要点：计划推进沙漠和洛杉矶市中心之间的客运铁路服务，以提供更多的出行选择
13 月 XNUMX 日，RCTC 一致通过了其“项目级”环境文件的认证，洛杉矶和科切拉谷之间提议的客运铁路服务又向前迈进了一步。
自 2016 年以来，RCTC、联邦铁路管理局和加州交通局一直在研究通过洛杉矶和科切拉谷之间的客运铁路扩大旅行选择。 专员认证了最终一级计划环境影响报告/环境影响报告 (EIS/EIR) Coachella Valley-San Gorgonio Pass 铁路走廊服务计划 在作为委员会会议的一部分举行的公开听证会之后。
EIS/EIR 研究并记录了运营这条铁路走廊服务的潜在环境影响。 认证 EIS/EIR 不会导致立即建设和运营； 在开始施工之前，需要额外的第 2 层或“项目级别”环境审查。 EIS/EIR 的认证被认为是一个重要的里程碑，因为它允许进行更深入的第 2 层“项目级”环境研究。
RCTC 第一副主席兼埃尔西诺湖理事会成员 Bob Magee 说：“每天，该项目都接近成为现实，作为往返科切拉山谷的替代选择。” “在我们州和联邦合作伙伴的帮助下，我们继续采取措施提供服务，帮助我们的弱势居民扩大他们的旅行和就业选择，改善我们地区的空气质量，促进旅游业和我们的沙漠经济，”他说。
预计该服务将从洛杉矶联合车站和科切拉谷之间的每日两次往返开始。 这条 144 英里的路线将包括在洛杉矶、奥兰治、圣贝纳迪诺和河滨县的站点。 洛杉矶、富勒顿和里弗赛德的现有车站将成为该线路的一部分，棕榈泉的现有车站将进行改进以供使用，科尔顿以东最多可建造五个新车站，并在科切拉设有服务端点。
一级计划级环境研究的工作于 1 年开始。去年夏天，这些机构发布了环境文件草案供公众审查。 在 2016 天的公众意见征询期内，RCTC 通过包括两次虚拟公开听证会在内的多种方式收到了来自公共机构、组织和个人的 45 条意见。 大多数评论都支持该计划。
随着一级项目级环境文件的认证，RCTC 可以在资金可用时开始进行二级项目级环境研究。 这些研究将对所需的基础设施改进和车站位置进行深入分析。
RCTC 正积极与州和联邦合作伙伴合作，为下一阶段争取 60 万美元。 今年早些时候，该项目从州交通改善计划获得了超过 25 万美元的资金承诺，RCTC 通过联邦拨款程序要求国会指导支出和社区项目资金。 利益相关者合作伙伴的持续支持将有助于实现这一变革性项目。