要點：未來的東行車道旨在改善奧蘭治縣的交通流量並提高安全性
研究將很快進行 91東行通道運營項目 在委員會於 10 月 XNUMX 日批准工程和環境諮詢合同之後。
RCTC 與加州交通局、奧蘭治縣交通管理局 (OCTA)、交通走廊機構 (TCA) 和科羅納市協調，提議在 91 收費公路連接器和 241 連接器之間增加一條東行 71 車道。電暈。 新車道旨在幫助改善東行 91 的交通運營，特別是在下午和晚上時段，並由於更好的合流條件而提高安全性。
“河濱縣的經濟機會和人口增長給我們地區帶來了通勤挑戰，包括 91 號公路，”委員會主席兼埃爾西諾湖市議員羅伯特“鮑勃”馬吉說。 “91 號東行走廊運營項目研究提供了一條改善交通流量和安全的途徑，這將有助於保持我們地區的運轉，”他說。
2022 年，OCTA 與 RCTC、TCA、Caltrans 以及阿納海姆市、約巴林達市和科羅納市合作完成了一項備選分析研究，為新車道推薦了四種設計方案。 根據新合同，將對四種設計進行分析，選擇首選方案，並執行初步工程和環境審批文件。 這一階段的工作預計需要兩到三年時間。
一旦項目獲得批准，RCTC 將為未來的項目階段尋求資金，包括最終設計和施工。 下一階段工作的時間安排將取決於資金的可用性。 3 月，RCTC 向眾議院撥款委員會推薦了代表 Young Kim 的 2024 財年聯邦撥款 XNUMX 萬美元的請求。 如果今年晚些時候獲得批准，這筆資金將用於未來的設計成本。
該項目將補充 71/91 交匯處，它正在東行 91 和北行 91 之間用一個新的雙車道直接連接器取代單車道環路連接器，以幫助河濱縣西部的交通運營。 71/91 立交橋於 2025 月開始建設，預計將於 XNUMX 年開放。
要註冊 91 東行走廊運營項目更新，請訪問網頁的“聯繫我們”部分， rcctc.org/91ecop.