बिंदु: आरसीटीसी स्टेफ़नी विगिन्स के करियर को ट्रैक करता है, जो बताता है कि ट्रांजिट इक्विटी के लिए उत्प्रेरक कैसे हो सकता है

स्टेफ़नी विगिन्स एक बार हमारे क्षेत्र के परिवहन भविष्य की योजना बनाने में मदद करते हुए, RCTC के हॉल में चलीं। वर्षों बाद, उन्होंने उप मुख्य कार्यकारी अधिकारी सहित एलए मेट्रो में महत्वपूर्ण भूमिकाएँ निभाईं। विगिन्स को 2018 में मेट्रोलिंक के मुख्य कार्यकारी अधिकारी के रूप में नियुक्त किया गया था। वह पहली अफ्रीकी अमेरिकी हैं और क्षेत्र की कम्यूटर रेल एजेंसी का नेतृत्व करने वाली पहली महिला हैं।

मेट्रोलिंक में अपने समय के दौरान, उन्हें अमेरिकन सोसाइटी ऑफ सिविल इंजीनियर्स एक्सीलेंस इन इंजीनियरिंग 2020 अवार्ड और लीग ऑफ रेलवे वीमेन 2020 वूमन ऑफ द ईयर सहित कई प्रशंसाएं मिली हैं।

उनके नेतृत्व में, मेट्रोलिंक ने 2019 में 12 मिलियन यात्री बोर्डिंग के साथ अपनी उच्चतम सवारता का अनुभव किया, जबकि बेड़े से सभी उच्च उत्सर्जन इंजनों की सेवानिवृत्ति के साथ ग्रीनहाउस गैसों को कम करने के लिए कदम उठाए। जब COVID-19 महामारी की चपेट में आया, तो विगिन्स हरकत में आ गए और आवश्यक श्रमिकों के स्वास्थ्य और सुरक्षा को सुनिश्चित करने के लिए नीतियों को लागू करने में मदद की, जो कम्यूटर रेल प्रणाली पर निर्भर हैं। न्याय और समानता पर अपने विचार साझा करते हुए विगिन्स ने अपने परिवहन करियर को प्रतिबिंबित करने के लिए कुछ क्षण लिए।

1 - अपने करियर पथ और मेट्रोलिंक में सी-सूट तक पहुंचने के लिए आपके द्वारा उठाए गए कदमों का वर्णन करें।

यह विश्वास करना कठिन है कि मैं अपने 27 . में हूँth इस उद्योग में वर्ष! और मुझे दुर्घटना से कुछ हद तक परिवहन के लिए पेश किया गया था। दक्षिणी कैलिफ़ोर्निया के व्हिटियर कॉलेज से स्नातक होने के कुछ साल बाद, मैंने स्नातक स्कूल के लिए बचत करने के लिए सैन बर्नार्डिनो एसोसिएटेड गवर्नमेंट्स (अब सैन बर्नार्डिनो काउंटी ट्रांसपोर्टेशन अथॉरिटी) में एक अस्थायी ग्रीष्मकालीन नौकरी ली।

सार्वजनिक नीति के रूप में परिवहन मेरे लिए बिल्कुल नया था। SANBAG एक अपेक्षाकृत छोटा संगठन था जो सार्वजनिक निधियों में करोड़ों डॉलर का नियंत्रण करता था। मैं उत्सुक था, इसलिए मैंने वित्त विभाग में नौकरी स्वीकार कर ली और चार साल तक रहा। तब मुझे आरसीटीसी में आपके साथ एक कार्यक्रम विश्लेषक पद की पेशकश की गई थी। मैंने वहां विभिन्न प्रबंधन पदों पर कार्य किया। आरसीटीसी में कुछ वर्षों के बाद, मैंने पूर्णकालिक काम करते हुए दक्षिणी कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय से एमबीए भी प्राप्त किया।

