Coachella山谷
交通救济计划是一项全县范围的战略,旨在改善交通流量和安全,保持基础设施良好状态,提供更多公共交通便利,并使河滨县成为一个为居民提供机遇的地区。 RCTC 根据河滨县居民及其选出的代表的反馈制定了该计划。
通过未来的法令和支出计划在科切拉谷产生的所有收入将保留在科切拉谷。科切拉谷政府协会 (CVAG) 将在科切拉谷实施该计划中确定的项目。资金将为充分参与并遵守科切拉谷交通统一减灾费 (TUMF) 以及科切拉谷保护委员会批准的科切拉谷多物种栖息地保护计划程序的社区项目提供投资。
自1989年以来,CVAG被委托管理区域交通网络。 CVAG 根据交通项目优先级研究 (TPPS) 确定其优先级,这是一种按绩效确定科切拉谷所有区域项目优先级的方法。 随着科切拉山谷人口的增长和变得更加多样化,TPPS 每隔几年更新一次,以满足不同的出行需求、新技术、州和联邦政策以及全球气候和经济趋势。
安全街道和道路
该计划将为延长 TPPS 中确定的区域交通走廊使用寿命的投资提供资金。该计划将规定 CVAG 与其成员协调实施的区域路面计划,重点是修复和重建处理大量非本地交通的道路。此外,该计划还将加强现有的努力,以促进统一标准,保持交通基础设施的良好状态,并延长科切拉谷交通基础设施的生命周期。
例如:
- I-10
- 公路111
- 公路86
- 拉蒙路
- 库克街
- 弗雷德·韦林大道
- 吉恩·奥特里步道/棕榈大道
- 印第奥大道
- 华盛顿街
- 蒙特利大道
- 鲍勃·霍普大道
- 黛娜海岸大道
- 椰枣大道
- 小莫龙戈路
- 50号大街
公路
通过建设新车道、改善立交桥(进出匝道和桥梁)和公共交通设施以及利用创新技术,改善国道上的交通流量。
例如:
- 改善 10 号州际公路、86 号国道、111 号高速公路、62 号高速公路和 74 号高速公路的连接
- 在 I-10 上添加快速通道
- 86 号国道的立交桥,包括 50 号大道上的一座新桥
- 将高速公路服务巡逻扩展到 I-10,以快速清除高速公路上的事故并保持交通畅通
区域联系
在科切拉山谷建设多式联运走廊。
例如:
- I-10 绕道
- 在 50 号州际公路和 10 号国道之间延伸 86 号大道
公共交通
- 通过建设新火车站,扩大从河滨县、圣贝纳迪诺县、奥兰治县和洛杉矶县到科切拉山谷的每日客运铁路服务(CV Rail)。 CV Rail 将实现转型、互联互通、促进可持续发展、创造准入和公平、扩大经济投资和旅游业,并为这个快速发展的地区提供更多出行选择。
- 为退伍军人、残疾人、老年人、学生和弱势社区提供公共交通选择,包括改善交通条件,使这些交通选择保持在可负担的范围内。
- 与科切拉谷的雇主合作,鼓励替代的通勤形式,包括拼车和合用面包车/拼车,以减少拥堵并改善空气质量和安全。
主动运输
- CV Link 延伸至北岸和沙漠温泉
- 扩大现有的活跃交通网络,例如棕榈沙漠连线和拉昆塔村的自行车改善。
- 将主动交通纳入完整街道的设计并创建多模式连接,例如沿狄龙路的改进。
- 容纳高尔夫球车和低速电动汽车等电动汽车,以更好地服务老年人、残疾人和服务欠缺社区的流动性和独立性
防洪防风沙
- 除了棕榈泉、沙漠温泉和大教堂城等社区外,在印第安峡谷、吉恩奥特里步道和狄龙路等经常因风沙和暴雨而关闭的道路上修建桥梁和其他弹性基础设施
- 解决 Box Canyon Drive 沿线持续洪水问题的项目
环境减缓
- 保护科切拉山谷的自然区域并加强基础设施,避免环境冲突,包括遵守科切拉山谷多物种栖息地保护计划。