Điểm mấu chốt: RCTC đang tìm kiếm nguồn tài trợ từ liên bang cho giai đoạn tiếp theo của nghiên cứu môi trường, kỹ thuật
RCTC hy vọng mọi người sẽ ủng hộ dự án Coachella Valley-San Gorgonio Pass. RCTC đang đề xuất dịch vụ đường sắt chở khách hai lần một ngày giữa Thung lũng Coachella và Ga Los Angeles Union và đang tìm kiếm sự ủng hộ của công chúng cho giai đoạn phát triển tiếp theo của dự án. Cư dân, các nhóm kinh doanh, các điểm đến du lịch, những người đam mê đường sắt, những người ủng hộ phương tiện công cộng và các bên liên quan khác ở tất cả các góc của miền nam California có thể đến thăm rctc.org/support để thêm tên của họ vào danh sách ngày càng tăng những người ủng hộ dịch vụ này.
Việc thu thập hỗ trợ từ các cư dân trên khắp miền nam California sẽ củng cố hồ sơ của RCTC để xin tài trợ liên bang thông qua chương trình Cải thiện Cơ sở Hạ tầng và An toàn Đường sắt Hợp nhất. Các đơn xin tài trợ sẽ đến hạn vào ngày 29 tháng 22, vì vậy hãy ủng hộ sự ủng hộ của bạn trước ngày XNUMX tháng XNUMX.
Tuyến được đề xuất đi theo lộ trình dài 144 dặm với các điểm dừng ở bốn quận - Los Angeles, Orange, San Bernardino và Riverside - và tiềm năng lên tới sáu nhà ga ở phía đông Colton và điểm cuối dịch vụ ở Indio hoặc Coachella. RCTC dự kiến sẽ hoàn thiện Kế hoạch Phát triển Dịch vụ và Tuyên bố Tác động Môi trường / Báo cáo Tác động Môi trường “cấp chương trình” vào đầu năm 2022. Bước bắt buộc tiếp theo là EIS / EIR “cấp dự án”, khoản đầu tư 60 triệu đô la mà khoản trợ cấp liên bang sẽ giúp tài trợ.
“Đảm bảo nguồn tài chính này sẽ cho phép chúng tôi tiến tới bước tiếp theo trong việc cung cấp dịch vụ đường sắt biến đổi này qua miền nam California, không chỉ mang lại lợi ích cho Thung lũng Coachella mà còn mang lại lợi ích cho hành khách ở các quận Riverside, Los Angeles, Orange và San Bernardino,” nói Chủ tịch RCTC Jan Harnik, người cũng là Thị trưởng Pro Tem của Thành phố Palm Desert. Harnik nói: “Đây là một cơ hội kinh tế thay đổi cuộc chơi với các lợi ích về môi trường cho tất cả các cộng đồng của chúng ta, bao gồm cả những cộng đồng thiệt thòi nhất của chúng ta,”.
Nếu tài trợ cho EIS / EIR cấp dự án được bảo đảm, RCTC và Caltrans sẽ có thể:
- Tiến hành kỹ thuật sơ bộ dọc theo đoạn đường dài 76 dặm về phía đông đến mức thiết kế 30%; và
- Theo đuổi các phê duyệt về môi trường cấp dự án cho tối đa sáu nhà ga, một tuyến đường chính thứ ba mới, và các điểm giao cắt cấp độ liên quan và cải thiện tín hiệu trên phần phía đông của hành lang.
Để biết thêm thông tin về dự án được đề xuất, hãy truy cập rctc.org/cvrail và đừng bỏ lỡ video dự án của chúng tôi.