Điểm mấu chốt: Nghiên cứu cung cấp cơ sở để giải quyết các tác động của xe tải trên đường cao tốc Quận Riverside
Nhận thấy rằng số lượng xe tải ngày càng tăng trên các đường cao tốc của Quận Riverside là một vấn đề quan trọng, RCTC đã phê duyệt một nghiên cứu có thể mở đường cho việc thu phí một lần cho các nhà kho mới ở Quận Riverside. Bất kỳ khoản phí nào thu được trong tương lai sẽ được sử dụng cho việc cải thiện giao thông, chẳng hạn như làn đường phụ tại đường vào và đường ra hoặc mở rộng đường cao tốc để giảm thiểu tác động của lưu lượng xe tải trên đường cao tốc phục vụ các cơ sở kho hàng mới trong quận.
Nếu một chương trình thu phí được thông qua, nó sẽ đặt ra một khoản phí đối với các nhà kho mới, dựa trên quy mô cơ sở vật chất, để giúp chi trả cho các cải tạo đường cao tốc cụ thể. Một khoản phí như vậy sẽ là khoản phí dựa trên sự phát triển đầu tiên ở Quận Riverside để tài trợ cho cơ sở hạ tầng đường cao tốc. Phí phát triển hiện tại ở Quận Riverside chi trả cho đường địa phương và khu vực.
Cần phải có “nghiên cứu mối quan hệ” để xác nhận số lượng và nhu cầu về phí giảm thiểu mới áp dụng cho sự phát triển mới. Theo yêu cầu của luật tiểu bang, nghiên cứu mối quan hệ hậu cần đã tính đến dự báo tăng trưởng hậu cần và các chuyến xe tải, sự thiếu hụt năng lực đường cao tốc do phát triển nhà kho mới, chi phí dự án ước tính và tỷ lệ chi phí dự án của các kho hàng được đề xuất. Nghiên cứu cũng so sánh mức phí phát triển giữa các quận lân cận.
Việc phê duyệt nghiên cứu không có nghĩa là một khoản phí sẽ được thực hiện. Việc thiết lập một chương trình tính phí đòi hỏi phải có hành động bổ sung của RCTC và các cơ quan tài phán địa phương.
Nghiên cứu là một điều kiện của một thỏa thuận hợp pháp đạt được vào năm 2016 giữa RCTC, Quận Riverside, Thành phố của Thung lũng Moreno, và Highland Fairview, nhà phát triển của Trung tâm Hậu cần Thế giới ở Thung lũng Moreno. RCTC và Quận Riverside đã đệ đơn kiện Moreno Valley và Highland Fairview vào năm 2015 để phản đối Báo cáo Tác động Môi trường đối với sự phát triển. Thỏa thuận dàn xếp năm 2016 yêu cầu mỗi bên trong số bốn bên đóng góp 250,000 đô la để RCTC tiến hành đánh giá phí khu vực liên quan đến hậu cần, bao gồm cơ cấu phí và cách thức thực hiện phí.
Là một phần của thỏa thuận dàn xếp, nhà phát triển cũng đồng ý tài trợ 3 triệu đô la để cải thiện Đường Gilman Springs, thêm 3 triệu đô la cho công việc phát triển dự án trên Tuyến đường Tiểu bang 60 và Giao lộ Theodore Tuyến đường 60 ở Thung lũng Moreno, và 200,000 đô la cho chất lượng không khí và nỗ lực nghiên cứu sức khỏe cộng đồng.
Ủy ban RCTC bỏ phiếu để phê duyệt nghiên cứu mối quan hệ 23 người ủng hộ và 3 người phản đối. Hiệp hội Quốc gia về Khu công nghiệp và Văn phòng (NAIOP), đại diện cho các nhà phát triển bất động sản thương mại, đã trình bày lời khai phản đối nghiên cứu.