आरसीटीसी छोड़ने के कुछ समय बाद, मैं लॉस एंजिल्स काउंटी मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्टेशन अथॉरिटी - एलए मेट्रो में शामिल हो गया - जहां मुझे फ्रीवे भीड़ से निपटने में मदद करने के लिए बड़े पैमाने पर, उच्च-दृश्यता मेट्रो एक्सप्रेस लेन पूंजी परियोजना की देखरेख करने के लिए नियुक्त किया गया था - एक बहुत ही विवादास्पद परियोजना। हम भीड़भाड़ को कम करने में मदद करते हुए समय की बचत के लिए भुगतान करने के इच्छुक लोगों की दबी हुई मांग को पूरा करने में सक्षम थे, और पांच वर्षों के बाद (आपकी खुद की जेनिफर क्रॉसन की मदद से), हमने सफलतापूर्वक लॉन्च किया 110 के अंत में 2012 पर और 10 की शुरुआत में 2013 पर पहल। यह परियोजना अद्वितीय थी क्योंकि यह संचालन और रखरखाव के लिए सार्वजनिक सब्सिडी पर निर्भर नहीं है, इसलिए इसने एलए मेट्रो को एक नई फंडिंग स्ट्रीम प्रदान की।

एक्सप्रेस लेन की सफलता ने एलए मेट्रो में आंतरिक रूप से नए अवसर पैदा किए। मुझे लगभग 300 स्टाफ सदस्यों के एक विभाग, विक्रेता / अनुबंध प्रबंधन के कार्यकारी निदेशक के रूप में पदोन्नत किया गया था। इस भूमिका में मैंने पूरी एजेंसी के साथ काम किया, साथ ही साथ इसके साथ जुड़ाव बढ़ाया निजी क्षेत्र। यह मेरे द्वारा अब तक की गई सबसे अच्छी करियर चालों में से एक थी क्योंकि इसने मुझे "व्यवसाय का व्यवसाय" सिखाया।

अगला अवसर एलए मेट्रो में डिप्टी सीईओ की भूमिका थी, जहां मैंने एजेंसी के लिए पहली बार महिला और लड़कियों की पहल का समर्थन किया और एजेंसी के इतिहास में सबसे बड़ी बिक्री कर पहल, मेजर एम की शुरुआत करने में मदद की।

हर अनुभव आपको अगले के लिए तैयार करता है। अनुभव के साथ, मेट्रोलिंक की पांच सदस्य एजेंसियों में से तीन में काम करने के बाद, मैं 2019 में पहली महिला और अफ्रीकी अमेरिकी सीईओ बनी।

2 - अपने करियर के दौरान, क्या आपको किसी मेंटर से फायदा हुआ है?

मेरे पूरे करियर में, ऐसे लोग थे जिन्होंने सीईओ सूट के लिए मेरा मार्ग प्रशस्त करने में मदद की। जब मुझे संदेह हुआ तो उन्होंने मुझे प्रोत्साहित किया, और इस बात पर बल दिया कि मैं जो कुछ भी चाहता था वह संभव था।

उनके समर्थन, ज्ञान और दया ने मुझे सफल होने के लिए सशक्त बनाने में मदद की और मुझे उस ज्ञान से समृद्ध किया जो मुझे किसी पुस्तक या कक्षा में नहीं मिला। मेरी माँ, जिनके पास 10 . थाth ग्रेड शिक्षा, मुझे सफल होने के लिए प्रेरित किया- और मुझे बताएं कि क्योंकि मैं रंगीन महिला थी, मुझे इस पर और भी अधिक मेहनत करनी होगी। 

Iमेरे पास महिलाओं का अपना "किचन कैबिनेट" है, जिन्होंने रास्ते में मेरी मदद की है, जिसमें शामिल हैं आपके कार्यकारी निदेशक, ऐनी मेयर, जिन्होंने मुझे अपने करियर के दौरान महत्वपूर्ण समय पर सलाह दी है।

3 - जैसा कि हमारा देश सामाजिक अन्याय का सामना कर रहा है, बदलाव लाने में मेट्रोलिंक सीईओ के रूप में आप अपनी भूमिका को क्या देखते हैं?

महामारी ने सामाजिक अन्याय को छाया से बाहर निकाल दिया है, जहां यह इतने लंबे समय तक छिपा रहा है, और अब एजेंसियां ​​​​असमानता के मुद्दों को अब और नजरअंदाज नहीं कर सकती हैं। परिवहन में हमें स्वास्थ्य असमानता, स्थिरता और सार्वभौमिक गतिशीलता जैसे मुद्दों को संबोधित करने में इतनी बड़ी भूमिका निभानी है।

