ਪੁਆਇੰਟ: ਪੇਪੇ ਦੇ ਟੋਇੰਗ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਹਰ ਇੱਕ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਸਰਵਿਸ ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲ 25 ਸਾਲ ਮਨਾਉਂਦੇ ਹਨ
ਟੋਇੰਗ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੀ ਅਕੋਸਟਾ ਅਤੇ ਲੋਰੇਂਜ਼ੋ ਨਵਾਰੋ ਇਹਨਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੇਖਣ ਲਈ Pepe's Towing ਵਿਖੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਰਿਵਾਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ RCTC ਦੀ ਫ੍ਰੀਵੇ ਸਰਵਿਸ ਪੈਟਰੋਲ (FSP), ਜੋ ਕਿ 1993 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਲਈ ਪੇਪੇ ਦਾ ਸਮਰਪਣ ਹੈ।
ਜੋਸ "ਪੇਪੇ" ਅਕੋਸਟਾ ਦੁਆਰਾ 1978 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਪੇਪੇਜ਼ ਟੋਇੰਗ ਬੋਇਲ ਹਾਈਟਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੋਅ ਟਰੱਕ ਤੋਂ 100 ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ 85 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ 14 ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਪੰਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਮੈਨੀ ਅਕੋਸਟਾ, ਜੋ ਕਿ ਪੇਪੇ ਦਾ ਪੁੱਤਰ ਹੈ, 1987 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਪ੍ਰਧਾਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਵਾਰੋ 1989 ਵਿੱਚ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਹੈ। Acosta ਅਤੇ Navarro ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ FSP ਦੇ ਨਾਲ 25 ਸਾਲ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਸਿਹਰਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
"ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਸਰਵਿਸ ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟੋਇੰਗ ਉਦਯੋਗ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਤੰਤਰ ਸੀ - ਜੰਗਲੀ, ਜੰਗਲੀ ਪੱਛਮ ਵਰਗਾ," ਅਕੋਸਟਾ ਨੇ ਕਿਹਾ। “FSP ਨੇ CHP ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਡਰੈਸ ਕੋਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਸਖ਼ਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਾਲਣਾ ਨਿਯਮਾਂ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। CHP ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟੋਇੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਪਾਇਨੀਅਰੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ।"
ਬਸ FSP ਕੀ ਹੈ? ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਰੋਮਿੰਗ ਟੋ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰਿਵਰਸਾਈਡ ਕਾਉਂਟੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਫਸੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਰਾਹ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਡਰਾਈਵਰ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ, ਟੇਪ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼, ਜੰਪ-ਸਟਾਰਟ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਫੀਸ ਜਾਂ ਸੁਝਾਅ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਸੜਕ ਤੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰਿਵਰਸਾਈਡ ਕਾਉਂਟੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕਮਿਸ਼ਨ CHP ਅਤੇ Caltrans ਦੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
RCTC ਦੇ FSP ਓਪਰੇਸ਼ਨ I-129 ਅਤੇ I-15, ਰੂਟਸ 215 ਅਤੇ 60, ਅਤੇ 91 ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਲੇਨਾਂ 'ਤੇ ਕਾਉਂਟੀ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਭਾਗ ਵਿੱਚ 91 ਮੀਲ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ 27 ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ 945,000 ਤੋਂ ਵੱਧ "ਸਹਾਇਤਾ" ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਆਪਣੀ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਸਹਾਇਤਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ - ਵਾਹ! ਚਾਰ ਕੰਟਰੈਕਟਡ ਕੰਪਨੀਆਂ - ਕੋਸਟਲ ਪ੍ਰਾਈਡ ਟੋਇੰਗ, ਪੇਪੇਜ਼ ਟੋਇੰਗ, ਰਾਇਲ ਕੋਚ ਟੋਇੰਗ, ਅਤੇ ਸਟੀਵਜ਼ ਟੋਇੰਗ - 75 ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ 25 "ਬੀਟਸ" ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰਾਂ (ਅਤੇ 12 ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਫਲੈਟਬੈੱਡ ਟੋਅ ਟਰੱਕ) ਦੇ ਨਾਲ 91 ਰੋਵਿੰਗ ਟੋਅ ਟਰੱਕ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਰਿਵਰਸਾਈਡ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ।
Pepe's RCTC FSP ਦੇ ਨਾਲ 1995 ਤੋਂ ਹੈ। ਉਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੋਰੇਨੋ ਵੈਲੀ ਸਹੂਲਤ ਤੋਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ Acosta ਅਤੇ Navarro ਦੋਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਵਾਰੋ ਦਾ ਪੁੱਤਰ, ਕ੍ਰਿਸ, ਵੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਪੇਪੇ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
“ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਮੇਰੇ ਜੀਵਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ,” ਨਵਾਰੋ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਪਰਿਵਾਰ ਵਾਂਗ ਵਿਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।"
ਅਕੋਸਟਾ ਸਹਿਮਤ ਹੈ। “ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਾਡੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੋਕ ਹਨ। ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਸਾਡੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਚੰਗੀ ਮਦਦ ਦੀ ਬਖਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਦੋਵੇਂ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਚਲਿਤ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ।
"ਅਜੋਕੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ, ਟੋਇੰਗ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ - ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ," ਅਕੋਸਟਾ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਉਹ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਸਾਡੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ CHP ਨੂੰ ਵੀ ਸਿਹਰਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਪੇਪੇ ਦੀ ਟੀਮ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਮੁੱਲ ਹੈ। ਨਵਾਰੋ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਾਉਣ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
“ਸਾਡੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੁਝ ਨਾ ਕੁਝ ਸਿੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਮੈਂ 40 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਹਰ ਵਾਰ ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਸਿੱਖਦਾ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਹਰ ਕੋਈ ਸਿੱਖ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿਣ, ”ਨਵਾਰੋ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਦਾ ਹਰ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਘਰ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ – ਸਾਡੇ ਪਰਿਵਾਰ ਸਾਡੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਦੇ ਹੀਰੋ ਹਨ।
ਨਵਾਰੋ ਜਾਂ ਅਕੋਸਟਾ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨੌਕਰੀ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ।
ਅਕੋਸਟਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਕਸਰ FSP ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।" “ਸਾਡੇ ਟੋ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। #1 ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਜੋ ਡਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ - ਇਹ ਕੰਮ ਨੂੰ ਖਾਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਅਜ਼ੀਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਉਸਦੇ ਅਜ਼ੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਘਰ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਫਲਦਾਇਕ ਹੈ। ”
ਨਵਾਰੋ ਨੂੰ ਵੀ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਾਉਣ ਵਿਚ ਮਜ਼ਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। “ਤੁਹਾਨੂੰ ਵ੍ਹਾਈਟ-ਕਾਲਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟੋ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ।"
ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਨਵਾਰੋ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰ ਬਫ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ 1966 ਮਸਟੈਂਗਜ਼ ਦਾ ਮਾਣਮੱਤਾ ਮਾਲਕ ਹੈ - ਇੱਕ ਚਿੱਟੇ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਧਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਲਾਲ ਹੈ, ਦੂਸਰਾ ਨੇਵੀ ਧਾਰੀਆਂ ਵਾਲਾ ਮੋਤੀ ਚਿੱਟਾ ਹੈ, ਇੱਕ "Pepes02" ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਿੱਟਾ 1958 ਟੀ- ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਫਿਰੋਜ਼ੀ ਸਿਖਰ ਵਾਲਾ ਪੰਛੀ।
ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਜੋਸ ਅਕੋਸਟਾ ਦੀ 1992 ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। “ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਜੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਅੱਠ ਟਰੱਕਾਂ ਤੱਕ ਵਧਦੇ ਦੇਖਿਆ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਹੁਣ 85 ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ 14 ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੇ ਦੇਖ ਕੇ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, "ਅਕੋਸਟਾ ਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਮੈਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਲਕ ਬਣਾਂਗਾ - ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੋ ਟਰੱਕ ਆਪਰੇਟਰ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅੱਜ ਵੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟੋਅ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।"
ਜਿਆਦਾ ਜਾਣੋ FSP ਬਾਰੇ.