프로젝트 영향을 완화하기 위해 문화 경관 연구를 준비하고 있습니다.
- RCTC는 라모나 고속도로 구간을 따라 높은 우선 순위의 안전 및 접근 요구 사항을 해결하기 위해 동쪽으로 계속되고 페리스 호수 남쪽의 라모나 고속도로와 연결되었을 플라센티아 애비뉴 북쪽의 레드랜즈 애비뉴에서 이전에 식별된 구간의 최종 설계를 연기했습니다.
MCP Ramona Expressway의 최종 설계는 2022년 2026월에 시작되었습니다. 건설은 XNUMX년 초에 시작될 수 있습니다.
- 2009년 15월: 79번 주간 고속도로와 215번 국도 사이에 제안된 원래 미드 카운티 파크웨이에 대한 환경 영향 보고서/환경 영향 보고서(EIR/EIS) 초안에 대한 대중의 의견에 대한 응답으로 RCTC는 프로젝트 제한 사항에 초점을 맞추는 조치를 취합니다. I-79와 Route XNUMX 사이의 부분.
- 2013년 XNUMX월: RCTC는 초점이 변경된 프로젝트에 대한 공개 검토를 위해 EIR/EIS 초안을 재순환합니다.
- 2014년 4.10월: RCTC는 공개 검토를 위해 EIR 초안(대기 질, 온실 가스, 기후 변화 및 표 XNUMX)의 수정된 섹션을 재순환합니다.
- 2015년 XNUMX월: RCTC는 Mid County Parkway에 대한 최종 EIR을 승인합니다.
- 2015년 XNUMX월: 연방 고속도로 관리국이 결정 기록을 승인합니다. RCTC와 FHWA의 환경 승인에 따라 RCTC는 Mid County Parkway의 최종 설계 작업을 시작하고 최종 EIR/EIS에 명시된 완화 약속을 이행하기 시작합니다.
- 2016년 215월: RCTC는 I-XNUMX Placentia Avenue Interchange에 대한 설계 계약을 체결했습니다.
- 2017년 XNUMX월: RCTC가 프로젝트에 대한 CEQA 이의 제기에 대해 법원에서 승소
- 2018년 XNUMX월: RCTC가 프로젝트에 대한 소송을 해결합니다.
- 2020년 215월: 첫 번째 MCP 구간인 Perris의 I-XNUMX Placentia Avenue Interchange에서 건설이 시작됩니다.
- 2022년 3월: RCTC는 라모나 고속도로의 최우선 안전 요구 사항으로 인해 페리스의 레드랜즈 애비뉴 근처 8.6마일 구간에서 라모나 고속도로를 따라 XNUMX마일 구간에 대한 작업을 연기합니다.
- 2022년 가을: 최종 설계가 Ramona 고속도로 구간에서 시작됩니다.
- 2022년 가을: I-215 Placentia Avenue 인터체인지 개통.
환경 문서
-
- 결정의 기록(2015년 XNUMX월), 여기를 클릭하십시오.
- 최종 프로젝트 보고서(2015년 XNUMX월), 여기를 클릭하세요
- 23 USC 139 및 기타 연방 기관에 의거한 FHWA의 소송에 대한 사법적 검토에 대한 청구 제한에 대한 연방 관보 통지서, 여기를 클릭하십시오.
1권 - 2~4장 및 7~XNUMX장
XNUMX권 표지.pdf -72.17KB
1.0 제안 프로젝트.pdf – 5.30MB
2.0 프로젝트 대안.pdf – 56.48MB
4.0 CEQA.pdf -763.30KB
5.0 의견 및 조정.pdf -349.48KB
6.0 준비자 목록.pdf -41.99KB
7.0 배포 목록.pdf -320.69KB
마스터 목차.pdf -58.38KB
요약.pdf -479.81KB
1권 - 3장
3.0 영향을 받는 환경.pdf -17.96KB
3.1 토지이용.pdf – 93.26MB
3.10 수질.pdf – 50.72MB
3.11 지질-토양-지질.pdf – 3.72MB
3.12 고생물학.pdf – 44.54MB
3.13 유해 폐기물-Matls.pdf – 85.52MB
3.14 대기질.pdf -327.37KB
3.15 노이즈.pdf – 249.59MB
3.16 에너지.pdf -41.02KB
3.17 자연 공동체.pdf – 5.43MB
3.18 습지.pdf – 1.14MB
3.19 식물 종.pdf -41.32KB
3.2 성장.pdf -663.85KB
3.20 동물 종.pdf -157.51KB
3.21 멸종 위기에 처한 종.pdf – 2.09MB
3.22 침입종.pdf -27.27KB
3.23 Local Short.pdf 간의 관계 -22.66KB
3.24 되돌릴 수 없는 것과 되돌릴 수 없는 것.pdf -14.91KB
3.25 누적 영향.pdf – 54.77MB
3.3 농지-Timberlands.pdf – 24.55MB
3.4 커뮤니티 영향.pdf – 5.92MB
3.5 유틸리티-Emer Ser.pdf -135.08KB
3.6 교통-보행자.pdf -680.86KB
3.7 비주얼.pdf – 5.28MB
3.8 문화 자원.pdf -257.33KB
3.9 수문 및 범람원.pdf – 21.36MB
XNUMX권(부록 AI 및 부록 KN)
XNUMX권 표지.pdf -64.49KB
앱 A CEQA 체크리스트.pdf -46.36KB
App B 최종 섹션 4f 평가.pdf – 22.72MB
앱 C 제목 VI.pdf -169.10KB
App D 재배치 혜택 요약.pdf – 1.74MB
App E 기술 용어집.pdf -65.19KB
앱 F ECR.pdf -553.95KB
App G 약어 목록.pdf -33.41KB
App H 기술 연구 목록.pdf -22.01KB
App I 보충 Ch 2 Attachments.pdf – 112.68MB
앱 K 2012 RTP 2015 FTIP.pdf -1,003.16KB
앱 L USFWS Letters.pdf -138.12KB
앱엠 LEDPA.pdf – 50.31MB
App N 지역 우려 종 및 적용 범위.pdf -148.49KB
5권(부록 J-보충 XNUMX장 첨부)
App J 보충 Ch 5 첨부 파일.pdf -92.14KB
첨부 J-1.pdf – 9.73MB
첨부 J-2_1.pdf – 2.41MB
첨부 J-2_10.pdf -219.89KB
첨부 J-2_11.pdf – 1.74MB
첨부 J-2_12.pdf – 8.16MB
첨부 J-2_13.pdf -531.94KB
첨부 J-2_14.pdf – 1.74MB
첨부 J-2_2.pdf – 2.58MB
첨부 J-2_3.pdf – 1.95MB
첨부 J-2_4.pdf – 1.45MB
첨부 J-2_5.pdf – 13.24MB
첨부 J-2_6.pdf -394.75KB
첨부 J-2_7.pdf -755.16KB
첨부 J-2_8.pdf – 3.26MB
첨부 J-2_9.pdf – 6.31MB
첨부 J-3.pdf – 17.56MB
첨부 J-4.pdf – 20.93MB
첨부 J-5.pdf – 2.87MB
첨부 J-6.pdf – 5.97MB
첨부 J-7.pdf -791.41KB
볼륨 III
XNUMX권 표지.pdf -64.50KB
App O 소포 인수.pdf – 342.94MB
App P 서식지 완화 및 모니터링.pdf – 17.19MB
앱 Q 참조.pdf -73.07KB
앱 R Index.pdf -108.43KB
앱 S RTC.pdf – 105.52MB
앱 T MSHCP.pdf – 47.66MB
앱 유 MOA.pdf – 46.78MB
앱 V RTC.pdf – 8.22MB
앱 W BO.pdf -662.15KB
Vol I 표지 및 소개
볼륨 I 마스터 목차
개요
1.0 목적과 필요성
2.0 대안
3.0 영향을 받는 환경
3.1 토지이용
3.2 성장
3.3 농지-팀버랜드
3.4 커뮤니티 영향
3.5 유틸리티 - Emer Ser
3.6 교통-보행자
3.7 비주얼
