Điểm mấu chốt: Tài trợ của Dự án Cộng đồng sẽ giúp mở rộng các lựa chọn giao thông và cải thiện an toàn
RCTC đã gửi yêu cầu trong tháng này về Tài trợ cho Dự án Cộng đồng thông qua Ủy ban Phân bổ Nhà ở Hoa Kỳ và Ủy ban Phân bổ của Thượng viện để giúp các dự án giao thông được lên kế hoạch tiếp theo ở Thung lũng Coachella và ở phía Tây Quận Riverside.
Thượng nghị sĩ Dianne Feinstein, Thượng nghị sĩ Alex Padilla và Đại diện Raul Ruiz yêu cầu mỗi người 5 triệu đô la. Dự án Dịch vụ Hành lang Đường sắt Coachella Valley-San Gorgonio.
Caltrans và RCTC đang đề xuất dịch vụ đường sắt chở khách hàng ngày giữa Los Angeles và Thung lũng Coachella. Dự án sẽ biến đổi miền nam California, tạo cơ hội kinh tế cho các cộng đồng khó khăn, cải thiện khả năng tiếp cận các trung tâm việc làm và các điểm tham quan, cung cấp các lựa chọn thay thế cho việc đi lại trên I-10 và giảm lượng khí thải để cải thiện chất lượng không khí.
RCTC và Caltrans đã gần hoàn thành tài liệu môi trường cấp chương trình cho dịch vụ được đề xuất này. Khoản tài trợ này sẽ cho phép công việc tiến tới giai đoạn tiếp theo - nghiên cứu môi trường cấp dự án và thiết kế sơ bộ đoạn đường phía đông dài 76 dặm, lên đến sáu nhà ga, đường ray chính thứ ba mới, và các giao cắt cấp độ liên quan và cải tiến tín hiệu trên cuối phía đông của hành lang.
Đại diện Ken Calvert đã đưa ra một yêu cầu trị giá 3 triệu đô la để giúp tài trợ thiết kế dự án được đề xuất Dự án Làn đường Cao tốc Xa lộ Liên tiểu bang 15 Mở rộng về phía Nam.
RCTC đã đề xuất kéo dài 15 Làn đường Cao tốc hiện có thêm 14.5 dặm, từ Đường Cajalco ở Corona, qua Thung lũng Temescal, đến Đường 74 / Đại lộ Trung tâm ở Hồ Elsinore. Sau khi được xây dựng, dự án được kỳ vọng sẽ cải thiện hoạt động giao thông và thời gian di chuyển, mở rộng sự lựa chọn đi lại thông qua đi chung xe và phương tiện công cộng, tăng độ tin cậy của thời gian di chuyển và quản lý tình trạng tắc nghẽn giao thông kéo dài do sự gia tăng hàng hóa và gia tăng dân số. Các nghiên cứu sơ bộ về kỹ thuật và môi trường đang được tiến hành.
Ngoài ra, RCTC đã yêu cầu 3 triệu đô la của Đại diện Mark Takano để giúp tài trợ xây dựng Thành phố Riverside's Dự án tách lớp đường thứ ba.
Thành phố đề xuất giảm thiểu rủi ro về an toàn công cộng bằng cách chuyển hướng lưu thông xe / người đi bộ / xe đạp bên dưới đường ray xe lửa đông đúc tại Phố Thứ Ba. Riverside được bố trí bởi hai tuyến đường sắt chở hàng, Burlington Northern Santa Fe Railway và Union Pacific Railroad. Các tuyến đường sắt này chuyên chở hơn 75% lượng hàng hóa do Cảng LA và Long Beach thông qua Riverside. Mỗi ngày, có khoảng 128 chuyến tàu chạy qua thành phố. Các đường giao nhau đồng mức gây ra rủi ro về an toàn, tạo ra sự chậm trễ giao thông, tăng lượng khí thải từ các phương tiện chạy không tải và trì hoãn phản ứng khẩn cấp. Yêu cầu trị giá 3 triệu đô la sẽ cho phép xây dựng dự án để tách Phố Thứ Ba khỏi đường ray xe lửa và kết nối các cộng đồng trung tâm thành phố và phía Đông của Riverside.
RCTC hy vọng sẽ xây dựng dựa trên thành công của đảm bảo 5 triệu đô la trong Nguồn vốn Dự án Cộng đồng từ Đại diện Calvert cho Thí điểm Đường cao tốc Thông minh ở Murrieta và Temecula và sẽ tiếp tục vận động để nhận thêm tài trợ từ các đối tác liên bang và tiểu bang.