重点：Pepe's Towing 总裁、总经理分别与 Freeway Service Patrol 一起庆祝 25 周年
多年来，拖车行业发生了很大变化，曼尼·阿科斯塔和洛伦佐·纳瓦罗一直坐在佩佩拖车公司的驾驶席上，亲眼目睹了这些变化。 然而，随着时间的推移并没有改变的一件事是佩佩对家庭和安全的奉献，以及对 1993 年开始的 RCTC 高速公路服务巡逻队 (FSP) 的奉献。
Pepe's Towing 由 Jose “Pepe” Acosta 于 1978 年创立，已从 Boyle Heights 的一辆拖车发展成为一家在 100 个地点拥有 85 名员工和 14 辆卡车的蓬勃发展的企业。 佩佩的儿子曼尼·阿科斯塔 (Manny Acosta) 于 1987 年加入公司，现在担任总裁。 Navarro 于 1989 年加入公司，现在是总经理。 Acosta 和 Navarro 最近都标志着 FSP 成立 25 周年，并将该计划归功于使行业更安全和标准化的计划。
“在高速公路服务巡逻队出现之前，拖车行业是相当独立的——有点像狂野的西部，”阿科斯塔说。 “FSP 采用 CHP 标准，要求司机遵守着装规范，对设备有更多的了解，严格的安全合规规则，以及筛选司机的背景和行为。 CHP 真正开创并改进了拖车行业。”
什么是FSP？ 该计划使用一支漫游的拖车司机车队，他们帮助滞留的驾驶者重新上路，并在里弗赛德县最繁忙的高速公路上远离危险。
司机可以快速修理漏气的轮胎、用胶带粘住散热器软管、启动电池或从道路上拖走车辆，驾驶者不收取任何费用或小费。 河滨县交通委员会与 CHP 和 Caltrans 合作实施该计划。
RCTC 的 FSP 运营覆盖该县西部 129 英里的 I-15 和 I-215、60 和 91 号公路以及 91 号高速公路。 在过去的 27 年里，车手已经完成了超过 945,000 次“助攻”，并有望在明年达到他们的第 75 万次助攻——哇！ 四家签约公司——Coastal Pride Towing、Pepe's Towing、Royal Coaches Towing 和 Steve's Towing——提供超过 25 名司机，他们在 12 个“节拍”或服务区运营 91 辆巡回拖车（以及 XNUMX 条快速车道上的额外平板拖车） ) 在河滨县。
Pepe's 自 1995 年以来一直在 RCTC FSP 工作。他们在莫雷诺谷工厂运营该项目，阿科斯塔和纳瓦罗都在那里工作。 Navarro 的儿子 Chris 也是该公司的一部分，这反映了 Pepe 的家庭价值观。
“这家公司是我生活的重要组成部分，”纳瓦罗说。 “我对待员工就像对待家人一样。”
阿科斯塔同意。 “我们有了不起的人为我们工作。 我们公司的优势在于我们的员工。 我们很幸运能得到很好的帮助，我认为他们是我家庭的延伸，”他说。
双方都赞赏该行业发生的变化，但注意到这是一项危险的业务，交通繁忙，驾驶者分心和受损。
“在当今世界，拖车业务是危险的——交通拥堵，越来越多的驾驶者分心，驾驶过快和醉酒，”阿科斯塔说。 “我对我的员工每天所做的工作给予了高度评价和赞赏。 我也赞扬 CHP 为确保我们的司机安全所做的出色工作，”他说。
安全是佩佩团队的核心价值。 Navarro 解释说，该公司每个月都会召开会议来教授和加强安全标准。
“在我们的安全会议上，我们总能学到一些东西。 我从事这项业务已有 40 多年了，每次我仍然能学到一些新东西。 我们分享想法和经验，以便每个人都能学习，我们所有的员工都可以保持安全，”纳瓦罗说。 “我们希望团队中的每一个人都能在一天结束时安全回家——我们的家人都在等着我们。 我们的司机是日常英雄。”
无论是纳瓦罗还是阿科斯塔，动力都不是问题。 工作就是为他人服务。
“通常 FSP 是现场的第一响应者，”阿科斯塔说。 “我们的拖车司机让人们安全。 在 1 号车道上看到一个害怕的人并能够将那个人拖到安全的地方——这让这项工作变得特别。 仅仅知道你帮助某人回到他所爱的人身边或她所爱的人身边就非常有意义。”
纳瓦罗还喜欢教他的车手。 “你不必是白领专业人士； 你可以成为一个了不起的拖车司机。”
工作之余，Navarro 是一位老爷车爱好者，并且自豪地拥有两辆 1966 年的野马——一辆是带有白色条纹的红色，另一辆是带有海军条纹的珍珠白，配有“Pepes02”个性化车牌，以及一辆白色的 1958 T-顶部有浅绿松石色的鸟。
公司创始人 Jose Acosta 于 1992 年去世。“我父亲看到他的公司发展到八辆卡车。 我认为他会惊讶地看到我们现在在 85 个地点运营 14 辆卡车，”阿科斯塔说。
“我从没想过我会成为一名企业主——我认为自己是一名拖车操作员，今天仍然拖车。”
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