3.8 문화 자원
3.9 수문학과 범람원
3.10 수질 우수 유출수
3.11 지질학-토양-지진
3.12 고생물학
3.13 유해 폐기물-Matls
3.14 대기질
3.15 소음
3.16 에너지
3.17 자연 공동체
3.18 습지
3.19 식물 종
3.20 동물 종
3.21 멸종 위기에 처한 종
3.22 침입종
3.23 관계
3.24 되돌릴 수 없는 것과 되돌릴 수 없는 것
3.25 누적 영향
덮개 (70KB)
부록 A: CEQA 환경 체크리스트 (115KB)
부록 B: 수정된 초안 섹션 4(f) 평가 (13.5MB)
부록 C: Title IV 정책 설명 (115KB)
부록 D: 이전 혜택 요약 (530KB)
부록 E: 기술 용어집 (65KB)
부록 F: 환경 약속 기록 (620KB)
부록 G: 약어 목록 (35KB)
부록 H: 기술 연구 목록 (25KB)
부록 I: 보충 2장 첨부 파일 (2MB)
부록 J: 보충 5장 첨부 파일 – 1/2부 (47MB)
부록 J: 보충 5장 첨부 파일 – 2/2부 (30MB)
부록 K: 2012 RTP 및 2011 FTIP(수정 24) 프로젝트 목록 (215KB)
부록 L: USFWS 서한 (265KB)
부록 M: 404 (b)(1) 대안 분석 (4.5MB)
부록 N: Western Riverside County 다중 종 서식지 보존 계획에 따른 관심 지역 종 및 적용 범위 (140KB)
부록 O: 소포 취득 (4.5MB)
부록 P: 개념적 완화 계획 (140KB)
부록 Q: 참조 (95KB)
부록 R: 색인 (160KB)
- 지역사회 영향 평가에 대한 부록 (2012년 21월, XNUMXMB)
- 대기질 분석 (2012년 7월, XNUMXMB)
- 고고학적 평가 제안(2007년 XNUMX월)
RCTC에 문의: 기밀 콘텐츠 - 지역사회 영향 평가 (2008년 150월, XNUMXMB)
- 예비 배수 보고서 초안 (2011년 37월, XNUMXMB)
- 프로젝트 보고서 초안 (2012년 2013월, 2년 XNUMX월 승인, XNUMXMB)
첨부 파일 : - 초안 재배치 영향 보고서 (2011년 700월, XNUMXKB)
- 확장된 2007단계 설문조사 제안(XNUMX년 XNUMX월)
RCTC에 문의: 기밀 콘텐츠 - 실효성 확보(2012년 XNUMX월)
RCTC에 문의: 기밀 콘텐츠 - 유해 폐기물 초기 현장 평가 (2011년 7월, XNUMXMB)
- 역사적 자산 조사 보고서(2012년 XNUMX월)
RCTC에 문의: 기밀 콘텐츠 - 자연환경연구 (2008년 146월, XNUMXMB)
(부록 AR) 관할 구역 설명 보고서(2007년 2008월, XNUMX년 XNUMX월 개정): - 소음 감소 결정 보고서 (2012년 19월, XNUMXMB)
- 소음 연구 보고서 (2012년 161월, XNUMXMB)
- 고생물학 자원 식별 및 평가 보고서 (2008년 494월, XNUMXMB)
- 프로젝트 보고서 및 환경 문서에 대한 예비 지반 설계 보고서 (2008년 43월, XNUMXMB)
- 자격 및 효과 수준 보고서에 대한 예비 권장 사항(2008년 XNUMX월)
RCTC에 문의: 기밀 콘텐츠 - 우수 데이터 보고서 (2011년 11월, XNUMXMB)
- 범람원 잠식 요약 (2011년 145월, XNUMXMB) 포함 내용: 위치 수력학 연구
- 추가 확장 1단계 제안(2007년 XNUMX월)
RCTC에 문의: 기밀 콘텐츠 - 추가 고생물학 자원 식별 및 평가 보고서 (2011년 47월, XNUMXMB)
- 자연 환경 연구에 대한 보충 자료 (2011년 33월, 2011MB) 포함 내용: 미국 수역, 강가 생태계, 위협 및 멸종 위기에 처한 종에 대한 대안의 잠재적 영향(2011년 XNUMX월) 및 추가 관할 구역 설명 보고서(XNUMX년 XNUMX월)
- 자연 환경 연구에 대한 보충을 위한 정오표 (2012년 2월, XNUMXMB)
- 교통 기술 보고서 (2012년 23월, XNUMXMB)
- 시각적 영향 평가 (2011년 19월, XNUMXMB)
- 수질 평가 보고서 (6MB)
Perris-South Metrolink 역 및 기착 시설
상태 : 사전 시공
위치: 페리스-사우스 메트로링크 역, 페리스
프로젝트 유형: 기차역 개선
위치: 페리스-사우스 메트로링크 역, 페리스
최종 디자인: 2023년 2024월 ~ XNUMX년 여름
구성: 2024년 말 ~ 2026년 여름 예상
투자: 예상 $25만(총 비용)
개요
Riverside County Transportation Commission(RCTC)은 남부 캘리포니아 지역 철도청(Metrolink), Caltrans 및 City of Perris와 협력하여 Perris-South Metrolink 역을 확장하고 있습니다. 이 역은 Ethanac Road 북쪽에 있는 91/Perris Valley Line의 종점 역할을 합니다.
이 프로젝트는 캐노피 및 기타 승객 편의 시설과 함께 역에 두 번째 승객 적재 플랫폼을 추가할 것입니다. 새로운 플랫폼을 수용하기 위해 1,100대의 여객 열차가 동시에 탑승 및 하차할 수 있도록 XNUMX피트의 새로운 역 선로가 추가될 것입니다. 이 새로운 트랙은 또한 한 세트의 트랙에서 기차가 운행되지 않는 경우에도 역이 계속 운영되도록 할 것입니다.
이 프로젝트에는 Perris-South 기착 유지 관리 시설의 네 번째 트랙 건설도 포함됩니다. 여기에는 새 선로 건설과 선로 변경을 위한 열차용 새 스위치 설치가 포함됩니다. 이렇게 하면 밤새 더 많은 기차를 보관할 수 있으므로 Metrolink 서비스 운영 및 효율성이 향상됩니다.
리버사이드 카운티 메트로링크 역 개선
상태 : 공사중
위치: 웨스턴 리버사이드 카운티
프로젝트 유형: 기차역 개선
위치: 리버사이드 카운티 메트로링크 역
구성: 여러
투자: 여러
이 프로젝트와 관련된 질문은 이메일로 info@rctc.org
개요
리버사이드 카운티 교통 위원회(RCTC)는 리버사이드 카운티의 Metrolink 역을 소유하고 운영합니다. 라이더가 긍정적인 경험을 할 수 있도록 스테이션에 많은 개선이 이루어지고 있습니다.
각 프로젝트에 대한 자세한 내용은 아래를 참조하십시오.
이 프로젝트는 리버사이드 카운티 통근자들의 필요를 해결할 것입니다. 이점 및 기능은 다음과 같습니다.
- 생산 능력: 두 번째 열차 승강장을 추가하고 기존 열차 승강장을 Metrolink의 표준 91량 열차의 길이에 맞게 확장합니다. 이를 통해 2.5/Perris Valley Line의 서비스 개선(인접 카운티를 오가는 피크 서비스 및 역 출퇴근 서비스 모두)은 물론 Riverside 카운티 내 서비스 안정성이 향상될 것입니다. 이 프로젝트는 또한 역 남쪽에 있는 미래의 XNUMX마일 복선 회랑의 일부인 XNUMX마일의 선로를 업그레이드할 것입니다.
- 교통 흐름: 남부 캘리포니아에서 통근 시간이 가장 긴 리버사이드 카운티 주민들에게 효율적이고 안정적인 대중 교통 수단을 제공하여 215번 주간 고속도로의 교통 혼잡을 줄입니다.
- 깨끗한 공기: 더 많은 주민들이 기차로 통근하도록 장려하여 자동차 배기가스를 줄입니다.
공사는 2022년 가을에 시작해 2024년 봄에 완공될 예정이다.
이 프로젝트는 Riverside-Downtown 역의 Metrolink 기차 경유 시설을 확장할 것입니다. 이 프로젝트는 야간 근무가 끝날 때마다 역에 더 많은 열차를 수용할 수 있게 하여 보다 효율적인 서비스를 제공할 것입니다.
