ਬਿੰਦੂ: SB 1 ਫੰਡਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਰਿਵਰਸਾਈਡ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ
ਰਿਵਰਸਾਈਡ ਕਾਉਂਟੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ 25 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ 19-3 ਵੋਟਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ। ਸੈਨੇਟ ਬਿੱਲ 1 (SB 1), ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਤਰਜੀਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਰਿਵਰਸਾਈਡ ਕਾਉਂਟੀ ਨੂੰ ਸਾਲਾਨਾ $113 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। SB 1 ਰਿਵਰਸਾਈਡ ਕਾਉਂਟੀ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਵਣਜ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਉਣ, ਅਤੇ ਰੇਲ ਅਤੇ ਬੱਸ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਫੰਡਾਂ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਲੀਏ ਦੇ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਸਮਾਨ ਉਪਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਵੇਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਫੰਡ ਮੋਟਰ ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਫੀਸਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਟੈਕਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 1 ਨਵੰਬਰ, 2017 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਏ ਹਨ।
ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ 69 (ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵੋਟ ਦਿੱਤੀ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਸੰਵਿਧਾਨਕ ਸੋਧ 5), ਜੋ ਕਿ SB 1 ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਲੀਏ ਲਈ ਸੰਵਿਧਾਨਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵ 69 ਨੂੰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਵੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 5 ਜੂਨ, 2018 ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਚੋਣ, ਰਾਜ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ ਰਾਜਪਾਲ ਨੂੰ SB 1 ਦੇ ਮਾਲੀਏ ਨੂੰ ਉਧਾਰ ਲੈਣ ਜਾਂ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਵਰਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਲੀਏ ਦੇ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਸਮਾਨ ਉਪਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਰਿਵਰਸਾਈਡ ਕਾਉਂਟੀ ਲਈ SB 1 ਫੰਡ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਚਨਬੱਧ ਹਨ। ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਹਰੇਕ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸਾਈਡ ਦੀ ਕਾਉਂਟੀ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਾਨਕ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸਾਲਾਨਾ SB 1 ਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਇਹਨਾਂ ਫੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲਾਂ ਅਤੇ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰਾਂ ਦੇ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਜਨਤਕ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਰਾਜ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰਿਵਰਸਾਈਡ ਕਾਉਂਟੀ ਦੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਟੋਇਆਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਗਲੀਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣਾ ਬਜਟ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨਗੀਆਂ।
ਰਿਵਰਸਾਈਡ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਸਾਲਾਨਾ ਸਥਾਨਕ ਸਟ੍ਰੀਟ ਅਤੇ ਰੋਡ ਫੰਡਿੰਗ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ।
ਇਹ ਨਕਸ਼ੇ ਦਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫੰਡਿੰਗ ਮਿਲ ਚੁੱਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਆਰਸੀਟੀਸੀ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡਿੰਗ ਲਈ ਨਾਮਜ਼ਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਆਵਾਜਾਈ ਕਮਿਸ਼ਨ.
ਇਹ ਕੋਈ ਭੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਰਿਵਰਸਾਈਡ ਕਾਉਂਟੀ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਜੋ ਰਿਵਰਸਾਈਡ ਕਾਉਂਟੀ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦਾ ਬੋਝ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ RCTC ਦਾ 2016 ਰਣਨੀਤਕ ਮੁਲਾਂਕਣ, ਰਿਵਰਸਾਈਡ ਕਾਉਂਟੀ ਨੂੰ 12.6 ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਲਗਭਗ $2039 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਉਪਲਬਧ ਫੰਡਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ SB 1 ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੰਡਿੰਗ ਦਾ ਪਾੜਾ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ $15.8 ਬਿਲੀਅਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਅੱਗੇ, ਮਾਪੋ ਏ, ਰਿਵਰਸਾਈਡ ਕਾਉਂਟੀ ਦਾ ਵੋਟਰ-ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਅੱਧਾ-ਸੈਂਟ ਵਿਕਰੀ ਟੈਕਸ ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਧਾਰਾਂ ਲਈ, Measure A ਫੰਡਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਰਾਜ ਅਤੇ ਸੰਘੀ ਫੰਡਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। SB 1 ਰਿਵਰਸਾਈਡ ਕਾਉਂਟੀ ਦੇ ਵੋਟਰਾਂ ਲਈ ਮਾਪ A ਦੀਆਂ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੰਨੇ ਜਾਂਦੇ ਰਾਜ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
SB 6 ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ 2018 ਨਵੰਬਰ, 1 ਦੀਆਂ ਆਮ ਚੋਣਾਂ ਦੇ ਰਾਜ ਵਿਆਪੀ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਕਰਨ ਲਈ ਦਸਤਖਤ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਗਠਿਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੂੰ ਵੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਵਾਹਨ ਫੀਸਾਂ ਜਾਂ ਗੈਸ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਟੈਕਸਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਕਈ ਕਮਿਸ਼ਨਰਾਂ ਨੇ ਟੈਕਸਾਂ ਅਤੇ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਸੰਦੇਹ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਪ੍ਰਗਟਾਈ। ਕਮਿਸ਼ਨਰਾਂ ਨੇ ਸਥਾਨਕ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਲੋੜ ਬਾਰੇ ਵੀ ਆਵਾਜ਼ ਉਠਾਈ। ਹੋਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵੋਟਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਗੈਸ ਟੈਕਸ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
SB 1 ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ ਇਥੇ.
