Ven Sông, Corona & Các Khu Vực Lân Cận

Kế hoạch bao gồm việc cải thiện đường phố và đường phố an toàn toàn diện trên toàn khu vực này bao gồm sửa chữa ổ gà và bảo trì đường bộ; vỉa hè và hạ tầng an toàn cho người đi bộ; làn đường dành cho xe đạp được bảo vệ; cải tạo đường bộ ở những khu vực có tỷ lệ tai nạn cao; Nhà chờ xe buýt; sửa chữa cầu; cải tiến các điểm giao nhau với đường sắt, bao gồm cầu để tách đường bộ khỏi đường ray (tách đường sắt); biện pháp điều tiết giao thông; đường tránh và rào chắn ở dải phân cách. Ở khu vực này, có nhu cầu đặc biệt về việc bảo vệ đường sá, vỉa hè và các phương tiện dành cho xe đạp khỏi lũ lụt và các mối nguy hiểm tự nhiên khác. Kế hoạch cũng xây dựng dựa trên công nghệ đổi mới mới nổi bằng cách đưa vào công nghệ để đồng bộ hóa và kết nối các tín hiệu giao thông; cải tiến để cung cấp khả năng tiếp cận cho người khuyết tật.

Ví dụ như:

• Cải thiện các tuyến đường chính như Đường Cajalco giữa I-15 và I-215
• Đại lộ Văn Buren
• Sự phân lớp ở các thành phố Riverside, Thung lũng Jurupa, Banning, Beaumont và Quận Riverside chưa hợp nhất

Cải thiện lưu lượng giao thông trên các đường cao tốc của tiểu bang bằng cách xây dựng các làn đường mới, cải thiện các nút giao thông (đường vào và ra và cầu) và các phương tiện giao thông công cộng cũng như sử dụng các công nghệ tiên tiến.

Ví dụ như:

• Thêm ít nhất một làn đường ở mỗi hướng trên I-15 giữa Quốc lộ 74 đến Tuyến Quận San Diego
• Cải thiện các cầu và đường dốc giao nhau tại State Route 91 và Adams Street
• Cải thiện nút giao thông tại State Route 91 và Tyler Street
• Cải thiện nút giao tại I-215 và Đại lộ Columbia
• Cải thiện nút giao tại I-215 và Center Street
• Cải thiện nút giao tại Quốc lộ 60 và Đại lộ Etiwanda
• Cải thiện nút giao tại Quốc lộ 60 và Đại lộ Rubidoux
• Xây dựng lại nút giao trên I-15 tại Đường Cantu-Galleano Ranch ở Eastvale
• Xây dựng lại nút giao trên I-15 tại Sixth Street ở Norco
• Xây dựng các làn đường phụ trên I-15 và Quốc lộ 91 ở Corona và Riverside
• Thêm Làn đường Cao tốc trên I-215 giữa nút giao 60/90/215 với ngã ba 60/215
• Thêm ít nhất một làn đường mới trên Quốc lộ 91 giữa Quốc lộ 241 và Quốc lộ 71 theo hướng đi về phía đông
• Thêm ít nhất một làn đường mới trên Quốc lộ 91 giữa I-15 ở Corona và Phố Pierce ở Riverside theo cả hai hướng
• Xây dựng kết nối vận chuyển nhanh từ 91 làn đường cao tốc đến trạm Metrolink/Trung tâm vận chuyển Corona chính phía Bắc
• Thêm ít nhất một làn đường trên I-215 ở mỗi hướng giữa Quốc lộ 60 và Đại lộ Van Buren
• Xây dựng nút giao thông mới trên I-15 tại Đường Campbell Rancho và Đường Temescal Canyon ở Thung lũng Temescal
• Duy trì và tăng cường Tuần tra Dịch vụ Đường cao tốc trên I-215, SR-60 và SR-91

Xây dựng các hành lang giao thông đa phương thức kết nối các khu vực của Quận Riverside, giảm bớt ùn tắc trên các đường cao tốc hiện có và đường địa phương.

Tăng tần suất và an toàn của tàu khách và xe buýt; xây dựng đường ray, bãi đậu xe và nhà ga mới; duy trì và mở rộng dịch vụ đường sắt khắp quận; mở rộng các lựa chọn dịch vụ xe buýt bao gồm xe buýt nhanh/tốc hành; các lựa chọn vận chuyển theo yêu cầu được gọi là “vận chuyển vi mô”; hiện đại hóa và bổ sung thêm xe buýt không phát thải; cung cấp các dịch vụ vận chuyển có mục tiêu và giữ giá vé xe buýt ở mức thấp cho người cao tuổi, cựu chiến binh, học sinh và người khuyết tật; nâng cấp các điểm dừng xe buýt và tiện nghi; và cải thiện kết nối giữa gia đình, trường học và trung tâm việc làm.

Ví dụ như:

• Tăng tần suất dịch vụ tàu trên các tuyến đường sắt đi lại (Metrolink) hiện có như Tuyến 91/Perris Valley và Tuyến Inland-Empire Quận Cam (IE/OC)
• Duy trì và nâng cấp các trạm hiện có ở Corona, Riverside và Thung lũng Jurupa
• Xây dựng mới bãi đỗ xe tại các ga ở Corona và Riverside
• Mở rộng dịch vụ đường sắt chở khách hàng ngày (CV Rail) đến Thung lũng Coachella từ các quận Riverside, San Bernardino, Orange và Los Angeles bằng việc xây dựng các ga đường sắt mới. CV Rail sẽ chuyển đổi, kết nối, thúc đẩy tính bền vững, tạo khả năng tiếp cận và công bằng, mở rộng đầu tư kinh tế và du lịch, đồng thời cung cấp nhiều lựa chọn du lịch hơn cho khu vực đang phát triển nhanh chóng này
• Nghiên cứu và triển khai các phương án mở rộng đường sắt chở khách và kết nối dọc theo hệ thống đường cao tốc trong khu vực, chẳng hạn như I-15, I-215, SR-91 và SR-60, nếu được xác định là khả thi về mặt kỹ thuật và khả thi về mặt tài chính với nguồn tài trợ của tiểu bang và liên bang ủng hộ
• Hợp tác với người sử dụng lao động để khuyến khích các hình thức đi lại thay thế, bao gồm ưu đãi đi chung xe và đi chung xe/đi chung xe như một phương tiện để giảm tắc nghẽn

Cải thiện sự an toàn và mở rộng khả năng tiếp cận các cơ sở dành cho người đi bộ và xe đạp như vỉa hè và làn đường dành cho xe đạp, bên cạnh việc cải thiện và mở rộng khả năng tiếp cận của công chúng tới các con đường giải trí, không gian mở và khu vực tự nhiên. Kế hoạch sẽ cho phép các thành phố đưa ra quyết định liên quan đến các phương pháp tiếp cận như cầu và các kết nối khác dành cho người đi bộ.

Các ví dụ bao gồm việc hoàn thiện mạng lưới đường mòn của Quận Riverside tại:

• Đường mòn sông Santa Ana,
• Đường mòn trên đất liền Butterfield/Đường mòn di cư miền Nam