ਬਿੰਦੂ: ਆਰਸੀਟੀਸੀ ਸਟੈਫਨੀ ਵਿਗਿਨਸ ਦੇ ਕਰੀਅਰ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਇਕੁਇਟੀ ਲਈ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਸਟੈਫਨੀ ਵਿਗਿਨਸ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ RCTC ਦੇ ਹਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਰ ਕੀਤੀ, ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ LA ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਉਪ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਮੇਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਨਿਭਾਈਆਂ। Wiggins ਨੂੰ 2018 ਵਿੱਚ Metrolink ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਹ ਪਹਿਲੀ ਅਫਰੀਕੀ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਕਮਿਊਟਰ ਰੇਲ ਏਜੰਸੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਔਰਤ ਹੈ।
ਮੈਟਰੋਲਿੰਕ ਵਿਖੇ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਉਸਨੇ ਕਈ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਨ ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ਼ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਐਕਸੀਲੈਂਸ ਇਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ 2020 ਅਵਾਰਡ ਅਤੇ ਲੀਗ ਆਫ਼ ਰੇਲਵੇ ਵੂਮੈਨ 2020 ਵੂਮੈਨ ਆਫ਼ ਦਾ ਈਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਉਸਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ, Metrolink ਨੇ ਫਲੀਟ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਉੱਚ ਨਿਕਾਸੀ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾਮੁਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕਦੇ ਹੋਏ 2019 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਬੋਰਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ 12 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ। ਜਦੋਂ ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਫੈਲੀ, ਵਿਗਿਨਸ ਨੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਮਿਊਟਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਿਗਿਨਸ ਨੇ ਨਿਆਂ ਅਤੇ ਇਕੁਇਟੀ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਸਾਂਝੇ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਆਵਾਜਾਈ ਕਰੀਅਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਪਲ ਲਏ।
1 - ਆਪਣੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਮਾਰਗ ਅਤੇ Metrolink 'ਤੇ C-suite ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਕਦਮਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰੋ।
ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੇ 27 ਵਿੱਚ ਹਾਂth ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਾਲ! ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੁਆਰਾ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਥੇ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵਿਟੀਅਰ ਕਾਲਜ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਸਕੂਲ ਲਈ ਬੱਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਨ ਬਰਨਾਰਡੀਨੋ ਐਸੋਸੀਏਟਿਡ ਸਰਕਾਰਾਂ (ਹੁਣ ਸੈਨ ਬਰਨਾਰਡੀਨੋ ਕਾਉਂਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਥਾਰਟੀ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਗਰਮੀ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਲਈ।
ਜਨਤਕ ਨੀਤੀ ਵਜੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਸੀ। SANBAG ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਸੰਸਥਾ ਸੀ ਜੋ ਜਨਤਕ ਫੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਵਿੱਤ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਈ ਅਤੇ ਚਾਰ ਸਾਲ ਰਿਹਾ। ਫਿਰ ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ RCTC ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਕਈ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਰਿਹਾ। ਆਰਸੀਟੀਸੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਫੁੱਲ-ਟਾਈਮ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੋਂ ਐਮਬੀਏ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ।
RCTC ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਕਾਉਂਟੀ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਥਾਰਟੀ - LA ਮੈਟਰੋ - ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ - ਜਿੱਥੇ ਮੈਨੂੰ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਉੱਚ-ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ ਮੈਟਰੋ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਲੇਨਜ਼ ਕੈਪੀਟਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ। ਅਸੀਂ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ, ਅਤੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ (ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਇੱਕ, ਜੈਨੀਫਰ ਕਰੌਸਨ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ), ਅਸੀਂ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ। 110 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ 2012 ਅਤੇ 10 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ 2013 ਉੱਤੇ ਪਹਿਲਕਦਮੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਲੱਖਣ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਫੰਡ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਜਨਤਕ ਸਬਸਿਡੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸ ਨੇ LA ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਫੰਡਿੰਗ ਸਟ੍ਰੀਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ।
ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਲੇਨਜ਼ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੇ LA ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ। ਮੈਨੂੰ ਵਿਕਰੇਤਾ/ਕੰਟਰੈਕਟ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਲਗਭਗ 300 ਸਟਾਫ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਵਿਭਾਗ ਵਜੋਂ ਤਰੱਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਏਜੰਸੀ ਨਾਲ ਰੁੱਝਿਆ, ਨਾਲ ਹੀ ਨਾਲ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ. ਇਹ ਮੇਰੇ ਕਰੀਅਰ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚਾਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ "ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ" ਸਿਖਾਇਆ ਸੀ।
ਅਗਲਾ ਮੌਕਾ LA ਮੈਟਰੋ ਵਿਖੇ ਡਿਪਟੀ ਸੀਈਓ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦਾ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਏਜੰਸੀ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮਹਿਲਾ ਅਤੇ ਲੜਕੀਆਂ ਦੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੀ ਚੈਂਪੀਅਨ ਬਣੀ ਅਤੇ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੇਲ ਟੈਕਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ, ਮੇਜ਼ਰ ਐੱਮ.
