Quan điểm: Công chúng được khuyến khích đóng góp ý kiến về dự thảo tài liệu môi trường và tham dự các phiên điều trần công cộng ảo
Vui vẻ trong ánh nắng mặt trời… Với hơn 300 ngày nắng mỗi năm, Thung lũng Coachella không ngừng mang đến cơ hội chơi gôn, tennis, bơi lội, đi bộ đường dài, chơi game trong khu nghỉ dưỡng, ăn uống, mua sắm và lễ hội âm nhạc. Tuy nhiên, tình trạng tắc nghẽn giao thông thường xuyên trên Xa lộ Liên tiểu bang 10 và các tuyến đường hướng đông khác có thể khiến việc lái xe đến Thung lũng Coachella trở thành một trải nghiệm khó chịu. Tương tự, việc đi từ Thung lũng Coachella đến thăm gia đình ở Los Angeles bằng xe buýt hoặc ô tô có thể kéo dài và căng thẳng.
RCTC đang hợp tác với Cục Đường sắt Liên bang và Caltrans trong một kế hoạch dài hạn để cung cấp một lựa chọn phương tiện công cộng mới. Chương trình Dịch vụ Hành lang Đường sắt qua Thung lũng Coachella-San Gorgonio được đề xuất sẽ cung cấp dịch vụ khứ hồi hai lần một ngày giữa Los Angeles và Thung lũng Coachella. Hành lang dài 144 dặm sẽ bao gồm các điểm dừng ở bốn quận - Los Angeles, Orange, San Bernardino và Riverside - với khả năng lên đến sáu nhà ga ở phía đông Colton và điểm cuối dịch vụ ở Indio hoặc Coachella.
“Yay - một chuyến tàu! Trong khi dịch vụ đường sắt chở khách vẫn còn nhiều năm nữa, việc hoàn thành dự thảo tài liệu môi trường cấp chương trình là một cột mốc quan trọng, ”Chủ tịch RCTC và Thị trưởng Palm Desert Pro Tem Jan Harnik cho biết. “Chúng tôi mong chờ một ngày mà hành khách đi tàu có thể trải nghiệm đầy đủ các điểm tham quan của Thung lũng Coachella xinh đẹp của chúng tôi. Tôi xem đây là một dự án chuyển đổi - nó sẽ thực sự thay đổi cách mọi người đi lại giữa Los Angeles và Thung lũng Coachella, ”cô nói.
Dịch vụ này sẽ cung cấp một giải pháp thay thế cho việc lái xe hoặc đi xe buýt, phục vụ các trung tâm dân cư và việc làm dọc theo hành lang, tăng cường khả năng tiếp cận du lịch Thung lũng Coachella và thúc đẩy phát triển kinh tế từ ngành du lịch. Nó cũng được thiết kế để giảm số km phương tiện di chuyển trên I-10 và các đường cao tốc chính khác và cải thiện chất lượng không khí, đặc biệt là ở các cộng đồng khó khăn có liên kết với đường cao tốc.
Giai đoạn tiếp theo của công việc là EIS / EIR Cấp Dự án Cấp 2, sẽ nghiên cứu các cải tiến cơ sở hạ tầng cần thiết và các vị trí nhà ga. RCTC đang làm việc với các đối tác tiểu bang và liên bang để đảm bảo tiền cho giai đoạn tiếp theo này.
Thời gian ước tính để bắt đầu dịch vụ có thể lên đến 10 năm sau khi EIS / EIR Cấp 2 được hoàn thành. Để thúc đẩy dự án lên thiết kế, xây dựng và dịch vụ, RCTC và các đối tác dự án phải hoàn thiện tài liệu Cấp 2, đảm bảo nguồn vốn cho dự án ước tính 1 tỷ đô la và có được các cam kết từ các tuyến đường sắt vận chuyển hàng hóa.
Sự tham gia của công chúng là điều cần thiết. Cư dân Nam California được khuyến khích xem xét dự thảo tài liệu môi trường từ ngày 21 tháng 6 đến ngày XNUMX tháng XNUMX tại rctc.org/cvrail và tại các thư viện tại Los Angeles Union Station / Metro Library, Fullerton, Riverside, Colton, Loma Linda, Redlands, Beaumont, Banning, Palm Springs, Indio, và Coachella. Nhận xét có thể được gửi:
Qua thư Hoa Kỳ tại:
Cục Đường sắt Liên bang
Amanda Ciampolillo, Chuyên gia Bảo vệ Môi trường
1200 Đại lộ New Jersey SE
Washington, DC 20590
Trong hai phiên điều trần công khai ảo; nội dung sẽ giống nhau ở cả hai cuộc họp. Phiên dịch tiếng Tây Ban Nha sẽ được cung cấp.
Điều trần công khai # 1: Thứ Năm, ngày 22 tháng 6 lúc XNUMX giờ chiều
Đăng ký
vào đây
Điều trần công khai # 2: Thứ Bảy, ngày 26 tháng 9 lúc XNUMX giờ sáng
Đăng ký
vào đây