Điểm mấu chốt: Nguồn tài trợ của địa phương giúp thực hiện các dự án cứu trợ giao thông, an toàn ở Quận Riverside
Được cư dân phê duyệt ban đầu vào năm 1988 và được gia hạn vào năm 2002, thuế bán hàng nửa xu Dự luật A cho các cải tiến giao thông ở Quận Riverside tiếp tục trả cổ tức. Biện pháp A gần đây đã giúp thu hẹp khoảng cách tài trợ cho ba dự án đã sẵn sàng để bắt đầu xây dựng nhưng gặp phải sự thiếu hụt vào phút cuối.
“Không nghi ngờ gì rằng Biện pháp A đóng một vai trò quan trọng trong việc đưa các dự án sẵn sàng xẻng này đến vạch xuất phát,” Chủ tịch RCTC Jan Harnik, người cũng là Thị trưởng Pro Tem của Thành phố Palm Desert, cho biết. Bà nói: “Các quỹ của Dự án A Khu vực Western County đã giúp bù đắp thâm hụt để tài trợ đầy đủ cho các dự án quan trọng này, nhằm cải thiện sự an toàn của người lái xe và người đi bộ, giải tỏa tắc nghẽn giao thông và cải thiện chất lượng không khí ở những khu vực này.
Phân cách đường McKinley
Đầu tháng này, RCTC đã phê duyệt 9.89 triệu đô la để hoàn thành tài trợ cho Dự án Phân cách Đường McKinley ở Corona. Dự luật 132 của Thượng viện, được thông qua vào năm 2017, cung cấp 84.45 triệu đô la cho dự án và Thành phố Corona bảo đảm thêm 10.3 triệu đô la tài trợ của tiểu bang vào năm 2020. Sau khi mở thầu xây dựng vào tháng 14.89, Thành phố đã xác định khoản thiếu 5 triệu đô la và đóng góp bổ sung XNUMX triệu đô la trong quỹ địa phương. Việc phân bổ Dự luật A sẽ tạo nên sự cân bằng kinh phí và cho phép việc xây dựng bắt đầu vào mùa đông năm nay.
Được dẫn dắt bởi Thành phố Corona, dự án sẽ xây dựng một cây cầu để nâng cao đường McKinley qua các tuyến Đường sắt Burlington Northern Santa Fe và Kênh Arlington. Cây cầu mới sẽ giải tỏa ùn tắc, tăng tốc độ phản ứng khẩn cấp cho người dân và doanh nghiệp, cải thiện chất lượng không khí và cung cấp lối đi an toàn hơn cho các phương tiện giao thông, người đi xe đạp và người đi bộ. Để biết thông tin và giữ kết nối, hãy truy cập trang web dự án.
Giao lộ Interstate 15 Main Street Interchange
RCTC cũng đã phê duyệt quỹ Động mạch Khu vực Quận Tây của Dự luật A vào tháng 15 cho Dự án Cải thiện Nút giao thông Đường Chính I-2.46 của Thành phố Hồ Elsinore. Giống như dự án McKinley Street, Main Street Interchange đối mặt với thâm hụt kinh phí do giá thầu cao hơn dự đoán. Ủy ban đã phê duyệt 5.48 triệu đô la tài trợ cho Dự luật A, ngoài 2020 triệu đô la mà RCTC đã phê duyệt vào tháng 1.7 năm 476,000. Thành phố Hồ Elsinore cũng đóng góp XNUMX triệu đô la vào quỹ địa phương và Caltrans đóng góp XNUMX đô la cho dự án, dự kiến bắt đầu xây dựng vào năm tới .
Nằm dọc theo I-15 giữa Đại lộ Trung tâm / Đường 74 ở phía Bắc và Đường Railroad Canyon ở phía Nam, các cải tiến của Giao lộ Đường Chính I-15 bao gồm mở rộng Đường Chính từ hai lên bốn làn xe, bổ sung thêm mét đoạn đường nối, cải thiện đường đi về hướng bắc và hướng nam và ngoài đường dốc, đồng thời lắp đặt các tín hiệu giao thông tại các giao lộ đường dốc. Thành phố Hồ Elsinore đang dẫn đầu dự án.
Phân cách đường Jurupa
Ngoài ra, RCTC đã phê duyệt 25 triệu đô la trong quỹ Dự luật A cho việc Phân tách Cấp đường Jurupa ở Thung lũng Jurupa vào tháng Bảy. Việc phân bổ đã cung cấp phần kinh phí cuối cùng cho dự án, được tài trợ chủ yếu bởi 108.4 triệu đô la từ Dự luật Thượng viện 132. Quận Riverside là cơ quan chủ trì dự án. Biện pháp A đã tạo ra sự thiếu hụt kinh phí do cần thiết kế một trạm bơm để thoát nước, chi phí bổ sung đường đi và chi phí xây dựng cao hơn ước tính ban đầu.
Việc xây dựng bắt đầu vào cuối mùa hè này và dự kiến sẽ mất khoảng hai năm để hoàn thành. Sau khi thông xe, đường hầm sẽ đi qua bên dưới đường ray xe lửa và Đại lộ Van Buren, đồng thời cải thiện độ an toàn, lưu lượng giao thông và chất lượng không khí trong khu vực này. Sự gia tăng dân số trong khu vực và lưu lượng hàng hóa bằng đường sắt từ các Cảng Los Angeles và Long Beach đã làm gia tăng tình trạng tắc nghẽn và chậm trễ tại giao lộ cùng cấp hiện tại.
Để đăng ký cập nhật dự án hoặc để biết thêm thông tin, hãy truy cập trang web dự án.
