要点：研究为解决卡车对河滨县高速公路的影响提供了基础
认识到河滨县高速公路上卡车数量的增加是一个关键问题，RCTC 批准了一项研究，该研究可以为河滨县的新仓库收取一次性费用铺平道路。 未来收取的任何费用都将用于改善交通，例如入口匝道和出口匝道的辅助车道或拓宽高速公路，以减轻公路卡车交通对该县新仓库设施的影响。
如果采用收费计划，它将根据设施规模对新仓库收取费用，以帮助支付特定的高速公路改善费用。 这样的费用将是里弗赛德县第一个为公路基础设施提供资金的基于开发的费用。 河滨县现有的开发费用用于支付当地和区域道路的费用。
需要进行“关联研究”来验证对新开发项目征收的新缓解费用的金额和需求。 根据州法律的要求，物流关系研究考虑了预测的物流增长和卡车行程、新仓库开发导致的公路容量不足、估计的项目成本以及拟建仓库在项目中的成本份额。 该研究还比较了附近县的开发费水平。
该研究的批准并不意味着将收取费用。 建立收费计划需要 RCTC 和当地司法管辖区采取额外行动。
该研究是 RCTC、河滨县、莫雷诺谷市和莫雷诺谷世界物流中心开发商 Highland Fairview 于 2016 年达成法律和解的条件。 RCTC 和河滨县于 2015 年对 Moreno Valley 和 Highland Fairview 提起诉讼，质疑该开发项目的环境影响报告。 2016 年的和解要求四方各出资 250,000 美元，供 RCTC 评估与物流相关的区域费用，包括费用结构和如何实施费用。
作为和解协议的一部分，开发商还同意出资 3 万美元改善 Gilman Springs 路，另外 3 万美元用于 State Route 60 和莫雷诺谷 Route 60 Theodore Interchange 的项目开发工作，以及 200,000 美元用于空气质量和公共卫生研究工作。
RCTC委员会投票通过 关系研究 23 票赞成，3 票反对。 代表商业房地产开发商的全国工业和办公园区协会 (NAIOP) 发表了反对该研究的口头证词。