Gia hạn Biện pháp A
Trong cuộc bầu cử tháng 11 năm 2026, cử tri Quận Riverside sẽ xem xét việc tái đắc cử. Biện pháp AThuế doanh thu nửa xu của quận được dành riêng cho các khoản đầu tư vào cơ sở hạ tầng giao thông. Nếu được cử tri thông qua, Biện pháp A sẽ duy trì thuế doanh thu nửa xu hiện hành trên toàn quận sau năm 2039 và sẽ không tăng thuế suất doanh thu hiện tại ở Quận Riverside.
Quá trình đổi mới này đi kèm với Kế hoạch cải thiện giao thông của Quận RiversideVăn bản này xác định các hạng mục đầu tư giao thông, các yêu cầu về trách nhiệm giải trình và kiểm toán, cũng như các điều khoản khác về việc sử dụng quỹ của Biện pháp A.
Kể từ khi được thông qua vào năm 1988, Biện pháp A đã cung cấp kinh phí cho việc cải thiện giao thông vận tải trên toàn Quận Riverside, bao gồm sửa chữa đường phố và đường bộ địa phương, đường cao tốc và các nút giao thông, cũng như các dịch vụ giao thông công cộng.
Nguồn tài trợ giao thông dài hạn
Ủy ban Giao thông Vận tải Quận Riverside đã bỏ phiếu đưa một dự luật vào lá phiếu bầu cử tháng 11 năm 2026. Nếu được cử tri chấp thuận, dự luật này sẽ tiếp tục tài trợ cho các dự án cải thiện đường phố và đường bộ địa phương, các dự án đường cao tốc và quốc lộ, và các dịch vụ giao thông công cộng được xác định trong Kế hoạch Cải thiện Giao thông Vận tải Quận Riverside. Dự luật đề xuất sẽ có cùng chữ cái “A”. Dự luật sẽ duy trì mức thuế bán hàng hiện hành là nửa xu và sẽ không tăng mức thuế hiện đang có hiệu lực.
Ngân sách vận tải hàng năm
Nếu được cử tri chấp thuận, việc gia hạn Biện pháp A ước tính sẽ tạo ra 280 triệu đô la mỗi năm cho các dự án và dịch vụ giao thông vận tải tại Quận Riverside.
Đường sá địa phương, đường cao tốc và phương tiện giao thông công cộng
Việc gia hạn Biện pháp A sẽ tiếp tục cung cấp kinh phí cho các dự án và dịch vụ giao thông vận tải thuộc các hạng mục sau đây được xác định trong Kế hoạch Cải thiện Giao thông Vận tải của Quận Riverside:
Đường phố và Đường địa phương
Biện pháp này sẽ tiếp tục cấp kinh phí trực tiếp cho các thành phố và khu vực chưa được sáp nhập thuộc Quận Riverside để thực hiện các dự án đường phố và đường bộ địa phương trên toàn Quận Riverside. Biện pháp này quy định rằng mỗi thành phố và khu vực chưa được sáp nhập của Quận Riverside sẽ nhận được một khoản phân bổ kinh phí cho các dự án giao thông địa phương đủ điều kiện.
Đường cao tốc và hành lang khu vực
Sẽ tiếp tục cấp kinh phí cho việc cải thiện đường cao tốc dọc theo các tuyến đường như I-10, I-15, SR-60, SR-71, SR-86, SR-91, Quốc lộ 111 và I-215. Các dự án cũng có thể bao gồm các kết nối đường bộ khu vực mới, chẳng hạn như Đường cao tốc Mid County Parkway và Đường cao tốc County Expressway mới (trước đây được gọi là Dự án tái cấu trúc SR-79) giữa Winchester và San Jacinto.
Phương tiện công cộng
Sẽ tiếp tục cấp kinh phí cho các dịch vụ và cơ sở hạ tầng giao thông công cộng trên toàn hạt Riverside, bao gồm:
-
- Giá vé giảm và các chương trình vận tải đặc biệt dành cho người cao tuổi, cựu chiến binh, sinh viên và hành khách khuyết tật.
