Ang Punto: Humihiling ang mga mambabatas ng mga pondo para sa mga lokal na proyekto upang magbigay ng agarang solusyon sa kadaliang kumilos
Labing pitong senador at mga miyembro ng asembliya ng California na bumubuo sa Inland Empire Caucus ay nanawagan kay Gobernador Gavin Newsom, Pangulo ng Senado na si Pro Tem Toni Atkins, at Tagapagsalita ng Asembleya na si Anthony Rendon sa unang bahagi ng taong ito upang pondohan ang mga proyekto sa mga county ng Riverside at San Bernardino. Ang pagpopondo na ito ay magbibigay ng lubhang kailangan na kaluwagan sa network ng transportasyon ng rehiyon.
Ang kahilingan ay ginawa habang sinisimulan ng Lehislatura at Gobernador ang mga talakayan para bumalangkas ng 2022-23 na badyet ng estado.
Sa pamumuno ni Senador Rosilicie Ochoa Bogh, Tagapangulo ng Inland Empire Caucus, nagpadala ang mga mambabatas noong Enero 6 para humiling ng $2.2 bilyon na pondo sa badyet para makapaghatid ng mga pangunahing proyekto sa imprastraktura ng transportasyon sa rehiyon ng dalawang-county, na nakaranas ng malaking populasyon at paglago ng paggalaw ng mga kalakal sa mga nakaraang taon. Ang convergence ng paglago na ito ay lumilikha ng pang-araw-araw na kompetisyon para sa limitadong espasyo sa ating mga daanan sa pagitan ng mga semi-truck na nagdadala ng mga kalakal at ang ating mga residenteng bumabyahe papunta sa trabaho, na ginagawa na ngayong isang mainam na oras upang humingi ng pondo para sa agarang solusyon.
“Ang surplus sa kasalukuyang taon ng badyet at ang $31 bilyon na surplus na inaasahang para sa 2022-23 na taon ng badyet, na sinamahan ng matatag na kita at kita sa kalakalan at malaking bagong pederal na dolyar sa transportasyon, ay nagpapakita ng pagkakataon na hindi kayang palampasin ng mga residente at negosyo ng Inland Empire. , "sabi ng liham ng IE Caucus. Ang surplus ay pinakahuling itinaya ni Gobernador Newsom na $45.7 bilyon.
Parehong ang Riverside County Transportation Commission at ang San Bernardino County Transportation Authority ay nag-compile ng isang grupo ng mga solusyon sa transportasyon upang kumonekta sa magkakaibang mga komunidad, mag-alok ng higit pang mga opsyon sa kadaliang mapakilos, magsulong ng kaunlarang pang-ekonomiya, bawasan ang pagsisikip ng trapiko, i-streamline ang paggalaw ng mga kalakal, at matiyak ang isang hinaharap na matatag sa klima sa buong Inland Empire. Inaprubahan ng mga residente sa parehong mga county ang kalahating sentimo na mga panukala sa buwis sa pagbebenta (Measure A sa Riverside County at Measure I sa San Bernardino County) upang pagsamahin sa mga pondo ng estado at pederal para sa mga pagpapabuti ng transportasyon.
Kasama sa mga proyekto ng Riverside County ang:
Coachella Valley-San Gorgonio Rail Corridor Service Project – Ang Caltrans at RCTC ay nagmumungkahi ng pang-araw-araw na serbisyo sa riles ng pasahero sa pagitan ng Los Angeles at ng Coachella Valley. Ang proyekto ay magiging transformational para sa rehiyon, lumilikha ng pagkakataong pang-ekonomiya sa mga mahihirap na komunidad, pagpapabuti ng access sa mga sentro ng trabaho at mga atraksyon, pagbibigay ng mga alternatibo sa paglalakbay sa I-10, at pagbabawas ng mga emisyon upang mapabuti ang kalidad ng hangin. Ang $50 milyon na kahilingan ay makakatulong na pondohan ang paunang inhinyero sa kahabaan ng 76-milya silangang seksyon ng track pati na rin ang antas ng proyektong environmental clearance para sa hanggang anim na istasyon, isang bagong ikatlong pangunahing track, at mga kaugnay na pagtawid sa grado at pagpapahusay ng signal sa silangang dulo ng ang koridor.
