Ang Punto: Ang lokal na pagpopondo ay tumutulong sa paghahatid ng kaligtasan, mga proyektong pang-trapiko sa pagtulong sa Riverside County
Orihinal na inaprubahan ng mga residente noong 1988 at na-renew noong 2002, ang Measure A kalahating sentimo na buwis sa pagbebenta para sa mga pagpapabuti ng transportasyon sa Riverside County ay patuloy na nagbabayad ng mga dibidendo. Kamakailan ay tumulong ang Panukala A na isara ang agwat sa pagpopondo para sa tatlong proyekto na handa nang simulan ang pagtatayo ngunit nahaharap sa huling minutong kakulangan.
"Walang tanong na ang Panukala A ay gumanap ng malaking papel sa pagdadala ng mga proyektong ito na handa sa pala sa panimulang linya," sabi ni RCTC Chair Jan Harnik, na nagsisilbi rin bilang Mayor Pro Tem para sa Lungsod ng Palm Desert. “Nakatulong ang Panukala A Western County Regional Arterial funds na mapunan ang kakulangan upang ganap na mapondohan ang mahahalagang proyektong ito, na magpapahusay sa kaligtasan ng driver at pedestrian, mapawi ang mga bottleneck ng trapiko, at mapabuti ang kalidad ng hangin sa mga lugar na ito,” sabi niya.
McKinley Street Grade Separation
Mas maaga sa buwang ito, inaprubahan ng RCTC ang $9.89 milyon para makumpleto ang pagpopondo para sa McKinley Street Grade Separation Project sa Corona. Ang Senate Bill 132, na naaprubahan noong 2017, ay nagbigay ng $84.45 milyon para sa proyekto, at ang Lungsod ng Corona ay nakakuha ng karagdagang $10.3 milyon sa pagpopondo ng estado noong 2020. Kasunod ng pagbubukas ng bid sa konstruksyon noong Oktubre, ang Lungsod ay natukoy ang kakulangan ng $14.89 milyon at nag-ambag ng isang karagdagang $5 milyon sa lokal na pondo. Ang paglalaan ng Panukala A ay bubuo sa balanse ng pagpopondo at magbibigay-daan sa pagtatayo na magsimula ngayong taglamig.
Sa pangunguna ng Lungsod ng Corona, ang proyekto ay gagawa ng tulay upang itaas ang McKinley Street sa ibabaw ng Burlington Northern Santa Fe Railway track at Arlington Channel. Mapapawi ng bagong tulay ang pagsisikip, pabilisin ang pagtugon sa emerhensiya sa mga residente at negosyo, pagpapabuti ng kalidad ng hangin, at magbibigay ng mas ligtas na daanan para sa mga sasakyan, nagbibisikleta, at pedestrian. Para sa impormasyon at upang manatiling konektado, bisitahin ang proyekto website.
Interstate 15 Main Street Interchange
Inaprubahan din ng RCTC ang mga pondo ng Measure A Western County Regional Arterial noong Oktubre para sa I-15 Main Street Interchange Improvement Project ng Lungsod ng Lake Elsinore. Tulad ng proyekto ng McKinley Street, ang Main Street Interchange ay nahaharap sa kakulangan sa pagpopondo, dahil sa mga bid na mas mataas kaysa sa inaasahan. Inaprubahan ng Komisyon ang $2.46 milyon sa pagpopondo ng Measure A, bilang karagdagan sa $5.48 milyon na inaprubahan ng RCTC noong Hunyo 2020. Nag-ambag din ang Lungsod ng Lake Elsinore ng $1.7 milyon sa mga lokal na pondo at nag-ambag ang Caltrans ng $476,000 para sa proyekto, na nakatakdang simulan ang konstruksiyon sa susunod na taon .
Matatagpuan sa kahabaan ng I-15 sa pagitan ng Central Avenue/Route 74 sa hilaga at Railroad Canyon Road sa timog, ang I-15 Main Street Interchange na mga pagpapabuti ay kinabibilangan ng pagpapalawak ng Main Street mula dalawa hanggang apat na lane, pagdaragdag ng ramp meters, pagpapabuti ng northbound at southbound on- at off-ramp, at pag-install ng mga signal ng trapiko sa mga ramp intersection. Ang Lungsod ng Lake Elsinore ang nangunguna sa proyekto.
Jurupa Road Grade Separation
Bilang karagdagan, inaprubahan ng RCTC ang $25 milyon sa mga pondo ng Panukala A para sa Paghihiwalay ng Grado ng Jurupa Road sa Jurupa Valley noong Hulyo. Ang alokasyon ay nagbigay ng huling bahagi ng pagpopondo para sa proyekto, na pangunahing pinondohan ng $108.4 milyon mula sa Senate Bill 132. Ang County ng Riverside ay ang nangungunang ahensya para sa proyekto. Ang Panukala A ay bumubuo ng kakulangan sa pagpopondo na dulot ng pangangailangang magdisenyo ng isang pump station para sa drainage, karagdagang mga gastos sa right of way, at mas mataas na gastos sa pagtatayo kaysa sa orihinal na tinantiya.
Nagsimula ang konstruksiyon sa huling bahagi ng tag-init na ito at inaasahang aabutin ng humigit-kumulang dalawang taon upang makumpleto. Kapag bumukas ito, tatawid ang underpass sa ilalim ng mga riles ng tren at Van Buren Boulevard at pagpapabuti ng kaligtasan, daloy ng trapiko, at kalidad ng hangin sa lugar na ito. Ang paglaki ng populasyon ng rehiyon at trapiko ng kargamento sa tren mula sa Mga Port ng Los Angeles at Long Beach ay nagpapataas ng kasikipan at pagkaantala sa kasalukuyang tawiran sa baitang.
Upang magparehistro para sa mga update sa proyekto o para sa karagdagang impormasyon, bisitahin ang proyekto website.
