Ang Punto: Nais ng Estado na labanan ang pagbabago ng klima sa pamamagitan ng paglipat ng mga tao sa mga bus at tren – ngunit nang walang pondo para sa mga alternatibong iyon, ang mga residente sa loob ng bansa ay maaaring maiwang natigil sa walang katapusang trapiko
Ang isang ulat na inilabas kamakailan ng California Strategic Growth Council ay nagsusuri ng sistema ng transportasyon ng California at ang kasaysayan nito ng pagpaplano, pagpopondo, at paghahatid ng proyekto upang tuklasin kung paano makakagawa ang Estado ng mga pagbabago upang bawasan ang mga carbon emissions upang makamit ang mga layunin nito sa pagkilos sa klima. Ang Ulat sa Pagtatasa ng Transportasyon ng California gumagawa ng malawak na mga rekomendasyon upang ihanay ang lahat ng nakabinbin at hinaharap na mga proyekto sa transportasyon sa mga patakaran sa pagkilos ng klima ng Estado – kabilang ang mga proyektong inaprubahan sa lokal na antas at pinondohan ng kita ng buwis sa pagbebenta na inaprubahan ng botante. Bumubuo ang ulat na ito sa mga pagbabago sa patakaran na pinangunahan ni Gobernador Gavin Newsom upang bawasan ang paggamit ng mga single occupancy na sasakyan sa pamamagitan ng paglipat ng pondo mula sa pagpapalawak ng mga kalsada at highway patungo sa mga proyekto ng transit.
Ano ang ibig sabihin nito para sa mga residente ng Riverside County? Nangangahulugan ito na patuloy na sasakal ang trapiko sa sistema ng highway ng estado. At umaasa ang Estado na ang napakalaking kasikipan na ito ay magtutulak sa mga residente na lumipat mula sa pagmamaneho patungo sa paglalakad, pagbibisikleta, at paglalakbay sa pamamagitan ng bus at tren.
Ang problema ay, hindi natukoy ng Estado kung paano pondohan ang bilyun-bilyong dolyar na kailangan upang bumuo ng isang matatag, madaling ma-access at on-time na multimodal transit system na magbibigay-daan sa mga residente ng Riverside County na lumipat mula sa pagmamaneho ng kanilang sariling mga sasakyan.
Sa halip, ang mga gumagawa ng desisyon sa Sacramento ay isinasaalang-alang ang mga patakaran na kumokontrol sa kung paano gagastusin ang mga lokal na pondo tulad ng panukalang buwis sa pagbebenta na inaprubahan ng botante ng Riverside County, ang Panukala A, sa mga proyekto sa transportasyon. Ang pagpopondo ay maaaring ilihis mula sa mga pagpapahusay na inaprubahan ng mga botante sa mga proyektong naaayon sa mga layunin sa klima ngunit halos hindi gumagalaw ang dial patungo sa mga mapagkakatiwalaang alternatibong transit.
Sa lahat ng posibilidad, ang mga residente sa loob ng bansa ay mapipilitang gumugol ng mas maraming oras sa trapiko o isuko ang kanilang mga trabaho para sa isang bagay na mas malapit na nakakatugon sa kanilang mga pangangailangan.
Taliwas sa prangka na diskarte ng Estado, naniniwala ang RCTC na ang mga pagsisikap ng estado na bawasan ang mga epekto ng pagbabago ng klima ay maaaring makadagdag sa ating kalidad ng hangin, kalusugan, at kagalingang pang-ekonomiya, kung ipapatupad sa tamang paraan. Narito kung paano tumutugon ang RCTC sa Estado:
- Ibinigay ang RCTC Tingnan ang mga komento noong nakaraang taon sa Climate Action Plan ng California Transportation Agency (CalSTA) para sa Transportation Infrastructure (CAPTI), ang blueprint ng Estado para sa paghahanay ng mga programa sa pagpopondo sa transportasyon sa mga layunin ng aksyon sa klima ng estado;
- Nagsumite kamakailan ang RCTC Tingnan ang mga komento sa California Transportation Assessment Report ng Strategic Growth Council;
- RCTC sumasalungat sa AB 2237 ni Assemblymember Laura Friedman (Glendale), na magpapahintulot sa estado na muling italaga ang pagpopondo na dati nang naaprubahan para sa mga lokal na proyekto; at
- RCTC sumasalungat sa AB 2438, din ni Assemblymember Friedman, na mangangailangan ng mga kasalukuyang programa sa pagpopondo sa transportasyon ng estado upang iayon sa mga layunin ng klima ng estado.
Narito ang ilalim na linya. Kung walang dramatikong pagtaas ng pondo mula sa Estado at flexibility na gumagalang sa pagkakaiba-iba ng ating rehiyon, maaaring hindi tayo kailanman lumipat sa multimodal na mga sistema ng transit na maaasahan ng lahat. At kung wala ang tagumpay ng Riverside County, ang Estado ay maaaring hindi makaalis sa unang pagkakataon.
Para sa higit pang impormasyon at upang ipakita ang iyong suporta para sa pagpapanatiling lokal ng mga solusyon sa transportasyon, bisitahin ang: rctc.org/support