RCTC 计划和实施交通和交通改善,协助地方政府为当地街道和道路提供资金,帮助为通勤者和货物流动铺平道路,并确保河滨县的每个人都能使用交通工具。
申请使用 RCTC 财产
申请许可进入、建造和/或维护 RCTC 财产的改进必须在项目开始或使用之前签署书面协议。 RCTC 仅授予许可协议和进入权 (ROE)。 RCTC 财产的长期使用(设施、结构、交叉口的建设和其他长期使用)需要一份许可协议。 对 RCTC 财产的所有临时使用或临时访问(调查、挖坑和其他短期使用)都需要 ROE。 必须为每个条目提交单独的请求。 在颁发许可证或 ROE 之前,申请人必须提交完整的申请以供审查和批准。 您可以点击下载整个申请流程的 pdf 这里 查看ROE申请表PDF.
完整的申请提交必须包括:
- 一般申请表
- 所需的补充申请:
- 管道设施——水、污水、石油、天然气、石油、雨水渠等。
- 有线设施 - 电话、光纤、CATV、电力
- 等级交叉口/通道 - 车辆、行人、自行车、桥梁和牲畜交叉口/通道
- 私人使用——支线、栅栏、露台、景观美化、斜坡工作、存储等。
- 进入权——岩土测量/检查、地震仪测量、电影制作、坑洼、临时施工通道和其他临时使用项目
- 注:1997 年 XNUMX 月,委员会通过了不允许在 RCTC 财产上放置新广告牌的政策。 现有的广告牌被允许保持当前的公平市场价值价格。
- 对于上述以外的用途,请致电 951.787.7141 联系物业代理
- 电子 (pdf) 格式的建筑平面图
- 申请费:许可证6,000美元或ROE 1,000美元
- 保险证明书
物业
河滨县交通委员会拥有的财产会定期被确定为剩余财产,未来不会用于运输目的。 在通知公共机构后,该财产即可向公众出售。 如果不是立即需要,RCTC 拥有的财产也可以出租给私人团体。 可供出售或租赁的房产将列在下面的“可用房产”部分中。
RCTC 还收购用于建设交通项目的财产。 在这些罕见的情况下,RCTC 会联系可能在任何新项目的规划阶段受到影响的业主,以确保他们在流程的每个阶段都充分了解情况。 如果最终批准的项目要求 RCTC 从个人业主那里获得土地,他们将按其财产的全部市场价值获得补偿。
附加信息
提议进入 RCTC 财产的所有实体和个人均应获得并应要求代表其工作的任何顾问或承包商获得下述类型和金额的保险。 申请人必须提供原始签署的保险证书,清楚地证明所有所需的保险,并规定此类保险不得取消、允许过期或大幅减少承保范围,除非提前 30 天书面通知 RCTC。 RCTC 应自行决定所提供的证书和背书是否符合适用的规定。
如果项目涉及 铁路通行权, 以下保险要求适用:
商业一般责任保险 – 每次发生 2,000,000 美元/总计 10,000,000 美元; 保单应包括 RCTC 及其官员、官员、雇员、代理人和顾问作为被保险人,并且对承保范围或向这些被保险人提供的保护没有特别限制。 对于涵盖 RCTC、其官员、官员、雇员、代理人和顾问的任何保险或自我保险计划而言,这将是主要的。 保险还将包含保险条款的标准分离。
铁路保护责任 – 2,000,000 美元的单一限额/6,000,000 美元的总限额(如适用)。 大多数一般责任保险不包括铁路。 在某些情况下,RCTC 已同意代表拥有 RCTC 自有线路运营权的铁路线要求铁路保护责任保险。 特定进入权或许可证是否需要此保险的决定将根据具体情况逐案作出,部分基于 RCTC 对铁路线做出的要求此类保险的任何潜在合同承诺。 如果铁路货运承运人要求且 RCTC 同意铁路承运人的要求,则 RCTC 保留要求申请人立即购买足够的铁路保护责任保险的权利,即使该要求实际上是在合同期限内强加的。许可或进入权协议,在协议执行后。
污染责任 – 如果施工涉及任何危险材料,则需要 1,000,000 美元的单一限额/2,000,000 美元的总保额。
工伤赔偿保险 – 在法定限额内,每次事故不低于 1,000,000 美元。
证书应证明保险人知道申请人的运营地点靠近活跃的铁路轨道。 保险公司的 AM Best Company 评级必须不低于 A:VIII,并获得在加利福尼亚州开展业务的许可。
如果项目做 而不去 涉及 铁路通行权, 以下保险要求适用。
商业一般责任保险 – 每次发生 2,000,000 美元/总计 5,000,000 美元; 保单应包括 RCTC 及其官员、官员、雇员、代理人和顾问作为被保险人,并且对承保范围或向这些被保险人提供的保护没有特别限制。 对于涵盖 RCTC、其官员、官员、雇员、代理人和顾问的任何保险或自我保险计划而言,这将是主要的。 保险还将包含保险条款的标准分离。
污染责任 – 如果施工涉及任何危险材料,每次发生 1,000,000 美元/总计 2,000,000 美元。
工伤赔偿保险 – 在法定限额和雇主责任保险范围内,每次事故限额不少于一百万美元(1,000,000 美元)。
保险公司必须拥有不低于 A:VIII 的 AM Best Company 评级,并获得在加利福尼亚开展业务的许可。
1. 能否在计划定稿前提交一套初步计划供 RCTC 审查和响应?
