Điểm mấu chốt: Kế hoạch Cứu trợ Giao thông là một chiến lược địa phương nhằm cải thiện lưu lượng giao thông, an toàn và cơ hội kinh tế ở Quận Riverside
Ủy ban Giao thông Quận Riverside nhất trí thông qua một bản cuối cùng Kế hoạch cứu trợ giao thông vào ngày 13 tháng XNUMX, sau hơn một năm tham gia sâu của Ủy ban, công chúng và các bên liên quan trong cộng đồng.
Kế hoạch Cứu trợ Giao thông đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về nâng cấp cơ sở hạ tầng của Quận Riverside, từ đường cao tốc đến dịch vụ đường sắt Metrolink, đến các tuyến đường địa phương cần cải thiện an toàn cho người lái xe ô tô, người đi bộ và người đi xe đạp. Trong kế hoạch, các dự án và dịch vụ được các nhà lãnh đạo cộng đồng và các chuyên gia giao thông vận tải xác định là ưu tiên hàng đầu.
Nguồn vốn để thực hiện các dự án và dịch vụ này chưa có. Kế hoạch Cứu trợ Giao thông có thể được đệ trình cho các cử tri trong một cuộc bầu cử trong tương lai, những người có thể chọn tài trợ cho kế hoạch thông qua thuế bán hàng nửa xu được kiểm soát tại địa phương. Ủy ban đã quyết định hoãn các kế hoạch trước đó để đặt một biện pháp vào cuộc bỏ phiếu năm 2020. Trong thời gian chờ đợi, Kế hoạch Cứu trợ Giao thông sẽ là tài liệu tham khảo cho việc ra quyết định trong tương lai.
Chủ tịch Ủy ban Ben J. Benoit cảm ơn công chúng đã tham gia vào việc phát triển kế hoạch.
“Chúng tôi rất biết ơn vì sự tham gia của bạn trong việc biến Quận Riverside trở thành một nơi tốt hơn để sống,” Benoit nói. “Chúng tôi sẽ giữ liên lạc với bạn khi Ủy ban tiếp tục làm việc để cải thiện hệ thống giao thông của quận chúng tôi.”
Kế hoạch Cứu trợ Lưu lượng truy cập mới được thông qua bao gồm:
- Lộ trình chi 8.8 tỷ USD tiền tài trợ tiềm năng trong tương lai
- Chính sách đảm bảo công bằng và cân đối các khoản đầu tư
- Yêu cầu về trách nhiệm
- Thực hiện theo định hướng cục bộ trong ba tiểu vùng của Quận Riverside - Quận Western Riverside, Thung lũng Coachella và Thung lũng Palo Verde (Blythe)
Dự luật A do cử tri phê duyệt vẫn là nguồn tài trợ quan trọng nhất của Ủy ban và gắn liền với các dự án và chương trình cụ thể đã được cử tri Quận Riverside phê duyệt vào năm 2002. Doanh thu của Dự luật A này và mức tài trợ hiện tại từ các chương trình phí phát triển của tiểu bang, liên bang, thu phí và phát triển sẽ không đủ để cung cấp tất cả các dự án trong Kế hoạch chi tiêu của Biện pháp A trước khi biện pháp thuế bán hàng hết hạn, chưa kể các dự án bổ sung trong Kế hoạch Cứu trợ Giao thông.
Để xem kế hoạch cuối cùng, vui lòng nhấp vào liên kết bên dưới: