要点：7 月 8 日至 XNUMX 日的会议揭示了内陆帝国公路和铁路的进展
加州交通委员会 (CTC) 于 7 月 8 日至 19 日返回里弗赛德，这是自 COVID-XNUMX 大流行开始以来的首次访问。 这次会议为 CTC 成员提供了一个机会，让他们可以亲眼目睹不断发展的内陆帝国，也为主办机构 RCTC 和 圣贝纳迪诺县交通局 (SBCTA) 介绍公路和客运铁路的里程碑，并重申我们作为一个地区所面临的挑战。
RCTC 第一副主席兼埃尔西诺湖市议会成员 Bob Magee 说：“RCTC 和 SBCTA 在向多样化和高度流动的人口提供资本项目、客运铁路和交通服务方面处于领先地位，”他在会议开幕式上介绍了高管在播放联合制作的视频之前，两家机构的负责人。
RCTC 有机会重点介绍 5 年交付的 2022 个资本项目—— 60 号公路卡车车道是， 91走廊运营项目是， I-15 临时走廊运营项目是， I-15 铁路峡谷公路交汇处，并 I-215 Placentia 大道交汇处. 此外，RCTC 认证了其一级环境研究 科切拉谷铁路，计划中的 144 英里客运铁路服务，连接洛杉矶和科切拉山谷。 该认证为深入的环境研究扫清了道路，以将这种日常城际铁路服务推进到最终设计和施工阶段。
在圣贝纳迪诺县，SBCTA 正在完成其 I-10 快速车道项目和拓宽 210 号公路，在圣贝纳迪诺和巴斯托建造新桥梁，并在整个圣贝纳迪诺山谷建造 15 个立交桥。 XNUMX 月，该机构开通了 Arrow 服务，为南加州居民提供新的客运铁路连接。
RCTC 和 SBCTA 还共同努力，通过 IE通勤程序，鼓励拼车、拼车、使用公共交通、骑自行车和步行上班。
即使在 2022 年取得了进展，内陆帝国居民仍将面临严重的交通拥堵、货物运输的影响以及有限的多式联运选择，所有这些都阻碍了就业机会并降低了我们的生活质量。
由于12th 作为美国人口最多的都市区，内陆帝国在全国增长中名列前五。 这一增长是该地区负担得起的生活加上满足州住房计划所需的 300,000 套新住房单元的结果，进一步强调了扩大交通解决方案的必要性和重要性。
RCTC 和 SBCTA 正在地方、地区、州和联邦层面合作，为南加州内陆带来新的交通投资，并继续推动提供比以往更多的出行选择。