लेकिन एक प्रतिमान बदलाव देखने के लिए, हमें अपने दृष्टिकोण में जानबूझकर होना चाहिए। और यह देखते हुए कि ये भावनात्मक रूप से चार्ज किए गए विषय हैं, हमें यह पहचानने के लिए डेटा देखने की जरूरत है कि असमानताएं कहां मौजूद हैं और सूचित निर्णयों के साथ समस्याओं को कैसे हल किया जाए। फिर हमें उस डेटा को अलग-अलग करने की आवश्यकता है ताकि हम संस्कृतियों के बीच की बारीकियों के बारे में एक स्पष्ट दृष्टिकोण रख सकें, जिनकी ज़रूरतें अलग-अलग हैं। उस बातचीत में समुदाय को आमंत्रित करना बहुत शक्तिशाली हो सकता है। हमें पारदर्शी होना चाहिए, अतीत की अपनी गलतियों को स्वीकार करना चाहिए और अपेक्षाओं के बारे में स्पष्ट होना चाहिए।

4 - महिलाएं परिवहन उद्योग में कैसे सफल हो सकती हैं और अधिक नेतृत्व की स्थिति धारण कर सकती हैं?

कार्यकारी रैंकों में लिंग विविधता परिवहन में बहुत महत्वपूर्ण है। ऐतिहासिक रूप से, महिलाओं ने हमारे उद्योग में पूरी तरह से फलने-फूलने का रास्ता खोजने के लिए संघर्ष किया है। लेकिन उन भूमिकाओं में कदम रखने के उनके लंबे समय से संघर्षरत प्रयास जो कभी केवल पुरुषों द्वारा भरे जाते थे, ने आज हमारे लिए अपने लिए जगह खोजना संभव बना दिया है।

हमें वास्तव में कार्यकारी भर्ती प्रथाओं पर एक आवर्धक कांच लगाने की आवश्यकता है।  

इसका मतलब है कि मानव संसाधन टीमों को विरासत में मिली भर्ती नीतियों और नौकरी के विवरणों को देखने के लिए सशक्त बनाना जो अनजाने में महिलाओं को बाहर कर सकते हैं और सभी को उचित अवसर नहीं दे सकते हैं। 

हमें यह भी सुनिश्चित करना चाहिए कि हमारे बोर्ड में महिलाएं बैठी हैं। इतने सारे अध्ययन इस बात की ओर इशारा करते हैं कि कैसे संगठनों में शीर्ष नेतृत्व की स्थिति में अधिक महिलाएं सीधे नीचे की रेखा के लिए उच्च लाभप्रदता से संबंधित हैं।

मैं कर्मचारियों के साथ खुली चर्चा के लिए एक मंच बनाने की भी वकालत करता हूं ताकि लोगों को एक सफेद, पुरुष-प्रधान उद्योग में महिलाओं और रंगीन लोगों की चुनौतियों के बारे में वास्तविक जानकारी मिल सके।

5 - यह शीर्ष पर अकेला हो सकता है। आप अपने स्टाफ, दोस्तों और परिवार के साथ कैसे जुड़े रहते हैं?

महामारी की शुरुआत में, मैंने घर से काम करते हुए कर्मचारियों के साथ संबंध बनाए रखने के लिए वर्चुअल कॉफी ब्रेक की स्थापना की। ये 30-मिनट हैं जब मैं कर्मचारियों के साथ सप्ताह में तीन बार एक साथ मिलता हूं और एक-दूसरे के बारे में इंसानों के रूप में अधिक सीखता हूं।

ये मिलन समारोह एक ऐसा वातावरण बनाते हैं जहां सभी को अपने अनूठे, सार्थक तरीके से योगदान करने और ऐसा करने में सुरक्षित और सुरक्षित महसूस करने के लिए आमंत्रित किया जाता है। गर्मियों के दौरान, उन्होंने हमारे आस-पास जो कुछ हो रहा था उसे संसाधित करने में हमारी मदद की- सभी महत्वपूर्ण इक्विटी मुद्दे जो प्रदर्शनों को प्रकाश में लाए- और वास्तव में विविधता, समावेश और संबंधित के हमारे सांस्कृतिक मूल्यों को क्रिस्टलीकृत करने में हमारी मदद की। हमने उन विषयों के बारे में सार्थक बातचीत की है और चर्चा की है कि हम इसे किस स्थान पर रखना चाहते हैं। मुझे इस प्रयास पर बहुत गर्व है और मुझे अपने कर्मचारियों के साथ इस तरह के मजबूत संबंध बनाने की खुशी है - जो लोग लोगों को स्थानांतरित करते हैं।