Ang Punto: Kinikilala ang proyekto para sa kahusayan sa mga kasanayan sa paghahatid, konstruksiyon, at pagbuo ng disenyo
Pinili ng Design Build Institute of America ang Interstate 15 Express Lanes ng RCTC para sa National Award of Excellence nito sa sektor ng transportasyon ngayong buwan. Ang proyekto ay isa sa tatlong napili bilang pambansang finalist, kung saan ang 15 Express Lanes ang umusbong bilang nangungunang nagwagi.
Ang pagpapalawak ng 15 milya sa I-15 median sa pamamagitan ng Corona, Norco, Jurupa Valley, at Eastvale, binuksan ang proyekto noong Abril 2021 kasunod ng tatlong taon ng aktibidad sa disenyo at konstruksiyon. Kinilala ang proyekto para sa kahusayan nito sa paghahatid, mga makabagong pamamaraan ng konstruksyon, at pangako sa mga pinakamahusay na kasanayan sa pagbuo ng disenyo.
Ang disenyo-build ay tumutukoy sa isang proseso kung saan ang isang entity ay nagdidisenyo at bumuo ng isang proyekto. Ang diskarteng ito ay karaniwang humahantong sa mas mabilis na paghahatid ng proyekto, higit na pagtutulungan ng magkakasama at komunikasyon, at iisang punto ng responsibilidad, kumpara sa tradisyonal na diskarte sa disenyo-bid-build, kung saan ang isang kumpanya ay nagdidisenyo ng proyekto at isa pang kumpanya ang nagtatayo ng proyekto.
Bilang karagdagan sa mga bagong linya, pinalawak ng proyekto ang 11 tulay, kabilang ang malaking Santa Ana River Bridge, at nagdagdag ng anim na sound wall. Gumamit ang tagabuo ng disenyo ng ilang mga makabagong pamamaraan upang maihatid ang proyekto:
- Isang overhead conveyor belt, na nagdadala ng kongkreto mula sa roadside batch plant, sa ibabaw ng I-15 na mga travel lane, hanggang sa median ng highway. Mula doon, inilipat ang kongkreto sa mga trak para sa paving operations. Ang makatipid na oras na ito, nabawasan ang pagsisikip ng trapiko na may kaugnayan sa konstruksiyon sa pamamagitan ng pag-aalis ng pangangailangan para sa mga trak na tumawid sa live na trapiko, at pinahusay na kaligtasan.
- Ang mga pre-cast girder ay ginawa upang itayo ang higanteng Santa Ana River Bridge. Ang mga girder na may sukat na 170' ang haba at 9' ang taas ay ginawa sa labas ng lugar at inilipat sa pamamagitan ng trak sa gabi kasama ang mga escort ng CHP sa lokasyon ng tulay. Kapag nasa lugar na, dinala ng malalaking gantry crane ang mga girder kasama ang 1,800' bridge span at ibinaba ang mga ito nang eksakto sa lugar. Ang diskarte na ito ay lubos na nabawasan ang mga epekto sa kapaligiran sa Santa Ana River sa ibaba, nakatipid ng oras, at nabawasan ang pagsisikip ng trapiko sa pamamagitan ng pag-aalis ng pangangailangan para sa mahabang pagsasara ng lane.
- Ipinatupad ang dynamic na express lane na pagpepresyo, kung saan nagbabago ang mga rate ng toll hanggang sa bawat tatlong minuto upang ipakita ang real-time na mga kondisyon ng trapiko, upang matiyak ang maayos na daloy ng trapiko at maaasahang mga oras ng paglalakbay.
Ang pagpopondo para sa proyekto ay ibinigay ng Panukala A, ang kalahating sentimo na buwis sa pagbebenta na inaprubahan ng botante para sa mga pagpapabuti ng transportasyon sa Riverside County, at mga pederal na mapagkukunan. Ang kita sa toll ay ginagamit upang bayaran ang isang $152 milyon na pederal na pautang sa imprastraktura ng transportasyon at upang mapatakbo at mapanatili ang mga daanan. Sa panahon ng disenyo at konstruksiyon, tinatayang 3,300 trabaho ang nalikha.
Simula Setyembre 2022, ang 15 Express Lanes ay mayroong 12,525 na account ng customer. Ang mga motorista na nag-carpool o nagmamaneho ng mga zero-emission na sasakyan ay tumatanggap ng mga diskwento, na nagtataguyod ng ridesharing at maaaring makatulong na mapabuti ang kalidad ng hangin ng rehiyon. Nagagamit ng mga express bus ang mga lane nang walang karagdagang gastos sa mga sakay, na higit pang naghihikayat sa ridesharing. Ang proyekto ay tumutulong na lumikha ng higit na kadaliang kumilos, na nagpapahusay sa kalidad ng pamumuhay para sa mga motorista ng Riverside County, kanilang mga pamilya, at kanilang mga komunidad.