작업은 2020년 2021월에 시작되어 XNUMX년 XNUMX월에 완료되었습니다.
이 프로젝트는 Metrolink 서비스를 개선하기 위해 추가 승객 승하차 플랫폼과 선로를 건설하고 엘리베이터와 계단 접근을 추가하기 위해 기존 보행자 다리를 확장하는 것을 제안합니다.
환경 연구 및 최종 설계가 진행 중이며 2022년까지 완료될 예정입니다.
이 프로젝트는 부품을 업그레이드하고 신기술을 설치하여 Corona-North Main 및 Riverside-Downtown 역의 엘리베이터를 현대화하는 것입니다. 업그레이드를 통해 엘리베이터가 더 원활하게 작동하고 가동 중지 시간이나 필요한 수리가 줄어듭니다.
Corona-North Main Station 엘리베이터에 대한 업그레이드는 2020년 2020월에 완료되었습니다. Riverside-Downtown Station 엘리베이터에 대한 업그레이드는 XNUMX년 XNUMX월에 완료될 예정입니다.
산타아나 리버 트레일
상태 : 사전 시공
위치: 웨스턴 리버사이드 카운티
프로젝트 유형: 관광 명소
위치: 웨스턴 리버사이드 카운티
구성: 4단계(West Rincon Street와 코로나 시립공항 동쪽 Butterfield Drive 사이)는 2021년부터 2023년까지 예상됩니다. 다른 단계는 건설이 예정되어 있지 않습니다.
투자: 35단계에 1만 달러를 포함하여 4-3단계에 4만 달러 예상
프로젝트 상태: 공학 및 환경 연구가 진행 중입니다.
개요
RCTC는 리버사이드 카운티 지역 공원 및 오픈 스페이스 지구(리버사이드 카운티 공원) 및 기타 프로젝트 파트너와 협력하여 산타 아나 리버 트레일(SART)의 12.8마일 구간 건설을 제안하고 있습니다. 완료되면 이 섹션은 Orange, Riverside 및 San Bernardino 카운티를 통해 직접 트레일 연결을 제공합니다.
Prado Basin에 제안된 12.8마일 구간은 자연 관찰 기회와 함께 보행자, 승마 및 자전거 도로 이용을 촉진하고 남부 캘리포니아에 완전히 연결된 능동적인 교통 옵션을 제공합니다. 작업은 XNUMX단계로 완료될 예정입니다.
60/215 동쪽 분기점 인터체인지 프로젝트
상태 : 진행완료
위치: 웨스턴 리버사이드 카운티
프로젝트 유형: 고속도로
위치: 60/215 인터체인지
구성: 2011년 2014월 – XNUMX년 XNUMX월
투자:
생성된 작업: 774
개요
RCTC는 모레노 밸리의 Route 60 서쪽 카풀 차선과 60/215 동쪽 카풀 차선 사이의 간격을 좁히기 위해 양방향으로 하나의 카풀 다이렉트 커넥터를 건설했습니다. 이 프로젝트는 또한 북쪽으로 향하는 I-215/Box Springs 램프를 수정 및 재정렬했으며 Box Springs Road를 XNUMX차선으로 재정렬 및 확장했습니다.
74/215 교류 프로젝트
상태 : 진행완료
위치: 웨스턴 리버사이드 카운티
프로젝트 유형: 교류
위치: 74/215 인터체인지, 페리스
구성: 2010년 2012월 – XNUMX년 XNUMX월
투자:
생성된 작업: 522
개요
Perris의 State Route 74/Interstate 215 인터체인지 재건
RCTC는 프로젝트 파트너인 Caltrans, Perris 시 및 Western Riverside Council of Governments와 함께 Perris의 Route 74/Interstate 215 인터체인지 프로젝트를 재건했습니다. 새로운 인터체인지는 교통 흐름, 페리스 시내로의 접근, 북향 및 남향 I-215 연결을 개선하도록 설계되었습니다. 이 프로젝트의 핵심은 고속도로 위의 기존 XNUMX차선 교량을 양방향으로 XNUMX개의 통과차선과 XNUMX개의 좌회전 차선이 있는 XNUMX차선 다리로 교체하는 것이었습니다.
이 프로젝트의 핵심은 고속도로 위의 기존 XNUMX차선 교량을 양방향으로 XNUMX개의 통과차선과 XNUMX개의 좌회전 차선이 있는 XNUMX차선 다리로 교체하는 것이었습니다. 기타 개선 사항은 다음과 같습니다.
- 고속도로 진입로 및 진입로 재조정 및 진입로에 미터기 및 카풀 우선 차선 추가
- 고속도로 서쪽의 12개 지점 교차로 및 XNUMX개 정지 표지판을 제거하고 이를 교통 신호로 제어되는 새로운 교차로로 교체
- 새로운 배수 시스템 설치
- Redlands Avenue를 4번가에서 San Jacinto Avenue로 확장
- 사운드 월 및 옹벽 건설
- 다리 북쪽에 XNUMX피트 보도 건설
91 리프레쉬 프로젝트
상태 : 완공된 공사
위치: Lincoln Ave Interchange와 Corona의 91번 주간 고속도로 사이의 동쪽 및 서쪽 방향 15
프로젝트 유형: 고속도로
위치: Lincoln Ave Interchange와 Corona의 91번 주간 고속도로 사이의 동쪽 및 서쪽 방향 15
구성: 2022년 여름부터 2023년 가을까지
투자: $ 12.6 백만
개요
Riverside 카운티 교통 위원회는 Caltrans와 협력하여 코로나의 동쪽 방향과 서쪽 방향 91번의 외부 부분을 따라 차선을 재포장하고 방음벽과 관련 콘크리트 장벽을 수리했습니다. 작업은 주로 Lincoln Ave 인터체인지와 오랜 도로 정착 역사를 지닌 지역인 Interstate 15 사이에서 이루어졌습니다. 이 작업은 이동이 많은 91 회랑에 대한 지속적인 투자의 일부였습니다.
'91 Refresh' 작업은 2022년 여름부터 2023년 가을까지 진행됐다.
91/페리스 밸리 라인
상태 : 진행완료
위치: 웨스턴 리버사이드 카운티
프로젝트 유형: 철도 복도
위치: 리버사이드에서 페리스까지
구성: 2013년 2016월 – XNUMX년 XNUMX월
투자:
생성된 작업: 4,469
개요
RCTC는 Perris에서 끝나는 기존 San Jacinto Branch Line을 따라 91마일 떨어진 Downtown Riverside 역에서 기존 Metrolink 24 라인 서비스를 확장했습니다.
서비스는 2016년 91월 1994/Perris Valley Line에서 시작되었으며, 이는 24년 Antelope Valley 라인 이후 처음으로 개통된 새로운 Metrolink 확장입니다. Metrolink의 215마일 확장은 XNUMX번 주간 고속도로의 교통 혼잡을 줄이고 남서부의 대중 교통 옵션을 개선하기 위해 설계되었습니다. 남부 캘리포니아에서 통근 시간이 가장 긴 리버사이드 카운티 거주자.
건설은 2013년 XNUMX월에 시작되었습니다. 이 프로젝트는 Riverside, Moreno Valley 및 Perris를 통과하는 기존 San Jacinto 지선의 오른쪽에 있습니다. 포함된 작업:
- Moreno Valley의 Eucalyptus/Eastridge Avenue와 Perris의 Nuevo Road 사이의 XNUMX마일 구간에 대해 기존 선로에 인접한 새로운 철도 선로 건설
- Burlington Northern Santa Fe Railway 트랙에 대한 새로운 “Citrus Connection” 건설
- 철도 선로의 재건
프로젝트 혜택은 다음과 같습니다.
향상된 안전성 – 91/PVL은 깜박이는 경고 장치, 게이트, 중앙 중앙분리대, 줄무늬, 표지판 및 노면 표시를 깜박이는 15개의 횡단보도를 업그레이드했습니다. 이 프로젝트는 또한 XNUMX개의 철도 건널목에 보행자 횡단보도를 추가하고 XNUMX개의 건널목을 업그레이드 및 폐쇄했으며 XNUMX개의 건널목을 영구적으로 폐쇄했습니다.
