国家希望您少开车...怎么做?

拟议的州立法将剥夺萨克拉门托认为会“导致拥堵”的高速公路项目的资金,转而将资金集中到公共汽车、客运列车和自行车/步行道。

政府机构正在加大交通缓解项目的建设难度。这意味着人们将有更多时间陷入交通拥堵。

加州交通局 (CalSTA)制定了州交通优先事项,制定了 交通基础设施气候行动计划(CAPTI) 2021 年限制州政府对高速公路和道路项目的资助。州政府的计划是让你乘坐火车、公共汽车和自行车,但如何实现呢?你每天都可以乘坐公共汽车和火车出行吗?州政府会投资数十亿美元让你在河滨县拥有这些选择吗?

今天,CalSTA 正在考虑对 CAPTI 进行更新,以使您缴纳的税款更难回到您的社区。您想要的许多项目将没有资格获得州政府资助。如果他们得逞,我们的交通只会变得更糟。

阅读以下信息,了解州的交通政策和资金重点将如何影响您。

临床研究专业委员会

这些举措初衷是好的,但具体到细节,其后果将是:

     • 选民支持的长期规划的道路项目被推迟或取消
     • 交通改善的成本可能会翻倍
     • 建设的改进项目越来越少
     • 公共交通替代方案资金不足
     • 交通状况恶化

你要如何去上班、上学?如何去医院?

采取行动 *

* 点击按钮向 CalSTA 发送电子邮件。内含示例电子邮件。

河滨县各领导的公开评论

“我们要求 CAPTI 提供能够帮助居民的选项,而不是挪用他们的汽油税用于原本可以真正改善他们生活的项目。”

亚伦·哈克
RCTC 执行董事

“我们内陆地区的许多工薪家庭都缺乏可靠的驾驶替代方案,他们应该得到更多的国家资源来满足他们的交通需求。”

塞布丽娜·塞万提斯
参议院第 31 选区参议员

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限制河滨县 900,000 万名工人的高速公路和道路改善将使他们的通勤时间更长。

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公路建设是综合交通体系的重要组成部分。

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一个互联互通的公共交通系统将耗资数十亿美元并耗费数十年的时间来建设,河滨县现在就需要解决方案。

评论信

河滨县监事 Kevin Jeffries(第一区)

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西河滨县
政府委员会 (WRCOG)

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印第奥市

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埃尔西诺湖市

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莫雷诺谷市

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棕榈沙漠之城

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采取行动!河滨县在所有交通方式方面有超过 30 亿美元的交通需求,包括高速公路、公共交通、主动交通、区域走廊和地方道路。每天有超过 1 万名工人上下班,河滨县需要更多解决方案来缓解交通拥堵,而不是减少。请通过电子邮件向 CalSTA 提醒州政府我们独特的交通需求。

给 CalSTA 发送电子邮件

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致加州旅游与电信协会 (CalSTA) 的信

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采取行动!河滨县在所有交通方式方面有超过 30 亿美元的交通需求,包括高速公路、公共交通、主动交通、区域走廊和地方道路。每天有超过 1 万名工人上下班,河滨县需要更多解决方案来缓解交通拥堵,而不是更少。通过写信、给 CalSTA 发送电子邮件或使用以下模板在社交媒体上发帖,提醒州政府我们独特的交通需求。

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拟议的州立法将剥夺萨克拉门托认为会“导致拥堵”的高速公路项目的资金,转而将资金集中到公共汽车、客运列车和自行车/步行道。

政府机构正在加大交通缓解项目的建设难度。这意味着人们将有更多时间陷入交通拥堵。

加州交通局 (CalSTA)制定了州交通优先事项,制定了 交通基础设施气候行动计划(CAPTI) 2021 年限制州政府对高速公路和道路项目的资助。州政府的计划是让你乘坐火车、公共汽车和自行车,但如何实现呢?你每天都可以乘坐公共汽车和火车出行吗?州政府会投资数十亿美元让你在河滨县拥有这些选择吗?

今天,CalSTA 正在考虑对 CAPTI 进行更新,以使您缴纳的税款更难回到您的社区。您想要的许多项目将没有资格获得州政府资助。如果他们得逞,我们的交通只会变得更糟。

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这些举措初衷是好的,但具体到细节,其后果将是:     • 选民支持的长期规划的道路项目被推迟或取消     • 交通改善的成本可能会翻倍     • 建设的改进项目越来越少     • 公共交通替代方案资金不足     • 交通状况恶化你要如何去上班、上学?如何去医院?

河滨县各领导的公开评论

“我们要求 CAPTI 提供能够帮助居民的选项,而不是挪用他们的汽油税用于原本可以真正改善他们生活的项目。”

亚伦·哈克
RCTC 执行董事

“我们内陆地区的许多工薪家庭都缺乏可靠的驾驶替代方案,他们应该得到更多的国家资源来满足他们的交通需求。”

塞布丽娜·塞万提斯
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采取行动!

河滨县在所有交通方式方面有超过 30 亿美元的交通需求,包括高速公路、公共交通、主动交通、区域走廊和地方道路。每天有超过 1 万名工人上下班,河滨县需要更多解决方案来缓解交通拥堵,而不是减少。请通过电子邮件向 CalSTA 提醒州政府我们独特的交通需求。

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