ਹਰ ਅਨੁਭਵ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਗਲੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਜ਼ਰਬੇ ਨਾਲ ਲੈਸ, Metrolink ਦੀਆਂ ਪੰਜ ਮੈਂਬਰ ਏਜੰਸੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ 2019 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਮਹਿਲਾ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸੀ.ਈ.ਓ.
2 - ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਦੌਰਾਨ, ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸਲਾਹਕਾਰ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੋਇਆ ਹੈ?
ਮੇਰੇ ਪੂਰੇ ਕਰੀਅਰ ਦੌਰਾਨ, ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੀਈਓ ਸੂਟ ਲਈ ਮੇਰਾ ਰਸਤਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ। ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਸੀ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜੋ ਵੀ ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਉਹ ਸੰਭਵ ਸੀ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ, ਸਿਆਣਪ ਅਤੇ ਦਿਆਲਤਾ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸਫਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਗਿਆਨ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਬਣਾਇਆ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਕਿਸੇ ਕਿਤਾਬ ਜਾਂ ਕਲਾਸਰੂਮ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ। ਮੇਰੀ ਮਾਂ, ਜਿਸ ਕੋਲ 10 ਸੀth ਗ੍ਰੇਡ ਸਿੱਖਿਆ, ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ-ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਰੰਗੀਨ ਔਰਤ ਸੀ, ਮੈਨੂੰ ਇਸ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।
I'ਮੇਰੀ ਆਪਣੀਆਂ ਔਰਤਾਂ ਦੀ "ਰਸੋਈ ਕੈਬਿਨੇਟ" ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਸਮੇਤ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਐਨੀ ਮੇਅਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਮੇਰੇ ਕਰੀਅਰ ਦੌਰਾਨ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਮਿਆਂ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
3 – ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਸਮਾਜਿਕ ਬੇਇਨਸਾਫ਼ੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਤਬਦੀਲੀ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋਲਿੰਕ ਦੇ ਸੀਈਓ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਕੀ ਦੇਖਦੇ ਹੋ?
ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਸਮਾਜਿਕ ਬੇਇਨਸਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਪਰਛਾਵੇਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਿਆਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਏਜੰਸੀਆਂ ਅਸਮਾਨਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ। ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਹਤ ਅਸਮਾਨਤਾ, ਸਥਿਰਤਾ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ।
ਪਰ ਇੱਕ ਪੈਰਾਡਾਈਮ ਸ਼ਿਫਟ ਦੇਖਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਕਿ ਇਹ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ੇ ਹਨ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਅਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਕਿੱਥੇ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਅਤੇ ਸੂਚਿਤ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਉਸ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਸਭਿਆਚਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਰੱਖ ਸਕੀਏ ਜਿਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਸ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਭਾਈਚਾਰੇ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦੇਣਾ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੀਤ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਮੀਦਾਂ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4 - ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਔਰਤਾਂ ਕਿਵੇਂ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਅਹੁਦਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ?
ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਰੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿੰਗ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਔਰਤਾਂ ਨੇ ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧਣ-ਫੁੱਲਣ ਦਾ ਰਾਹ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲੜੇ ਗਏ ਯਤਨਾਂ ਨੇ ਜੋ ਕਦੇ ਸਿਰਫ ਮਰਦਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭਰੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ, ਨੇ ਅੱਜ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।
ਸਾਨੂੰ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਭਰਤੀ ਅਭਿਆਸਾਂ 'ਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਦਰਸ਼ੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮਨੁੱਖੀ ਵਸੀਲਿਆਂ ਦੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਵਿਰਾਸਤੀ ਭਰਤੀ ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਵਰਣਨ ਦੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਜੋ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਬੋਰਡਾਂ 'ਤੇ ਔਰਤਾਂ ਬੈਠੀਆਂ ਹੋਣ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਧਿਐਨ ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੇ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਔਰਤਾਂ ਹੋਣ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਸਬੰਧ ਹੇਠਲੇ ਲਾਈਨ ਲਈ ਉੱਚ ਮੁਨਾਫੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਚਰਚਾ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਚਿੱਟੇ, ਮਰਦ-ਪ੍ਰਧਾਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਔਰਤਾਂ ਅਤੇ ਰੰਗ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਅਸਲ ਸਮਝ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
5 - ਇਹ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇਕੱਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਟਾਫ਼, ਦੋਸਤਾਂ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜੁੜੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ?
ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਚੁਅਲ ਕੌਫੀ ਬਰੇਕ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਘਰ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸੀ। ਇਹ 30-ਮਿੰਟ ਹਨ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ।
ਇਹ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਮਾਹੌਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿਲੱਖਣ, ਅਰਥਪੂਰਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਾਡੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵਾਪਰ ਰਹੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ- ਸਾਰੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਇਕੁਇਟੀ ਮੁੱਦੇ ਜੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦੇ ਹਨ- ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ, ਸੰਮਿਲਨ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੋਣ ਦੇ ਸਾਡੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸਾਰਥਕ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਿਹੜੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਾਣ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਟਾਫ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਬੰਧ ਬਣਾਏ ਹਨ - ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।