콰이어트 존 및 소음 감소 – 91/PVL은 리버사이드 시가 Marlborough Avenue, Spruce Street, Blaine Street 및 Mt. Vernon Avenue에 "Quiet Zones"를 설정할 수 있는 기반 시설을 제공했습니다. Quiet Zones에서 철도는 긴급 상황이나 철도 규정 준수를 제외하고 횡단보도에 접근할 때 더 이상 기차 경적을 울리지 않습니다. 소음 연구는 프로젝트가 지역 주민들에게 미치는 영향을 분석하기 위해 수행되었습니다. 다양한 높이의 사운드 월이 리버사이드의 주거 지역 근처에 세워졌습니다.
향상된 이동성 – 91/PVL은 215번 주간 고속도로 및 91번 국도와 평행하며 통근자들에게 이 지역의 교통량이 많은 고속도로에서 운전하는 대신 안전하고 편리하며 교통 체증 없는 대안을 제공합니다.
향상된 대기질 – Metrolink는 지역 및 지역 버스 서비스와 결합되어 혼자 운전하는 것보다 환경 친화적이고 에너지 효율적인 대안을 제공합니다.
새로운 일자리 – Metrolink를 더 많은 지역으로 확장함으로써 지역 주민들은 기차를 타고 리버사이드 카운티 내 일자리를 찾을 수 있습니다. 건설 기간 동안 248.3억 4,400만 달러 프로젝트는 약 XNUMX개의 직간접 일자리를 창출했습니다.
스테이션 개발 – 91/PVL을 지원하기 위해 XNUMX개의 새로운 스테이션이 건설되었습니다. 새로운 역에는 Riverside Hunter Park/UCR, Moreno Valley/March Field, Perris-Downtown 및 Perris-South가 포함됩니다.
15번 주간 고속도로 임시 통행로 운영 프로젝트
상태 : 완공된 공사
위치: 웨스턴 리버사이드 카운티
프로젝트 유형: 고속도로
위치: Southbound Interstate 15, Cajalco Road 진입로에서 Weirick Road 진입로까지
구성: 2022년 2022월 ~ 2022년 초가을; XNUMX년 XNUMX월 개통된 레인
투자: $ 5 만
개요
I-15 임시 통행로 운영 프로젝트는 RCTC, Caltrans, City of Corona 및 Riverside 카운티의 직원이 이끄는 기관 태스크 포스의 결과였습니다. 이 그룹은 대안을 연구하고 교통 운영을 개선하는 데 도움이 되는 단기 개선 사항을 개발하기 위해 2021년 XNUMX월에 회의를 시작했습니다. CHP는 또한 안전 및 차량 정차 위치에 관한 정보도 제공했습니다.
이 프로젝트는 Cajalco Road 진입로와 Weirick Road 진입로 사이의 남쪽 방향 I-15에 15마일 미만 거리에 유료 차선을 추가했습니다. 차선을 추가하기 위해 승무원은 교통 부하를 처리하기 위해 외부 및 내부 I-11 갓길의 포장을 강화했습니다. 승무원들은 12개의 3피트 너비 차선, 8개의 2피트 너비 차선, 다양한 5~23피트 너비의 외부 숄더 및 다양한 2022~XNUMX피트 너비의 내부 숄더를 제공하기 위해 도로를 재스트라이프했습니다. 새로운 차선은 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 개통되었습니다.
작업은 23년 2022월 23일에 시작되었고 새로운 차선은 2022년 2022월 XNUMX일에 개통되었습니다. 폐쇄 활동은 XNUMX년 가을에 완료되었습니다.
RCTC는 2022년 초에 프로젝트 설계와 함께 엔지니어링 및 환경 연구를 완료했습니다. RCTC는 9년 2022월 23일에 건설 계약을 체결했습니다. 작업은 2022년 23월 2022일에 시작되었으며 2022년 XNUMX월 XNUMX일에 새 차선이 개통되었습니다. 폐쇄 활동은 XNUMX년 가을 완공.
Interstate 15 Interim Corridor Operations Project와 관련된 질문은 이메일로 문의하십시오. info@rctc.org
INTERSTATE 15 RAILROAD CANYON 도로 인터체인지 프로젝트
상태 : 진행완료
위치: 웨스턴 리버사이드 카운티
프로젝트 유형: 교류
위치: Interstate 15 Railroad Canyon Road, 엘시노어 호수
구성: 2020년 2022월 ~ XNUMX년 여름
투자: 41만 달러(건설)
개요
리버사이드 카운티 교통 위원회는 Caltrans 및 Lake Elsinore 시와 협력하여 Lake Elsinore에 있는 Interstate 15 Railroad Canyon Interchange를 업그레이드했습니다.
이 프로젝트는 증가하는 지역 주민 및 레크리에이션 방문객의 요구를 충족하기 위해 건설되었습니다. 이 프로젝트는 또한 Canyon Lake를 오가는 사람들의 교통 흐름을 개선하도록 설계되었습니다. 다음과 같은 이점 및 기능이 포함됩니다.
- 안전: I-15에 보조 차선을 구축하여 운전자의 고속도로 진입 및 퇴장 및 후방 교통량 감소
- 생산 능력: Railroad Canyon Road에 인터체인지를 통해 15개의 새로운 차선이 추가되었으며 I-XNUMX가 있는 진입로 및 진입로에 새로운 차선이 추가되었습니다.
- 교통 흐름: 북쪽으로 향하는 다이아몬드 경사로를 Grape Street와 연결되는 갈고리 스타일의 진입로와 진입로로 교체했습니다.
- 깨끗한 공기: 대기질 개선을 위해 I-15 진입/출구를 기다리는 공회전 차량의 수를 줄였습니다.
- 접속하다: Railroad Canyon Road를 따라 건설된 인도 및 자전거 도로
건설은 2020년 2022월에 시작되었으며 새로운 인터체인지는 2022년 XNUMX월에 열렸습니다. 프로젝트 마감 작업은 XNUMX년 여름까지 계속되었습니다.
건설은 2020년 2022월에 시작되었으며 새로운 인터체인지는 2022년 XNUMX월에 열렸습니다. 프로젝트 마감 작업은 XNUMX년 여름까지 계속되었습니다.
- 2000: Elsinore 호수와 Caltrans 시에서 프로젝트 연구 보고서를 수행했습니다. 2003년 PSR에서 XNUMX개의 대안과 무건축 대안이 승인되었습니다.
- 2006: 각 대안을 평가하기 위해 가치 분석 연구가 수행되었습니다.
- 2008년: 네 가지 교통 시나리오를 식별한 교통 영향 분석 연구가 완료되었습니다. 대안 감소 워크숍이 개최되었고 추가 연구를 위해 2009가지 대안이 진행되었습니다. Federal Highway Administration은 두 가지 대안을 개선하기 위한 제안을 제공했으며 XNUMX년 Lake Elsinore와 Caltrans 시에서는 나머지 세 번째 대안을 제거했습니다.
- 2013: Elsinore 호수 시는 RCTC가 프로젝트를 대신하여 관리하도록 요청했습니다.
- 2017: Caltrans는 환경 문서 초안을 발표했습니다. 의견을 받은 후 Caltrans는 Grape Street에 갈고리 램프가 있는 인터체인지 건설로 구성된 대안 2를 선택했습니다. 연방 고속도로 관리국(Federal Highway Administration)은 프로젝트의 유의미한 영향이 없는 것으로 확인됨을 승인했습니다.
- 2018년 15월: RCTC는 캘리포니아 교통 위원회(California Transportation Commission)의 가스세 수입 할당액 XNUMX만 달러를 통해 프로젝트 자금의 잔액을 받았습니다. 프로젝트 자금이 전액 지원되었습니다.
- 2018-2020년 XNUMX월: 우선권 취득
- 2019년 XNUMX월: 최종 설계 완료
- 2020년 XNUMX월 : 공사 수주
- 2020년 XNUMX월: 공사 시작
- 7 월 2021 : 발표자: Lake Elsinore 시의회 - XNUMX년의 이정표
- 2022년 XNUMX월: 새로운 인터체인지 예정보다 일찍 개통
I-15 Railroad Canyon Interchange 프로젝트와 관련된 질문은 이메일로 문의하십시오. info@rctc.org.
