2016/佩里斯谷線於 91 年 1994 月開始服務，這是自 24 年羚羊谷線以來開通的第一條新的 Metrolink 延長線。Metrolink 的 215 英里延長線旨在減少 XNUMX 號州際公路的交通擁堵並改善西南地區的交通選擇河濱縣居民，他們在南加州擁有最長的通勤時間。 

建設於2013年XNUMX月開始。該項目位於現有的聖哈辛托支線穿過里弗賽德、莫雷諾谷和佩里斯的路權範圍內。 工作包括：

• 在莫雷諾谷的桉樹/伊斯特里奇大道和佩里斯的新路之間的 XNUMX 英里路段，在現有鐵軌附近建造新的鐵軌
• 在 Riverside 以北的 Burlington Northern Santa Fe 鐵路軌道上建設一條新的“Citrus Connection”
• 鐵路軌道修復

項目收益包括：

提高安全性—— 91/PVL 升級了 15 個地面交叉口，配備了閃光警告裝置、大門、凸起的中央隔離帶、條紋、標誌和人行道標記。 該項目還在兩個鐵路道口增加了人行橫道，升級並關閉了一個道口，並永久關閉了兩個道口。

安靜區域和降噪 – 91/PVL 提供的基礎設施使河濱市能夠在 Marlborough Avenue、Spruce Street、Blaine Street 和 Mt. Vernon Avenue 建立“安靜區”。 在安靜區，鐵路在接近平交道口時不再鳴喇叭，除非是在緊急情況下或為了遵守鐵路規定。 進行了噪聲研究以分析項目對地區居民的影響。 在河濱的居民區附近建造了不同高度的隔音牆。

改善的機動性 – 91/PVL 與 215 號州際公路和 91 號州際公路平行，為通勤者提供了一種安全、方便且無交通的替代方案，可以替代在該地區交通繁忙的高速公路上行駛。 

提高空氣質量 – Metrolink 與區域和當地巴士服務相結合，為單獨駕駛提供了一種環保且節能的替代方案。

新工作 – 通過將 Metrolink 延伸到該地區的更多地區，當地居民可以乘坐火車前往 Riverside 縣內的工作崗位。 在建設期間，這個耗資 248.3 億美元的項目創造了大約 4,400 個直接和間接工作崗位。

車站發展 – 建造了四個新站來為 91/PVL 提供服務。 新車站包括 Riverside Hunter Park/UCR、Moreno Valley/March Field、Perris-Downtown 和 Perris-South。