निर्माण मई 2020 में शुरू हुआ और नया इंटरचेंज अप्रैल 2022 में खोला गया। परियोजना को बंद करने का काम 2022 की गर्मियों तक जारी रहा।

निर्माण मई 2020 में शुरू हुआ और नया इंटरचेंज अप्रैल 2022 में खोला गया। परियोजना को बंद करने का काम 2022 की गर्मियों तक जारी रहा।

• 2000: सिटी ऑफ़ लेक एल्सिनोर और कैल्ट्रान्स ने एक परियोजना अध्ययन रिपोर्ट आयोजित की। 2003 में पीएसआर में पांच विकल्प और बिना निर्माण के विकल्प को मंजूरी दी गई थी।
• 2006: प्रत्येक विकल्प का मूल्यांकन करने के लिए एक मूल्य विश्लेषण अध्ययन किया गया।
• 2008: एक यातायात प्रभाव विश्लेषण अध्ययन पूरा हुआ, जिसने चार यातायात परिदृश्यों की पहचान की। एक वैकल्पिक न्यूनीकरण कार्यशाला आयोजित की गई और आगे के अध्ययन के लिए तीन विकल्पों को उन्नत किया गया। संघीय राजमार्ग प्रशासन ने दो विकल्पों में सुधार के लिए सुझाव दिए, और 2009 में, सिटी ऑफ़ लेक एल्सिनोर और कैल्ट्रान्स ने तीसरे शेष विकल्प को समाप्त कर दिया।
• 2013: सिटी ऑफ लेक एल्सिनोर ने अनुरोध किया कि आरसीटीसी अपनी ओर से परियोजना का प्रबंधन करे।
• 2017: कैल्ट्रान्स ने मसौदा पर्यावरण दस्तावेज जारी किया। टिप्पणियां प्राप्त होने के बाद, कैल्ट्रान्स ने वैकल्पिक 2 का चयन किया, जिसमें ग्रेप स्ट्रीट पर हुक रैंप के साथ इंटरचेंज का निर्माण शामिल था। संघीय राजमार्ग प्रशासन ने परियोजना की कोई महत्वपूर्ण प्रभाव की खोज को मंजूरी नहीं दी।
• मई 2018: आरसीटीसी को कैलिफोर्निया परिवहन आयोग द्वारा गैस कर राजस्व में $15 मिलियन के आवंटन के माध्यम से परियोजना निधि का शेष प्राप्त हुआ; परियोजना पूरी तरह से वित्त पोषित हो गई।
• मई 2018-2020: मार्ग अधिग्रहण का अधिकार
• अक्टूबर 2019: अंतिम डिजाइन पूरा हुआ
• मार्च 2020: निर्माण का ठेका दिया गया
• मई 2020: निर्माण शुरू हुआ
• जुलाई 2021: प्रस्तुतिकरण लेक एल्सिनोर सिटी काउंसिल के लिए - एक साल का मील का पत्थर
• अप्रैल 2022: नया इंटरचेंज निर्धारित समय से पहले खोला गया

I-15 रेलरोड कैन्यन इंटरचेंज प्रोजेक्ट से संबंधित प्रश्नों के लिए, कृपया ईमेल करें info@rctc.org.