215번 주간 고속도로 XNUMX개 카운티 간격 폐쇄 프로젝트
상태 : 진행완료
위치: 웨스턴 리버사이드 카운티
프로젝트 유형: 고속도로
위치: Riverside의 215/60/91 Interchange에서 San Bernardino의 Orange Show Road까지 215번 주간 고속도로
구성: 2013년 2015월 XNUMX일 – XNUMX월
투자:
생성된 작업: 3,060
개요
Caltrans는 RCTC 및 기타 기관과 자금 지원 파트너십을 통해 리버사이드의 215/60/91 인터체인지에서 샌 버나디노 카운티의 Orange Show Road까지 215번 주간 고속도로에서 양방향으로 하나의 카풀 차선을 건설했습니다.
이 프로젝트는 리버사이드 카운티와 샌버나디노 카운티 사이의 215번 주간 고속도로 카풀 차선의 XNUMX마일 간격을 좁혔습니다. 이 XNUMX개 카운티의 노력으로 외부 및 내부 고속도로 갓길을 재건하고 차선을 재구축하여 양방향으로 XNUMX개의 범용 차선과 XNUMX개의 새로운 카풀 차선을 허용했습니다.
이 프로젝트는 또한 Union Pacific 철도 선로, Interstate 10 및 Santa Ana 강을 가로지르는 다리를 재건하거나 확장했습니다.
215번 주간 고속도로 중앙 프로젝트
상태 : 진행완료
위치: 웨스턴 리버사이드 카운티
프로젝트 유형: 고속도로
위치: 메니피의 스콧 로드와 페리스의 누에보 로드 사이의 215번 주간고속도로
구성: 2013년 2015월 – XNUMX년 XNUMX월
투자: $ 123.5 만
생성된 작업: 2,223
개요
RCTC는 Scott Road와 Nuevo Road 사이의 I-12.5를 215마일 확장하여 양방향으로 하나의 범용 차선을 추가했습니다.
RCTC는 2013년 초에 메니피의 스콧 로드와 페리스의 누에보 로드 사이의 12.5번 주간 고속도로의 215마일 구간을 확장하기 위해 건설을 시작했으며 2015년 215월에 차선을 열었습니다. I-15와 State Route 60 사이 I-XNUMX의 남쪽 방향 차선.
가능한 경우 기존 고속도로 중앙값 내에 차선을 추가했습니다. 중앙값이 더 좁은 다른 구간에서는 고속도로 외부 가장자리에 차선이 추가되었습니다. 기존 중앙값을 사용하여 가정과 기업에 미치는 영향을 줄였습니다.
이 프로젝트의 일환으로 다음을 포함한 여러 구조의 개선이 완료되었습니다.
- Romoland 홍수 통제 채널의 확장
- Ethanac Road 철도 고가교 확장
- 샌재신토 강 다리 확장
- Perris Boulevard 횡단보도 교체
- D Street On-ramp/Overcrossing 교체
또한 기존의 양방향 고속도로 XNUMX차선을 재포장하여 운전자에게 보다 부드러운 승차감을 제공했습니다.
소음 연구는 프로젝트가 지역 주민들에게 미치는 영향을 분석하기 위해 수행되었습니다. McCall Boulevard와 McLaughlin Road 남쪽 사이의 고속도로 서쪽을 따라 사운드 월이 건설되었습니다.
215번 고속도로 플라센티아 애비뉴 인터체인지
개요
Perris의 I-215 Placentia Avenue Interchange는 San Jacinto와 Perris 계곡 사이의 새로운 16마일 교통 회랑인 Mid County Parkway의 첫 번째 건설 프로젝트입니다. Mid County Parkway는 이러한 지역 간의 이동 시간을 줄이기 위해 설계되었습니다. Mid County Parkway Ramona Expressway를 참조하십시오. 페이지 이 복도에 대한 자세한 내용은
증가하는 인구의 요구를 충족하도록 설계된 Placentia 인터체인지 프로젝트는 I-215를 출입하는 새로운 방법을 제공합니다. 새로운 인터체인지는 북쪽의 Ramona Expressway와 남쪽의 Nuevo Road 사이에 있습니다. 이것은 Placentia Avenue에 진입로 및 진출로를 추가하고, East Frontage Road를 재정비하고, Placentia Avenue 교차로를 확장하고, Harvill Avenue와 Indian Avenue 사이의 Placentia Avenue에 차선을 추가하여 접근, 교통 흐름 및 대기 질을 개선하도록 설계되었습니다.
215번 고속도로 남쪽 프로젝트
상태 : 진행완료
위치: 웨스턴 리버사이드 카운티
프로젝트 유형: 고속도로
위치: Murrieta의 Murrieta Hot Springs Road와 Menifee의 Scott Road 사이의 215번 고속도로
구성: 2011 년 2012 월 – XNUMX 년 XNUMX 월
투자: $ 29 만
생성된 작업: 522
개요
RCTC는 Murrieta Hot Springs Road에서 Scott Road까지 I-215의 XNUMX마일을 각 방향으로 하나의 범용 차선을 추가하여 확장했습니다.
2012년 215월 Murrieta의 Murrieta Hot Springs Road에서 Menifee의 Scott Road까지 이어지는 I-XNUMX의 XNUMX마일 구간에 새로운 차선이 개설되었습니다. 기존 고속도로 중앙분리대 내에 XNUMX차선과 갓길을 추가하여 XNUMX개의 북향 차선과 XNUMX개의 남향 차선을 만들었습니다.
이 프로젝트는 또한 Keller Road Undercrossing을 확장하고 중앙분리대를 추가하고 기존 포장을 수리하고 고속도로 경사 및 배수를 조정했습니다.
리버사이드 카운티 메트로링크 역 개선
상태 : 공사중
위치: 웨스턴 리버사이드 카운티
프로젝트 유형: 기차역 개선
위치: 리버사이드 카운티 메트로링크 역
구성: 여러
투자: 여러
이 프로젝트와 관련된 질문은 이메일로 info@rctc.org
개요
리버사이드 카운티 교통 위원회(RCTC)는 리버사이드 카운티의 Metrolink 역을 소유하고 운영합니다. 라이더가 긍정적인 경험을 할 수 있도록 스테이션에 많은 개선이 이루어지고 있습니다.
각 프로젝트에 대한 자세한 내용은 아래를 참조하십시오.
이 프로젝트는 리버사이드 카운티 통근자들의 필요를 해결할 것입니다. 이점 및 기능은 다음과 같습니다.
- 생산 능력: 두 번째 열차 승강장을 추가하고 기존 열차 승강장을 Metrolink의 표준 91량 열차의 길이에 맞게 확장합니다. 이를 통해 2.5/Perris Valley Line의 서비스 개선(인접 카운티를 오가는 피크 서비스 및 역 출퇴근 서비스 모두)은 물론 Riverside 카운티 내 서비스 안정성이 향상될 것입니다. 이 프로젝트는 또한 역 남쪽에 있는 미래의 XNUMX마일 복선 회랑의 일부인 XNUMX마일의 선로를 업그레이드할 것입니다.
- 교통 흐름: 남부 캘리포니아에서 통근 시간이 가장 긴 리버사이드 카운티 주민들에게 효율적이고 안정적인 대중 교통 수단을 제공하여 215번 주간 고속도로의 교통 혼잡을 줄입니다.
- 깨끗한 공기: 더 많은 주민들이 기차로 통근하도록 장려하여 자동차 배기가스를 줄입니다.
공사는 2022년 가을에 시작해 2024년 봄에 완공될 예정이다.
이 프로젝트는 Riverside-Downtown 역의 Metrolink 기차 경유 시설을 확장할 것입니다. 이 프로젝트는 야간 근무가 끝날 때마다 역에 더 많은 열차를 수용할 수 있게 하여 보다 효율적인 서비스를 제공할 것입니다.
작업은 2020년 2021월에 시작되어 XNUMX년 XNUMX월에 완료되었습니다.
이 프로젝트는 Metrolink 서비스를 개선하기 위해 추가 승객 승하차 플랫폼과 선로를 건설하고 엘리베이터와 계단 접근을 추가하기 위해 기존 보행자 다리를 확장하는 것을 제안합니다.
환경 연구 및 최종 설계가 진행 중이며 2022년까지 완료될 예정입니다.