可以提交一套初步计划供 RCTC 审查和响应。 但是,申请人将被收取每次审查的工程时间,并且需要审查所有最终计划。 在提交 6,000 美元的许可证或 1,000 美元的 ROE 费用之前,不会开始任何初步或最终审查。
2. 什么构成最终计划?
一套最终计划必须经过“湿印”并得到管辖机构(Caltrans、县、市等)的批准
3. RCTC 是否授予地役权或许可证?
不会。RCTC 授予许可证和进入权,但不授予地役权或许可证。
4. 如果使用时间很短,我们可以口头批准进入物业吗?
不可以。所有进入 RCTC 财产的实体和个人必须事先以进入权或许可证的形式签署书面协议。
5. 公共机构是如何定义的?
公共机构是根据地方、州或联邦法律组织的机构。 公共事业不被视为公共机构。
6. RCTC 是否允许在其财产上放置广告牌?
1997 年 XNUMX 月,委员会通过了不允许在 RCTC 财产上放置新广告牌的政策。 现有的广告牌被允许保持当前的公平市场价值价格。
7. 我可以为属于一个项目但多次跨越 RCTC 财产的线路或设施提交一份申请吗?
每次使用 RCTC 财产时,必须填写一份单独的补充申请和一套计划。 一份一般信息表可附上多份补充申请表。
8. 我如何获得 BNSF 许可?
BNSF 许可课程信息可在以下网址找到 承包商定位网.
9. 如果我的入境权到期,我需要重新申请吗?
如果您需要延长进入权的时间,并且条款(使用类型和所需区域)相同,您可以书面申请延期。 您必须获得 RCTC 的书面批准
联合开发
滨江县交通委员会拥有的火车站物业有共同开发的机会。 为此,联合开发被定义为不动产资产开发和管理计划,旨在确保在 Metrolink 通勤铁路站和走廊及其附近的 RCTC 拥有的财产上进行最合适的私营和/或公共部门开发。 为了促进这个 RCTC 开发了一套 火车站联合开发指南.
RCTC 的审核通常从收到完整的申请包起需要 12 周的时间。 如果项目或计划需要修订,则在重新提交计划后将需要额外的审核时间。 计划要求在“应用程序包”部分提供了更详细的信息。 如果中心线 25 英寸范围内的铁路通行权受到影响,则需要 SCRRA 的侵占许可证。 SCRRA的联系信息和要求可以找到 这里Metrolink工程与建设.
申请获得批准后,RCTC 将起草一份许可证或 ROE 协议,由 RCTC 的法律顾问审核,并将 4 份副本发送给申请人签名。 一旦收到申请人签署的副本,RCTC 将签署文件并向申请人发送一份完整执行的协议。
许可证的年费将由 RCTC 根据项目或使用影响的类型、位置和区域确定。
协议完全执行后,申请人需要在开始施工前提前 5 天通知 RCTC 物业代理。 如果铁路运营权受到影响,还必须提前 5 天通知 SCRRA ROW 侵占协调员。 进一步查询可致电 951.787.7141 联系物业代理。