- Kết nối xe buýt tốc hành
- Hỗ trợ đi lại
- Chương trình đi chung xe
Phân bổ kinh phí
Tương tự như cách phân bổ hiện tại cho Biện pháp A năm 2009, nếu được thông qua, quỹ của Biện pháp A sẽ được phân bổ lại cho ba tiểu vùng địa lý – phía Tây Quận Riverside, Thung lũng Coachella và Palo Verde – theo tỷ lệ quỹ thu được ở các khu vực đó.
Quận Western Riverside
Thung lũng Coachella
Thung lũng Palo Verde
Các quy định về xem xét và giám sát tài chính
Việc gia hạn Biện pháp A bao gồm một số điều khoản về trách nhiệm giải trình liên quan đến việc sử dụng nguồn thu thuế, bao gồm những điều sau:
Ban Giám sát
Thành lập Ủy ban Giám sát Người đóng thuế gồm các cư dân của Quận Riverside để xem xét các báo cáo kiểm toán hàng năm và nhận thông tin liên quan đến ngân sách hàng năm.
Đánh giá tài chính
Các cuộc kiểm toán và đánh giá tài chính hàng năm sẽ được tiến hành và công bố rộng rãi.
Giới hạn chi phí hành chính
Không được sử dụng quá 1% số tiền thu được từ thuế bán hàng nửa xu để chi trả lương hoặc phúc lợi cho nhân viên.
Tài trợ địa phương
Theo luật, kinh phí chỉ được sử dụng cho các dự án và dịch vụ giao thông phục vụ Quận Riverside.
Tìm hiểu thêm về đề xuất gia hạn Biện pháp A
Tài trợ theo Thành phố
Ngoài các dự án đường cao tốc và giao thông công cộng, nguồn tài trợ được cung cấp để cải thiện đường phố và đường bộ địa phương. Kể từ năm 2009, hơn 827.2 triệu đô la tiền tài trợ theo Biện pháp A đã được giải ngân cho các thành phố và quận để sửa chữa đường bộ, các dự án đường bộ và các kết nối khu vực quan trọng.
| Thành Phố | Biện pháp A Tài trợ cho Đường phố và Đường bộ Địa phương |
|---|---|
| Cấm | $8,848,998 |
| Beaumont | $9,067,345 |
| Calimesa | $2,674,056 |
| Hồ Canyon | $2,824,305 |
| Nhật hoa | $60,938,283 |
| Eastvale | $20,361,377 |
| Ông đã gặp | $26,787,607 |
| Thung lũng Jurupa | $29,061,474 |
| Hồ Elsinore | $20,237,341 |
| Menifee | $26,035,713 |
| Moreno Valley | $60,390,667 |
| Murrieta | $35,795,872 |
| Norco | $10,011,029 |
| Perris | $26,016,229 |
| bờ sông | $110,738,124 |
| San Jacinto | $13,322,158 |
| Temecula | $45,256,872 |
| hoang dại | $9,559,230 |
| Quận Riverside chưa hợp nhất | $87,886,916 |
| Tổng số Quận Riverside phía Tây | $605,813,596 |
| Nhà thờ thành phố | $21,862,122 |
| Coachella | $9,231,244 |
| Suối nước nóng sa mạc | $7,226,880 |
| Giếng Ấn Độ | $3,695,394 |
| Indio | $27,836,555 |
| La quinta | $7,888,444 |
| Palm Desert | $40,425,542 |
| Palm Springs | $32,633,323 |
| Rancho Mirage | $13,597,619 |
| Quận Riverside chưa hợp nhất | $27,417,883 |
| CVAG | $14,673,323 |
| Tổng diện tích thung lũng Coachella | $206,488,329 |
| Blythe | $11,881,853 |
| Quận Riverside chưa hợp nhất | $3,040,334 |
| Tổng diện tích thung lũng Palo Verde | $14,922,187 |
*Số tiền phản ánh tổng số tiền giải ngân từ năm 2010 đến năm 2023.