이 프로젝트는 부품을 업그레이드하고 신기술을 설치하여 Corona-North Main 및 Riverside-Downtown 역의 엘리베이터를 현대화하는 것입니다. 업그레이드를 통해 엘리베이터가 더 원활하게 작동하고 가동 중지 시간이나 필요한 수리가 줄어듭니다.
Corona-North Main Station 엘리베이터에 대한 업그레이드는 2020년 2020월에 완료되었습니다. Riverside-Downtown Station 엘리베이터에 대한 업그레이드는 XNUMX년 XNUMX월에 완료될 예정입니다.
Riverside-La Sierra Metrolink 역 개선 사항
상태 : 진행완료
위치: 웨스턴 리버사이드 카운티
프로젝트 유형: 기차역 개선
위치: 리버사이드 – 라 시에라 메트로링크 역
구성: 2018년 2019월 ~ XNUMX년 XNUMX월
개요
RCTC는 10901 Indiana Avenue에서 Riverside-La Sierra Metrolink 역을 확장했습니다. 이 프로젝트는 442개의 주차 공간, 4.69개의 버스 베이, 그리고 인디애나 애비뉴에 신호가 있는 접근/차도를 추가했습니다. 확장은 RCTC가 소유한 인접한 XNUMX에이커의 공터에서 이루어졌으며 역 북동쪽에 Park & Ride 시설이 포함됩니다.
2018년 2018월 착공해 XNUMX년 XNUMX월 준공 예정이다.
Route 60 트럭 차선
상태 : 완공된 공사
위치: 웨스턴 리버사이드 카운티
프로젝트 유형: 고속도로
위치: Gilman Springs Road에서 Jack Rabbit Trail 서쪽으로 60마일 사이의 국도 1.4번, 비통합 리버사이드 카운티
구성: 2019년 2022월 ~ XNUMX년 여름
투자: 138.4억 113만 달러 XNUMX억 XNUMX만 달러의 건설 비용
생성된 작업: 2,491
개요
RCTC, Caltrans와 협력하여 Gilman Springs Road에서 Moreno Valley와 Beaumont 사이 Riverside County의 Badlands에 있는 Jack Rabbit Trail 서쪽으로 4.5마일까지 Route 60의 1.4마일 구간을 확장했습니다. 이 프로젝트는 굽은 선형과 가파른 경사가 있는 산악 지형 내에 있었습니다. 이 프로젝트는 Coachella Valley와 서부 리버사이드 카운티 간 여행의 안전성과 효율성을 개선하기 위해 설계되었습니다. 프로젝트 비디오를 보려면 여기를 클릭하십시오.
포함된 프로젝트 기능:
- 동쪽으로 향하는 트럭 등반로 건설
- 서부행 트럭 하강 차선 건설
- 표준 너비로 어깨 넓히기 – 12피트 외부 어깨와 11피트 내부 어깨
- XNUMX개의 야생동물 횡단보도 설치 및 야생동물 울타리 설치
- 도로 커브를 평평하게 하여 운전자의 시야를 향상시킵니다.
프로젝트 건설은 2019년 2022월부터 XNUMX년 여름까지 진행됩니다. 건축 업데이트 프로젝트 진행 상황은 아래의 Shifting Gears 뉴스레터를 참조하십시오.
113억 XNUMX만 달러의 건설 투자는 리버사이드 카운티의 교통 개선을 위해 유권자가 승인한 XNUMX센트 판매세인 법안 A를 포함하여 주, 연방 및 지역 출처의 조합으로 자금을 조달합니다.
- 변속 기어 뉴스레터 — 2022년 여름
- 변속 기어 뉴스레터 — 2022년 겨울
- 변속 기어 뉴스레터 — 2021년 봄/여름
- 변속 기어 뉴스레터 — 2020년 겨울
- 변속 기어 뉴스레터 — 2020년 여름
- Shifting Gears 뉴스레터 — 2020년 겨울/봄
- Shifting Gears 뉴스레터 — 2019년 XNUMX월
- Shifting Gears 뉴스레터 — 2019년 XNUMX월
- Shifting Gears 뉴스레터 — 2019년 XNUMX월
- 2014년 XNUMX월: Caltrans는 중대한 영향이 없는 것으로 밝혀진 완화된 부정적인 선언/환경 평가와 함께 최종 초기 연구를 발표합니다.
- 2015년 XNUMX월: Caltrans는 제안된 완화된 음성 선언/환경 평가와 함께 순환된 초기 연구를 발표합니다.
- 2015년 XNUMX월: Caltrans는 제안된 완화된 음성 선언/환경 평가와 함께 순환된 초기 연구에 대한 공청회를 개최합니다.
- 2016년 XNUMX월: RCTC는 환경 영향 보고서를 승인하고 원고 그룹에 의해 주 법원에서 이의를 제기합니다.
- 2018년 XNUMX월: RCTC가 프로젝트에 대한 소송을 해결합니다. – 클릭 여기를 눌러
- 2018년 XNUMX월: RCTC는 건설 관리 서비스 광고를 시작합니다.
- 2018년 XNUMX월: RCTC는 건설 입찰 광고를 시작합니다.
- 2018년 XNUMX월: RCTC가 건설 관리 서비스 계약을 체결했습니다.
- 2019년 XNUMX월: RCTC가 건설 계약을 체결했습니다.
- 2019년 2020월 – XNUMX년 XNUMX월: 원래 계획보다 XNUMX년 일찍 프로젝트를 완료하기 위해 XNUMX개월 동안 서쪽 방향 차선 폐쇄.
- 2022년 여름 – 새로운 차선이 열릴 것으로 예상됩니다.
사진 :
동영상 :
환경 문서
-
- MND와 초기 연구 / FONSI와 환경 평가, 여기를 클릭하십시오.
- 재순환 IS/EA, 여기를 클릭하십시오.
- 대체된 DED(원래 IS/EA라고도 함), 여기를 클릭하십시오.
Route 60 Truck Lanes 프로젝트에 대한 주간 건설 업데이트를 구독하십시오.
74번 도로 커브 확장 프로젝트
상태 : 진행완료
위치: 웨스턴 리버사이드 카운티
프로젝트 유형: 고속도로
위치: Calvert Avenue와 California Avenue, Hemet 사이의 74번 국도
구성: 2014 월 2015 일 – XNUMX 월 XNUMX 일
투자:
생성된 작업: 101
개요
RCTC는 Hemet의 Calvert Avenue와 California Avenue 사이의 74번 국도를 확장했습니다.
이 프로젝트는 동쪽으로 향하는 Calvert Avenue와 California Avenue 사이 74번 국도 남쪽의 차선, 중앙분리대 및 갓길을 확장했습니다.
Route 91 통행로 개선 프로젝트
상태 : 진행완료
위치: 웨스턴 리버사이드 카운티
프로젝트 유형: 익스프레스 레인
위치: 91번 국도, 코로나
구성: 2014년 2017월 ~ XNUMX일
투자: $ 1.4 억
생성된 작업: 16,200
개요
프로젝트의 주도 기관인 RCTC는 Caltrans 및 Federal Highway Administration과 협력하여 1.4년에 이 2014억 달러 규모의 프로젝트 건설을 시작했습니다. 이 프로젝트는 리버사이드 카운티/오렌지 카운티 라인에서 91개 고속도로를 15번 주간 고속도로로 확장하여 첫 번째 유료 도로를 제공했습니다. 리버사이드 카운티의 고속 도로. 이 설계-건설 프로젝트는 또한 동쪽 방향 91과 남쪽 방향 I-15 사이 및 북쪽 방향 I-15와 서쪽 방향 91 사이에 범용 차선, 보조 차선 및 고속 차선 연결기를 추가했습니다. 인터체인지, 램프 및 지역 도로도 개선되었습니다. 새로운 차선은 20년 2017월 XNUMX일에 개통되었습니다.
91 프로젝트는 이동 시간을 절약하고, 새로운 급행 차선과 범용 차선 중 하나를 선택할 수 있도록 하고, 안정적인 통근을 제공하고, 더 빠른 비상 대응을 통해 안전을 강화하고, 기업과 가정에 대한 접근성을 개선하고, 일자리를 추가하고, 대중 교통 및 교통 연결을 강화하도록 설계되었습니다. 흔적을 남기고 공기질을 개선합니다.
