ਨਿਰਮਾਣ ਮਈ 2020 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਅਪ੍ਰੈਲ 2022 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਗਰਮੀਆਂ 2022 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ।

ਨਿਰਮਾਣ ਮਈ 2020 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਅਪ੍ਰੈਲ 2022 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਗਰਮੀਆਂ 2022 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ।

• 2000: ਐਲਸਿਨੋਰ ਝੀਲ ਅਤੇ ਕੈਲਟਰਾਂਸ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਧਿਐਨ ਰਿਪੋਰਟ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ। 2003 ਵਿੱਚ PSR ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਵਿਕਲਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੋ-ਬਿਲਡ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
• 2006: ਹਰੇਕ ਵਿਕਲਪ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
• 2008: ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਧਿਐਨ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਕਟੌਤੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਅਧਿਐਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਦੋ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤੇ, ਅਤੇ 2009 ਵਿੱਚ, ਸਿਟੀ ਆਫ ਲੇਕ ਐਲਸਿਨੋਰ ਅਤੇ ਕੈਲਟਰਾਂਸ ਨੇ ਤੀਜੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
• 2013: ਐਲਸਿਨੋਰ ਝੀਲ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੇ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਕਿ RCTC ਆਪਣੀ ਤਰਫੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰੇ।
• 2017: ਕੈਲਟਰਾਂਸ ਨੇ ਡਰਾਫਟ ਵਾਤਾਵਰਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੈਲਟਰਾਂਸ ਨੇ ਵਿਕਲਪਕ 2 ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੇਪ ਸਟਰੀਟ 'ਤੇ ਹੁੱਕ ਰੈਂਪ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਫਾਈਡਿੰਗ ਆਫ਼ ਨੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ।
• ਮਈ 2018: RCTC ਨੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਗੈਸ ਟੈਕਸ ਮਾਲੀਏ ਵਿੱਚ $15 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਵੰਡ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਫੰਡਿੰਗ ਦਾ ਬਕਾਇਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ; ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੰਡਿਡ ਹੋ ਗਿਆ।
• ਮਈ 2018-2020: ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ
• ਅਕਤੂਬਰ 2019: ਅੰਤਿਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ
• ਮਾਰਚ 2020: ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਠੇਕਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ
• ਮਈ 2020: ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ
• ਜੁਲਾਈ 2021: ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਲੇਕ ਐਲਸਿਨੋਰ ਸਿਟੀ ਕਾਉਂਸਿਲ ਤੱਕ - ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਾ ਮੀਲ ਪੱਥਰ
• ਅਪ੍ਰੈਲ 2022: ਨਵਾਂ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ

I-15 ਰੇਲਰੋਡ ਕੈਨਿਯਨ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਵਾਲਾਂ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਈਮੇਲ ਕਰੋ info@rctc.org.