公共交通
交通救济计划是一项全县范围的战略，旨在改善交通流量和安全，保持基础设施良好状态，提供更多公共交通便利，并使河滨县成为一个为居民提供机遇的地区。 RCTC 根据河滨县居民及其选出的代表的反馈制定了该计划。
提高旅客列车和公共汽车的班次和安全性；建造新的轨道、停车场和车站；维持和扩展全县的铁路服务；扩大巴士服务选择，包括快速/特快巴士；称为“微交通”的按需交通选项；现代化并增加零排放公交车；为老年人、退伍军人、学生和残疾人提供有针对性的交通服务并保持较低的公交车票价；升级公交车站和设施；改善家庭、学校和就业中心之间的联系。
例如：
- 增加现有通勤铁路 (Metrolink) 线路（如 91/Perris Valley Line 和 Inland-Empire Orange County Line）的列车服务频率，高峰期列车班次最终达到每 30 分钟一班
- 通过建设新火车站，扩大从河滨县、圣贝纳迪诺县、奥兰治县和洛杉矶县到科切拉山谷的每日客运铁路服务（CV Rail）
- 建造新的火车站，例如拉莫纳高速公路、温彻斯特以及博蒙特/班宁/卡利梅萨/卡巴宗
- 加强科罗纳、里弗赛德、朱鲁帕谷、佩里斯和莫雷诺谷附近现有的九个火车站
- 探索 I-15 走廊的公共交通替代方案
- 维持和扩大沿河滨县主要走廊前往圣地亚哥、奥兰治和圣贝纳迪诺县、河滨市中心、特曼库拉、莫雷诺谷、科切拉谷、赫米特/圣哈辛托和博蒙特/班宁/卡利梅萨等目的地的快速/通勤巴士服务、科罗娜和佩里斯
- 将铁路服务扩展到河滨县的新地区，例如博蒙特/班宁/卡巴松/卡利梅萨地区、科切拉山谷以及赫米特和圣哈辛托
- 如果在州和联邦资助下确定在技术上和财务上可行，则研究和实施沿该地区高速公路系统（例如 I-15、I-215、SR-91 和 SR-60）的客运铁路扩建和连接方案支持
- 与雇主合作，鼓励其他形式的通勤，包括拼车和合用面包车/拼车，以减少拥堵