91 Express Lanes 및 계좌 개설에 대한 정보는 다음을 방문하십시오. 91expresslanes.com.
Route 91 통행로 운영 프로젝트
상태 : 진행완료
위치: 웨스턴 리버사이드 카운티
프로젝트 유형: 고속도로
위치: Westbound Route 91, Route 241로 진입하는 Green River Road
구성: 2020년 2022월부터 XNUMX년 XNUMX월까지
투자: 건설에 29만 달러 예상
개요
리버사이드 카운티 교통 위원회(Riverside County Transportation Commission)는 Caltrans, Orange 카운티 교통국, 코로나 시 및 교통 회랑 기관과 협력하여 91월 241일 코로나의 그린 리버 로드와 애너하임의 6 유료 도로 사이의 새로운 서쪽 방향 2022 차선을 개통했습니다. 91. 이 새로운 차선은 Route XNUMX 통행로 운영 프로젝트의 핵심이었습니다. RCTC는 건설을 통해 프로젝트를 주도했습니다.
이 프로젝트는 외부 갓길 옆에 있는 Green River Road 진입로와 남쪽 방향 Route 91 연결자 사이에 약 241마일 동안 서쪽 XNUMX번 도로에 새로운 차선을 추가했습니다. 새로운 차선은 특히 아침 통근자들을 위해 교통량이 많은 이 회랑을 통해 서쪽으로 향하는 교통 혼잡을 완화하는 데 도움이 되도록 설계되었습니다.
RCTC는 프로젝트 파트너와 함께 6년 2022월 XNUMX일에 새로운 차선에 문을 열었습니다.
2020년 6월 착공. 2022년 XNUMX월 XNUMX일 개통
- 2017년 91월: RCTC는 91월 20일 XNUMX 프로젝트의 일환으로 새로운 범용 차선과 XNUMX 고속 차선을 개통합니다.
- 2018년 91~XNUMX월: RCTC는 XNUMX 회랑에서 이동성을 평가하기 위해 교통 상황과 관련된 데이터를 수집합니다. RCTC는 대중의 권장 사항을 포함하여 교통 흐름을 개선하기 위해 여러 옵션을 평가합니다. 줄무늬, 간판 및 채널라이저의 변경을 포함하여 91개의 Express Lanes에 대한 운영 개선이 시작되었습니다.
- 2018년 91월: 위원회는 다음을 포함하여 91 회랑 운영 프로젝트를 구현하기 위해 잉여 XNUMX Express Lanes 수익을 지출하기로 투표했습니다.
- 15고속차로 북향 I-91 출입구 재철거,
- 리버사이드/오렌지 카운티 라인 91번 익스프레스 레인 입구/출구에서 서쪽 방향 91번 도로 재스트라이핑,
- Green River Road 진입로 미터를 연구하고,
- Green River Road 진입로에서 남쪽으로 향하는 State Route 91 연결구까지 서쪽으로 향하는 241개의 추가 차선을 추가하기 위한 환경 승인 및 최종 설계를 위한 프로젝트 개발 수행 및 반환과 함께 서쪽으로 향하는 추가 차선에 대한 교통 및 수익 연구 수행 권고와 함께 2018년 가을 위원회에 제출했습니다.
- 2018년 2018월 및 91년 XNUMX월: Caltrans는 서쪽 방향 XNUMX Green River Road Interchange에서 램프 미터가 일시적으로 꺼지는 두 가지 현장 연구를 수행합니다.
- 2018년 15월: 승무원들이 91번 익스프레스 레인의 북쪽 방향 I-XNUMX 입구를 재스트라이핑합니다.
- 2018 년 XNUMX 월 ~ XNUMX 월 : 승무원들은 91번 익스프레스 레인의 리버사이드/오렌지 카운티 라인 입구/출구에서 91번 서쪽 방향을 재스트라이핑합니다. 위원회는 램프 미터 연구 보고서를 받고 램프 미터를 제자리에 유지하기로 선택하고 서쪽 방향 91 추가 차선에 대한 트래픽 및 수익 연구 결과와 비용 견적을 받습니다. 위원회는 자금 옵션과 우선 순위를 결정하기 위해 향후 위원회에 반환할 방향과 함께 서쪽으로 향하는 91 추가 차선에 대한 환경 연구 및 최종 설계를 계속하기로 투표했습니다.
- 2019년 91월: RCTC와 Orange 카운티 및 Caltrans의 기관 파트너는 241 회랑 운영 프로젝트를 포함하여 교통 혼잡을 줄이기 위해 Route 91 및 Route XNUMX에 대한 우선 순위 개선 프로젝트에 합의했습니다.
- 2020년 XNUMX월: 위원회가 환경 재검증을 채택함
- 2020년 XNUMX월: RCTC, 건설 관리 계약 체결
- 2020년 XNUMX월: RCTC, 승인을 위해 건설 계약을 위원회에 제출
- 2020년 1월: XNUMX단계 공사 시작
- 6년 2022월 91일: RCTC는 Green River Rd 사이의 새로운 서쪽 방향 241 차선을 엽니다. XNUMX 유료 도로
91 회랑 운영 프로젝트와 관련된 질문은 이메일로 문의하십시오. info@rctc.org
국도 91호선 파차파 지하도
개요
리버사이드 카운티 교통 위원회는 리버사이드에 91번 국도 Pachappa 지하도를 건설하고 있습니다. 이 프로젝트에는 옹벽 건설과 철교 일부 제거가 포함됩니다. 2020년 2021월 착공해 XNUMX년 XNUMX월 준공됐다.
13년 2019월 2020일 위원회 회의에서 건설 계약이 승인되었습니다. 작업은 2021년 XNUMX월에 시작되어 XNUMX년 XNUMX월에 완료되었습니다.
2020년 2021월 착공해 XNUMX년 XNUMX월 준공 예정이다.
- 건축 업데이트
이 프로젝트에는 Caltrans Route 91 다인실 차량(카풀 레인) 프로젝트에서 삭제된 작업이 포함됩니다. 2016년 XNUMX월에 위원회는 해당 프로젝트에서 이 작업을 제거하는 것을 승인하고 이 별도의 Pachappa 지하도 프로젝트를 승인했습니다. 대부분의 작업은 Pachappa Underpass 임시 교량 및 관련 옹벽을 제거하고 최종 Union Pacific Railroad 선형을 지원하기 위해 새로운 옹벽을 건설하는 것으로 구성됩니다.
환경 문서
10/60 교류 프로젝트
상태 : 장기간
위치: 웨스턴 리버사이드 카운티
프로젝트 유형: 고속도로
위치: SR-60 및 I-10 교환
구성: 장기
개요
RCTC는 Caltrans와 협력하여 Beaumont 지역의 Interstate 10과 Route 60 사이의 인터체인지를 업그레이드할 것을 제안합니다. 이 프로젝트는 리버사이드 카운티의 교통 개선을 위해 유권자가 승인한 50센트 판매세 법안인 법안 A에 대한 지출 계획에 포함되어 있습니다. 법안 A는 프로젝트의 일부를 지원합니다. 그러나 지출 계획은 모든 프로젝트 비용의 XNUMX%가 연방 및 주 교통 자금 출처로 지불될 것이라고 가정했습니다. 이러한 출처는 현재 역사적 수준보다 훨씬 낮은 자금을 지원합니다. 따라서 추가 자금이 제공될 때까지 RCTC는 프로젝트의 환경 검토, 설계, 우선권 획득 또는 건설을 진행할 수 없습니다.
Coachella Valley-San Gorgonio Pass 철도 회랑 서비스 프로젝트
개요
리버사이드 카운티 교통 위원회(Riverside County Transportation Commission)는 로스앤젤레스와 코첼라 밸리 사이에 제안된 일일 도시간 여객 철도 서비스에 대해 1년 2022월 최종 계층 XNUMX/프로그램 수준 환경 영향 보고서/환경 영향 보고서를 인증했습니다. 연방 철도청(Federal Railroad Administration) 및 캘리포니아 교통부(California Department of Transportation)와 협력하여 RCTC는 로스앤젤레스, 오렌지, 샌버나디노 및 리버사이드 카운티를 연결하는 남부 캘리포니아를 가로지르는 동서 여행의 대체 모드로 이 서비스를 제안하고 있습니다.
