要点：SCAG 已向河滨县的创新交通项目提供赠款
在过去的几年里，随着各机构致力于满足不断增长的社区的流动需求，交通项目的拨款变得越来越具有竞争力。 资助申请过程不仅漫长且复杂，而且也不能保证一定能获得资助。 最近，河滨县交通委员会与河滨交通局、科切拉市和科切拉谷政府协会 (CVAG) 密切合作，为南加州政府协会 (SCAG) 区域早期行动规划 (REAP 2.0) 拨款计划收集了一系列拨款申请。
由于这些努力，河滨县的项目获得了五笔总额超过 11 万美元的赠款。 RCTC 将获得 3 万美元，用于评估 I-15、I-215 以及河滨县西部圣哈辛托支线铁路沿线增强的交通服务，作为该机构核心能力创新交通研究的一部分。 该研究旨在创建一个完全集成的交通网络，在利用先进技术的同时实现多式联运。 该研究还将考虑面包车和拼车共享的改进、拟议的现有公交站点周围的主动交通改进以及智能交通系统的部署。
“REAP 2.0 为解决河滨县交通拥堵、污染和公平问题的战略交通规划工作提供了重要资金。”
– 委员会主席兼埃尔西诺湖市议员罗伯特·“鲍勃”·马吉
Coachella Valley 的 CV Link 路段
以下五个河滨县项目已获批准通过 REAP 2.0 计划获得资助：
- 河滨交通局 GoMicro 微交通试点计划延期（2,378,635 美元）
- CVAG 车辆行驶里程研究（2,005,000 美元）
- 河滨县交通委员会核心能力创新交通研究（3,000,000 美元）
- 科切拉市火车站可行性研究以及综合土地利用和交通网络（2,005,000 美元）
- CVAG (CV) Link 社区连接器分析（1,700,000 美元）
REAP 2.0 计划向 RCTC 等县交通委员会开放，为旨在减少拥堵、温室气体排放和车辆行驶里程的项目申请有限资金。 通过这些项目，RCTC 不仅致力于解决与交通拥堵和空气污染相关的问题，而且还满足弱势社区的需求，并鼓励可持续发展，产生经济和环境效益。
作为 REAP 2.0 计划的一部分，提交的材料必须证明这些研究和项目最终将鼓励住房开发更靠近人们生活和工作的地方，从而减少长途旅行的需要。 这些赠款将通过加强州、地区和地方实体之间的伙伴关系，加速该州实现住房目标和气候承诺的进展。