要点：未来的东行车道旨在改善奥兰治县的交通流量并提高安全性
研究将很快进行 91东行通道运营项目 在委员会于 10 月 XNUMX 日批准工程和环境咨询合同之后。
RCTC 与加州交通局、奥兰治县交通管理局 (OCTA)、交通走廊机构 (TCA) 和科罗纳市协调，提议在 91 收费公路连接器和 241 连接器之间增加一条东行 71 车道。电晕。 新车道旨在帮助改善东行 91 的交通运营，特别是在下午和晚上时段，并由于更好的合流条件而提高安全性。
“河滨县的经济机会和人口增长给我们地区带来了通勤挑战，包括 91 号公路，”委员会主席兼埃尔西诺湖市议员罗伯特“鲍勃”马吉说。 “91 号东行走廊运营项目研究提供了一条改善交通流量和安全的途径，这将有助于保持我们地区的运转，”他说。
2022 年，OCTA 与 RCTC、TCA、Caltrans 以及阿纳海姆市、约巴林达市和科罗纳市合作完成了一项备选分析研究，为新车道推荐了四种设计方案。 根据新合同，将对四种设计进行分析，选择首选方案，并执行初步工程和环境审批文件。 这一阶段的工作预计需要两到三年时间。
一旦项目获得批准，RCTC 将为未来的项目阶段寻求资金，包括最终设计和施工。 下一阶段工作的时间安排将取决于资金的可用性。 3 月，RCTC 向众议院拨款委员会推荐了代表 Young Kim 的 2024 财年联邦拨款 XNUMX 万美元的请求。 如果今年晚些时候获得批准，这笔资金将用于未来的设计成本。
该项目将补充 71/91 交汇处，它正在东行 91 和北行 91 之间用一个新的双车道直接连接器取代单车道环路连接器，以帮助河滨县西部的交通运营。 71/91 立交桥于 2025 月开始建设，预计将于 XNUMX 年开放。
要注册 91 东行走廊运营项目更新，请访问网页的“联系我们”部分， rcctc.org/91ecop.