要点：加州首例此类研究将探索帮助驾车者的新方法
委员会采取了一项大胆的举措，旨在改进里弗赛德县道路上驾车者获得帮助的方式，批准与 ICF Resources, LLC 签订合同，开展一项全面的研究，以设计下一代驾车者援助计划 (MAP)，该计划将反映当今的技术，并继续满足出行公众的需求，尤其是在该县的呼叫亭系统最近停止运行之后。
在手机普及之前，路边求助亭是抛锚司机的生命线。这些路边设备于上世纪1990年代推出，方便驾车者在高速公路和主要干道沿线请求紧急救援。但随着手机覆盖范围的扩大和路边求助亭维护难度的增加，加州道路交通委员会（RCTC）和加州各地的交通运输机构开始逐步淘汰该系统。过去一年，河滨县剩余的路边求助亭也全部被拆除。
尽管路边紧急求助亭的使用率有所下降，但驾驶员仍会面临路边紧急情况，因此河滨县交通委员会 (RCTC) 正在探索创新方法，为需要帮助的驾驶员提供支持。这项研究将是加州首个此类研究，旨在评估河滨县现有的驾驶员援助计划，并寻找能够弥补路边紧急求助亭关闭后留下的空白的现代化替代方案。该研究将分析包括加州公路巡逻队事故数据、交通流量和手机信号覆盖范围在内的各种数据点，以确定驾驶员可能缺乏可靠服务的区域。研究将探索基于移动设备的解决方案，例如 511“路边紧急求助亭”应用程序功能、改善低信号覆盖路段的手机连接，以及使用 Waze 等应用程序进行实时事故检测。此外，该研究还将评估高速公路服务巡逻队 (FSP)，以在现有资金水平下优化服务，并预测未来的增长需求。
ICF由数据分析、新兴出行技术和以公平为导向的规划领域的专家组成。RCTC将与州和地区合作伙伴（包括加州交通部、加州公路巡逻队和当地应急响应人员）协调合作，以确保新系统能够充分利用尖端技术，同时满足社区、合作伙伴和利益相关者的需求。