요점: 입법자들은 즉각적인 모빌리티 솔루션을 제공하기 위해 지역 프로젝트에 자금을 요청합니다.
Inland Empire Caucus를 구성하는 XNUMX명의 캘리포니아 상원의원과 하원의원은 올해 초 Gavin Newsom 주지사, 상원 의장 Pro Tem Toni Atkins, 하원 의장 Anthony Rendon에게 Riverside 및 San Bernardino 카운티의 프로젝트 자금을 지원하도록 요청했습니다. 이 자금은 이 지역의 교통망에 절실히 필요한 구호를 제공할 것입니다.
이 요청은 입법부와 주지사가 2022-23 주 예산을 공식화하기 위한 논의를 시작할 때 이루어졌습니다.
Inland Empire Caucus 의장인 Rosilicie Ochoa Bogh 상원의원의 지도 아래 입법부는 6월 2.2일 극적인 인구와 인구 증가를 경험한 XNUMX개 카운티 지역의 주요 교통 인프라 프로젝트를 제공하기 위해 XNUMX억 달러의 예산 자금을 요청하는 서한을 보냈습니다. 최근 몇 년 동안 상품 이동 성장. 이러한 성장의 수렴은 상품을 운송하는 세미 트럭과 통근하는 거주자 사이의 도로에서 제한된 공간을 놓고 매일 경쟁을 일으키고 있으며, 지금은 즉각적인 솔루션을 위한 자금을 찾기에 이상적인 시기입니다.
"현재 예산 연도 흑자 및 31-2022 예산 연도에 예상되는 23억 달러 흑자, 강력한 상한 및 무역 수입 및 상당한 신규 연방 교통 달러와 결합되어 Inland Empire의 거주자와 기업이 놓칠 수 없는 기회를 제공합니다. "라고 IE 코커스 서한에서 밝혔습니다. 흑자는 가장 최근에 뉴섬 주지사가 45.7억 달러로 예상했습니다.
리버사이드 카운티 교통 위원회와 샌버나디노 카운티 교통국은 다양한 커뮤니티를 연결하고, 더 많은 이동 옵션을 제공하고, 경제적 번영을 촉진하고, 교통 혼잡을 줄이고, 물품 이동을 간소화하고, 전 세계적으로 기후 탄력적인 미래를 보장하기 위해 교통 솔루션 그룹을 편집했습니다. 내륙 제국. 두 카운티의 주민들은 교통 개선을 위해 주 및 연방 기금과 결합하기 위해 XNUMX센트 판매세 법안(Riverside 카운티의 법안 A 및 San Bernardino 카운티의 법안 I)을 승인했습니다.
리버사이드 카운티 프로젝트에는 다음이 포함됩니다.
Coachella Valley-San Gorgonio 철도 회랑 서비스 프로젝트 – Caltrans와 RCTC는 로스앤젤레스와 코첼라 밸리 간의 일일 여객 철도 서비스를 제안합니다. 이 프로젝트는 불우한 지역 사회에서 경제적 기회를 창출하고, 고용 센터 및 명소에 대한 접근성을 개선하고, I-10으로 여행하는 대안을 제공하고, 대기 질을 개선하기 위해 배출물을 줄이는 등 이 지역을 위한 변혁이 될 것입니다. 50만 달러 요청은 76마일 동쪽 구간을 따라 예비 엔지니어링 자금을 지원하고 최대 XNUMX개 역, 새로운 세 번째 메인 선로에 대한 프로젝트 수준의 환경 정리, 동쪽 끝의 관련 횡단 및 신호 개선에 도움이 될 것입니다. 복도.
10번 주간고속도로 우회 프로젝트 – 리버사이드 카운티 교통부는 Banning 및 Cabazon에 10번 주간 고속도로 우회로 건설을 제안합니다. Banning 시와 통합되지 않은 Cabazon 커뮤니티와 Morongo Reservation 사이에는 I-10이 운전자가 이용할 수 있는 유일한 도로가 있습니다. I-10의 이 연장선이 닫히면 서부 리버사이드와 샌버나디노 카운티와 내륙 사막 커뮤니티 사이의 중요한 연결이 끊어질 것입니다. 제안된 I-10 우회 프로젝트는 Banning과 Cabazon을 연결하는 I-10 남쪽에 새로운 도로를 건설하여 이 악몽 같은 시나리오를 완화할 것입니다. 95만 달러 요청은 최종 설계, 우선권 획득, 다리가 있는 XNUMX차선 도로 건설 및 미래 XNUMX차선 시설을 위한 등급 지정을 위한 자금을 지원합니다.
XNUMX차 학년 분리 프로젝트 – Riverside 시는 Third Street의 혼잡한 철로 위 또는 아래로 차량/보행자/자전거 교통을 리디렉션하여 공공 안전 위험을 줄이는 것을 제안합니다. 리버사이드는 벌링턴 북부 산타페 철도와 유니온 퍼시픽 철도라는 두 개의 화물 철도 노선으로 75분할됩니다. 이 철도 노선은 리버사이드를 통해 LA항과 롱비치 항구에서 처리하는 화물의 128% 이상을 운송합니다. 매일 약 30대의 열차가 도시를 통과합니다. 횡단보도는 안전 위험을 초래하고 교통 지연을 일으키며 공회전 차량의 배기가스 배출을 증가시키고 비상 대응을 지연시킵니다. XNUMX만 달러의 요청으로 철도 트랙에서 Third Street를 분리하는 프로젝트 건설이 허용됩니다.
15개 고속도로 프로젝트 남부 확장 – RCTC는 코로나의 Cajalco Road에서 Temescal Valley를 거쳐 레이크 Elsinore의 Route 15/Central Avenue까지 14.5마일 추가로 74개의 고속 차선을 확장할 것을 제안합니다. 일단 건설되면, 이 프로젝트는 교통 운영 및 이동 시간을 개선하고, 카풀 및 대중 교통을 통해 이동 선택을 확장하고, 이동 시간의 신뢰성을 높이고, 증가하는 상품 이동 및 인구 증가로 인한 장기적인 교통 혼잡을 관리할 것입니다. 500억 달러 요청은 최종 설계, 통행권 획득 및 새로운 차선 건설에 자금을 지원합니다.
풀러튼 분기점에서 리버사이드 트리플 트랙 완공까지 – Metrolink는 2028년 올림픽에 맞춰 Metrolink 시스템에 대한 업그레이드 제품군의 일환으로 Fullerton에서 Riverside를 연결하는 Burlington Northern Santa Fe 철도 노선을 200중 추적할 것을 제안합니다. 이 프로젝트는 리버사이드 카운티의 승객 철도 서비스 개선에 중요할 뿐만 아니라 LA 및 Long Beach 항구의 화물 및 상품 이동을 개선하여 도로 혼잡 및 관련 배기 가스를 줄이는 데 중요합니다. XNUMX억 달러 요청은 환경 승인, 최종 설계 및 Prado 댐에서 Riverside까지의 구간 건설을 포함하는 프로젝트 개발 자금을 지원합니다.
여기에서 지금 확인해 보세요. San Bernardino 카운티 프로젝트를 위해 요청된 자금에 대한 세부 정보도 포함된 전체 IE Caucus 서한을 읽으십시오.
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