Interstate 10 Bypass Project – Ang County ng Riverside Transportation Department ay nagmumungkahi na gumawa ng Interstate 10 bypass na ruta sa Banning at Cabazon. May kahabaan sa pagitan ng City of Banning at ng unincorporated na komunidad ng Cabazon at ng Morongo Reservation, kung saan ang I-10 ang tanging daan na magagamit ng mga motorista. Kung sakaling magsara ang kahabaan ng I-10 na ito, ang kritikal na ugnayan sa pagitan ng kanlurang Riverside at mga county ng San Bernardino at ng mga pamayanan sa disyerto sa lupain ay mapuputol. Ang iminungkahing I-10 Bypass Project ay magpapagaan sa bangungot na senaryo na ito sa pamamagitan ng pagtatayo ng isang bagong kalsada sa timog ng I-10, na nag-uugnay sa Banning sa Cabazon. Ang $95 milyon na kahilingan ay magpopondo sa panghuling disenyo, right of way acquisition, at pagtatayo ng isang two-lane roadway na may mga tulay at grading para sa hinaharap na pasilidad na may apat na linya.
Third Street Grade Separation Project – Iminumungkahi ng Lungsod ng Riverside na bawasan ang mga panganib sa kaligtasan ng publiko sa pamamagitan ng pag-redirect ng trapiko ng sasakyan/pedestrian/bisikleta sa itaas o ibaba ng abalang riles ng tren sa Third Street. Ang tabing-ilog ay tinatatlo ng dalawang linya ng tren ng kargamento, ang Burlington Northern Santa Fe Railway at Union Pacific Railroad. Ang mga riles na ito ay nagdadala ng higit sa 75% ng kargamento na pinangangasiwaan ng Ports of LA at Long Beach sa Riverside. Araw-araw, humigit-kumulang 128 tren ang dumadaan sa lungsod. Ang mga tawiran sa grado ay nagdudulot ng mga panganib sa kaligtasan, lumilikha ng mga pagkaantala sa trapiko, nagpapataas ng mga emisyon mula sa mga idling na sasakyan, at nakakaantala ng pagtugon sa emerhensiya. Ang $30 milyon na kahilingan ay magbibigay-daan sa pagtatayo ng proyekto upang paghiwalayin ang Third Street mula sa mga riles ng tren.
15 Express Lanes Project Southern Extension – Iminumungkahi ng RCTC na palawigin ang 15 Express Lane ng karagdagang 14.5 milya, mula sa Cajalco Road sa Corona, sa pamamagitan ng Temescal Valley, hanggang sa Ruta 74/Central Avenue sa Lake Elsinore. Kapag naitayo na, mapapabuti ng proyekto ang mga operasyon ng trapiko at mga oras ng paglalakbay, palalawakin ang pagpipilian sa paglalakbay sa pamamagitan ng carpooling at mass transit, dagdagan ang pagiging maaasahan ng oras ng paglalakbay, at pamamahalaan ang pangmatagalang pagsisikip ng trapiko na udyok ng pagtaas ng paggalaw ng mga kalakal at paglaki ng populasyon. Ang $500 milyon na kahilingan ay magpopondo sa huling disenyo, right of way acquisition, at pagtatayo ng mga bagong lane.
Fullerton Junction hanggang Riverside Triple Track Completion – Iminumungkahi ng Metrolink ang triple tracking sa Burlington Northern Santa Fe rail line mula Fullerton hanggang Riverside, bilang bahagi ng isang suite ng mga upgrade sa sistema ng Metrolink sa oras para sa 2028 Olympics. Hindi lamang kritikal ang proyektong ito sa pinahusay na serbisyo ng riles ng pasahero sa Riverside County, mapapahusay din nito ang paggalaw ng kargamento at mga kalakal mula sa Mga Port ng LA at Long Beach upang mabawasan ang pagsisikip sa kalsada at mga nauugnay na emisyon. Ang $200 milyon na kahilingan ay magpopondo sa pagpapaunlad ng proyekto, kasama ang mga pag-apruba sa kapaligiran, huling disenyo, at pagtatayo ng mga bahagi mula sa Prado Dam hanggang Riverside.
I-click ang dito upang basahin ang buong liham ng IE Caucus, na kinabibilangan din ng mga detalye tungkol sa hiniling na pagpopondo para sa mga proyekto ng San Bernardino County.
Upang irehistro ang iyong suporta para sa pag-secure ng higit pang pagpopondo para sa mga proyekto ng Inland Empire, mangyaring bisitahin ang aming Pahina ng Suporta.