一种尺寸并不适合所有人——河边县需要适合我们地区的移动解决方案
议会法案 2438 和 2237 将限制当地交通机构（如 RCTC）通过改善我们的道路和高速公路来缓解交通拥堵的能力。 相反，这些法案将限制 RCTC 竞争国家资金的能力，改变地方、选民批准的交通项目销售税的支出方式，并取消任何会增加公路容量的项目。 对于那些住在河滨县但不得不开车去其他地方工作的人来说，这将导致更多的交通拥堵和更多的挫败感。
该州的碳减排目标是值得的，滨江县值得投资。 但该地区还没有一个成本效益高且可靠的多式联运网络，可以让人们高效地上下班。 为了保护我们的环境并确保未来具有气候适应性，我们不需要更多规则。 我们需要的是更多的资金。 事实上，数十亿美元。
除非立法者提供资金来支持他们的政策，否则 RCTC 反对 AB 2438 和 AB 2237。
造成更多拥塞
这些法案不会解决交通拥堵问题，因为它们试图削减任何增加车辆容量的高速公路项目的运输资金，即使是那些旨在消除交通瓶颈或提高安全性和效率的项目。 那么，计划是让交通变得更糟吗？
没有过境选择
这些法案旨在减少驾驶产生的碳排放，但不会解决河滨县多式联运替代方案的不足，因为该州没有提供数十亿美元的必要资金来使交通和通勤铁路选择可靠且易于使用你需要它。
造成更多拥塞
这些法案不会解决交通拥堵问题，因为它们试图削减任何增加车辆容量的高速公路项目的运输资金，即使是那些旨在消除交通瓶颈或提高安全性和效率的项目。 那么，计划是让交通变得更糟吗？
没有过境选择
这些法案旨在减少驾驶产生的碳排放，但不会解决河滨县多式联运替代方案的不足，因为该州没有提供数十亿美元的必要资金来使交通和通勤铁路选择可靠且易于使用你需要它。
限制本地声音
这些法案限制了河滨县居民的声音，他们投票支持地方措施，以资助改善该地区所有交通方式的交通网络——包括改善该州长期忽视的州公路系统。
尽管国家失败，但地方成功
如果不是选民批准的地方销售税措施为河滨县的流动性改善和栖息地保护提供资金，那么人员和货物将难以在一个从未获得足够国家交通资金来跟上该地区增长的地区安全移动。
我们需要一个公正的过渡
这些法案将否认资源不足的地区及其弱势社区向气候适应未来的公正过渡。 许多社区没有现有的基础设施、资金或监管灵活性来立即摆脱道路使用。 那么，你打算怎么上班呢？
限制本地声音
这些法案限制了河滨县居民的声音，他们投票支持地方措施，以资助改善该地区所有交通方式的交通网络——包括改善该州长期忽视的州公路系统。
尽管国家失败，但地方成功
如果不是选民批准的地方销售税措施为河滨县的流动性改善和栖息地保护提供资金，那么人员和货物将难以在一个从未获得足够国家交通资金来跟上该地区增长的地区安全移动。
我们需要一个公正的过渡
这些法案将否认资源不足的地区及其弱势社区向气候适应未来的公正过渡。 许多社区没有现有的基础设施、资金或监管灵活性来立即摆脱道路使用。 那么，你打算怎么上班呢？
RCTC 反对信
议会法案2438
致加州参议院交通委员会主席莉娜冈萨雷斯（长滩）
RCTC 反对信
议会法案2237
致加州参议院交通委员会主席莉娜冈萨雷斯（长滩）