2023 年 125 月，州长签署了参议院第 125 号法案 (SB 4)，创建了基于公式的交通和城际铁路资本计划 (TIRCP) 和零排放交通资本计划 (ZETCP)。未来两年内，总计约 910 亿美元的普通基金被拨给 TIRCP，未来四年内，190 亿美元的限额与交易收益和 XNUMX 亿美元的公共交通账户资金将成立 ZETCP。这些计划的资金分配给 RCTC 等区域交通规划机构，用于资助交通运营、资本改善以及零排放设备和运营。
RCTC 预计将为 TIRCP 获得约 247.1 亿美元，为 ZETCP 获得约 39.8 万美元，总计 286.9 亿美元。这些资金将分配给全县的交通运营商和地方管辖区，用于零排放转型、立体交叉改善和客运铁路服务扩展项目。
SB 125 要求向公众提供乘客信息。下表包括河滨县所有交通运营商按服务模式划分的每月乘客量信息。
点击表格下载报告
大多数客流量数据均基于交通运营商向国家交通数据库 (NTD) 提交的信息，可在此处找到： https://www.transit.dot.gov/ntd/data-product/monthly-module-adjusted-data-release。并非河滨县的所有交通运营商都需要向 NTD 报告，因此，还使用直接提交给 RCTC 的客流量数据。客流量报告将每月更新一次。请注意，从月底到网站上发布公交乘客信息的时间有一定的延迟。
希望更多地参与交通融资和优先事项？
RCTC 正在为 CSTAC 寻找合格的申请人。 CSTAC 是一个由 15 名成员组成的咨询委员会，其任务如下：
- 就过境问题向 RCTC 提供咨询，包括协调专业运输服务；
- 审查交通运营商的运营和资本计划并提供反馈；和
- 作为联络人，通过共享和推广各种交通服务来帮助加强公共和专业交通网络。
谁可以参与？
RCTC 正在寻找具备以下特征的人才：
- 代表广泛的特殊过境人口，包括老年人、残疾人和经济能力有限的人；
- 对社区活动和交通问题表现出兴趣；
- 住在河滨县；和
- 每年可以投入不少于 20 小时参加 RCTC 会议/活动。
RCTC 受《公共事业法》第 99238 条的约束，该条要求 CSTAC 成员资格包括以下内容：
- 一名 60 岁或以上的潜在交通使用者代表。
- 一名潜在的残疾人代表。
- 当地老年人社会服务提供者的两名代表，其中包括社会服务交通提供者的一名代表（如果有）。
- 当地残疾人社会服务提供者的两名代表，其中包括社会服务交通提供者的一名代表（如果有）。
- 为经济能力有限的人提供当地社会服务提供者的一名代表。
- 当地综合运输服务机构代表两名，其中运营商代表一名（如有）。
2024年CSTAC申请
2024年CSTAC申请
如何申请和截止日期
通过邮寄、电子邮件或在线表格提交您的申请 三月27 2024。
您可以将填妥的申请表和证明文件邮寄至：
滨江县交通委员会
申请
邮政信箱12008
加利福尼亚州里弗赛德 92502-2208
扫描/电子邮件申请表和支持文件： Specialtransit@rctc.org
RCTC 董事会将于 2024 年春季批准 CSTAC 成员。届时您将收到通知，了解您是否已被选中，并会安排一场入职培训会。
OR
RCTC 于 1976 年根据州法律成立。其目的是监督河滨县内所有公共交通服务的资金和协调。 RCTC 由 34 名成员组成的董事会管理，其中包括 28 名县级监督员、XNUMX 个城市各一名代表以及加州交通局任命的一名无投票权的州长。
RCTC 还监督措施 A 条例中包含的计划和项目，即选民批准的 1988 美分销售税。 A 措施于 2002 年首次通过，并于 XNUMX 年更新，需要河滨县选民三分之二的支持。
RCTC 参与为河滨县居民提供综合交通系统的各个方面，包括：
- 审查和分配联邦、州和地方资金用于公路、交通、铁路、非机动出行（自行车和行人）和其他交通活动；和
- 开发和实施远程运输解决方案。