이 서비스는 차량 이동 거리를 줄이고 기후 변화 및 대기 오염을 퇴치하면서 일자리와 교육 센터에 대한 획기적인 접근을 제공합니다. 또한 철도 서비스는 레스토랑, 리조트, 음악 축제, 스포츠 시설, 상업 및 소매 센터로의 여행을 열어 경제적 기회를 크게 확장할 것입니다. 144개의 역은 또한 다수의 대중교통 중심 개발 기회를 제공합니다. 제안된 서비스는 동쪽 끝에 최대 XNUMX개의 역을 포함하여 로스앤젤레스, 오렌지, 샌버나디노 및 리버사이드 카운티에서 정차하는 로스앤젤레스와 코첼라 밸리 사이에 약 XNUMX마일을 확장할 것입니다. CV Rail은 Amtrak의 Tucson-Los Angeles 회랑의 상당 부분을 구성할 것입니다. Tucson-Phoenix-Los Angeles 회랑은 승객들을 Amtrak's Coast Starlight, Pacific Surfliner, Southwest Chief, Sunset Limited 및 Texas Eagle 노선으로 연결하여 전국적으로 여행 기회를 넓힐 것입니다.
최종 계층 1/프로그램 수준 EIS/EIR의 인증으로 RCTC와 Caltrans는 특정 스테이션 및 세부 엔지니어링을 연구할 계층 2/프로젝트 수준 환경 분석을 위한 자금을 적극적으로 찾고 있습니다.
위원회는 1년 13월 2022일 최종 계층 9 프로그램 수준 환경 영향 보고서/환경 영향 보고서를 인증했습니다. 이는 2022년 1월 21일 보고서 발표와 계층 6/프로그램 수준 EIS 초안의 공개 검토에 뒤이어 인증되었습니다. 2021년 XNUMX월 XNUMX일부터 XNUMX월 XNUMX일까지의 EIR.
스테이션 위치, 자금, 건설 및 서비스 시작 시기는 향후 Tier 2 프로젝트 수준 EIS/EIR에서 확인됩니다. RCTC와 Caltrans는 이 Tier 2 작업을 위한 자금 조달을 추구하고 있습니다.
RCTC는 1년 21월 2021일 공개 검토를 위해 Tier 6/프로그램 EIS/EIR 초안을 발표했습니다. 공개 검토 및 의견 수렴 기간은 2021년 XNUMX월 XNUMX일까지였습니다. 대중 의견 수렴 기간 동안 RCTC는 대중에게 다음을 제공하기 위해 두 번의 공청회를 개최했습니다. 문서 내용에 무게를 다는 기회. XNUMX개의 공청회에서 발표된 프레젠테이션 및 비디오는 아래에서 볼 수 있습니다.
최종 계층 1/프로그램 수준 EIS/EIR 공청회: 13년 2022월 XNUMX일 수요일
Video
공청회 #1: 22년 2021월 XNUMX일 화요일
영어 발표
스페인어 프레젠테이션
Video
스페인어로 된 비디오
공청회 #2: 26년 2021월 XNUMX일 토요일
영어 발표
스페인어 프레젠테이션
Video
스페인어로 된 비디오
계층 1/프로그램 EIS/EIR
대안 분석 단계(2013-2015)
이전 연구들
10번 고속도로 트럭 등반 차선 프로젝트
상태 : 장기간
위치: 웨스턴 리버사이드 카운티
프로젝트 유형: 고속도로
위치: I-10 샌버나디노 카운티 라인에서 SR-60까지
구성: 장기
개요
RCTC는 Caltrans와 협력하여 I-10 San Bernardino 카운티 라인에서 Banning 시까지 동쪽 방향 트럭 등반 차선을 추가할 것을 제안합니다. 이 프로젝트는 리버사이드 카운티의 교통 개선을 위해 유권자가 승인한 50센트 판매세 법안인 법안 A에 대한 지출 계획에 포함되어 있습니다. 법안 A는 프로젝트의 일부를 지원합니다. 그러나 지출 계획은 모든 프로젝트 비용의 XNUMX%가 연방 및 주 교통 자금 출처로 지불될 것이라고 가정했습니다. 이러한 출처는 현재 역사적 수준보다 훨씬 낮은 자금을 지원합니다. 따라서 추가 자금이 제공될 때까지 RCTC는 프로젝트의 환경 검토, 설계, 우선권 획득 또는 건설을 진행할 수 없습니다.
15번 고속도로 남쪽 확장
상태 : 장기간
위치: 웨스턴 리버사이드 카운티
프로젝트 유형: 고속도로
위치: 15번 국도와 리버사이드 카운티/샌디에이고 카운티 라인 사이의 74번 주간 고속도로.
구성: 장기
개요
RCTC는 Caltrans와 협력하여 15번 국도와 리버사이드 카운티/샌디에이고 카운티 라인 사이의 74번 주간 고속도로에 차선을 추가할 것을 제안합니다. 이 프로젝트는 리버사이드 카운티의 교통 개선을 위해 유권자가 승인한 50센트 판매세 법안인 법안 A에 대한 지출 계획에 포함되어 있습니다. 법안 A는 프로젝트의 일부를 지원합니다. 그러나 지출 계획은 모든 프로젝트 비용의 XNUMX%가 연방 및 주 교통 자금 출처로 지불되는 것으로 가정했습니다. 이러한 출처는 현재 역사적 수준보다 훨씬 낮은 자금을 지원합니다. 따라서 추가 자금이 제공될 때까지 RCTC는 프로젝트의 환경 검토, 설계, 우선권 획득 또는 건설을 진행할 수 없습니다.
215번 주간 고속도로 NORTH 프로젝트
상태 : 장기간
위치: 웨스턴 리버사이드 카운티
프로젝트 유형: 고속도로
위치: Perris의 Nuevo Road와 Riverside의 State Route 215 사이의 60번 주간 고속도로
구성: 장기
개요
RCTC는 Caltrans와 협력하여 Perris의 Nuevo Road에서 Riverside의 10.75/215 인터체인지로 60번 주간 고속도로의 215마일 구간을 확장할 것을 제안합니다. I-215에 양방향으로 60개의 카풀 차선이 추가되고 50번 국도에 합류하는 교통을 개선하기 위해 서쪽으로 향하는 보조 차선이 추가될 예정입니다. 이 프로젝트는 유권자가 승인한 XNUMX센트 판매인 법안 A에 대한 지출 계획에 있습니다. 리버사이드 카운티의 교통 개선을 위한 세금 법안. 법안 A는 프로젝트의 일부를 지원합니다. 그러나 지출 계획은 모든 프로젝트 비용의 XNUMX%가 연방 및 주 교통 자금 출처로 지불될 것이라고 가정했습니다. 이러한 출처는 현재 역사적 수준보다 훨씬 낮은 자금을 지원합니다. 따라서 추가 자금이 제공될 때까지 RCTC는 프로젝트의 환경 검토, 설계, 우선권 획득 또는 건설을 진행할 수 없습니다.
리버사이드 카운티 메트로링크 역 개선
상태 : 공사중
위치: 웨스턴 리버사이드 카운티
프로젝트 유형: 기차역 개선
위치: 리버사이드 카운티 메트로링크 역
구성: 여러
투자: 여러
이 프로젝트와 관련된 질문은 이메일로 info@rctc.org
개요
리버사이드 카운티 교통 위원회(RCTC)는 리버사이드 카운티의 Metrolink 역을 소유하고 운영합니다. 라이더가 긍정적인 경험을 할 수 있도록 스테이션에 많은 개선이 이루어지고 있습니다.
각 프로젝트에 대한 자세한 내용은 아래를 참조하십시오.
이 프로젝트는 리버사이드 카운티 통근자들의 필요를 해결할 것입니다. 이점 및 기능은 다음과 같습니다.
- 생산 능력: 두 번째 열차 승강장을 추가하고 기존 열차 승강장을 Metrolink의 표준 91량 열차의 길이에 맞게 확장합니다. 이를 통해 2.5/Perris Valley Line의 서비스 개선(인접 카운티를 오가는 피크 서비스 및 역 출퇴근 서비스 모두)은 물론 Riverside 카운티 내 서비스 안정성이 향상될 것입니다. 이 프로젝트는 또한 역 남쪽에 있는 미래의 XNUMX마일 복선 회랑의 일부인 XNUMX마일의 선로를 업그레이드할 것입니다.
- 교통 흐름: 남부 캘리