پروژه 15 EXPRESS LANES بین ایالتی توسعه جنوبی

100424 نقشه ELPSE

وضعیت: پیش ساخت

محل: شهرستان ریورساید غربی

نوع پروژه: خطوط سریع

محل: بین ایالتی 15 بین جاده El Cerrito در Corona و State Route 74 (Central Avenue) در دریاچه Elsinore

ساخت و ساز: روش ساخت و ساز Progressive Design-Build که می تواند در سال 2027 آغاز شود

سرمایه گذاری: 550-650 میلیون دلار (برآورد برای پیش ساخت، طراحی، ساخت)

برگه ای حاوی اطلاعات مشخص درباره چیزیDEIR/EA

بررسی اجمالی

کمیسیون حمل و نقل شهرستان ریورساید، با مشارکت وزارت حمل و نقل کالیفرنیا، مطالعات اولیه مهندسی و زیست محیطی را برای توسعه گزارش اثرات زیست محیطی و ارزیابی زیست محیطی (EIR/EA) برای پروژه پیشنهادی 15 خطوط سریع السیر بین ایالتی انجام داده است.

پروژه پیشنهادی با گسترش خطوط I-15 Express Lanes به میزان 15.8 مایل دیگر از جاده El Cerrito در Corona، از طریق دره Temescal، به ایالت روت 74 (خیابان مرکزی) در طول راهرو، عملیات ترافیکی، ازدحام و زمان سفر را بهبود و مدیریت خواهد کرد. دریاچه السینور این پروژه دو خط سریع السیر دارای عوارض را در هر دو جهت در میانه I-15 اضافه می کند تا حجم ترافیک در جنوب غربی شهرستان ریورساید را در خود جای دهد. این پروژه همچنین خطوط کمکی I-15 را بین رمپ ورودی نیکولز جاده و رمپ خروجی خیابان اصلی در دریاچه السینور اضافه خواهد کرد.

پس از ساخت، این پروژه عملیات ترافیکی و زمان سفر را بهبود می بخشد، انتخاب سفر را از طریق حمل و نقل عمومی و حمل و نقل انبوه افزایش می دهد، قابلیت اطمینان زمان سفر را افزایش می دهد، تراکم ترافیک طولانی مدت را مدیریت می کند، راه حلی مقرون به صرفه برای تحرک ارائه می دهد و سازگاری با منطقه را گسترش می دهد و حفظ می کند. شبکه خطوط اکسپرس

از دیگر ویژگی های پروژه می توان به تعریض تا 15 پل، ایجاد چندین مسیر ورودی و خروجی خطوط سریع السیر و همچنین ایجاد موانع صوتی، دیوارهای حائل، سیستم های زهکشی و تجهیزات و علائم الکترونیکی جمع آوری عوارض اشاره کرد.

RCTC پیش‌نویس گزارش اثرات زیست‌محیطی و ارزیابی زیست‌محیطی (EIR/EA) را برای بررسی عمومی در 9 اکتبر 2024 برای بررسی و نظر عمومی منتشر کرد. فرآیند اولیه مهندسی و زیست محیطی در می 2019 آغاز شد و پیش بینی می شود در سال 2025 به پایان برسد.

در انتظار تایید پروژه، RCTC انتظار دارد از یک روش ساخت پیش رونده طراحی برای تسریع در تحویل پروژه استفاده کند. ساخت و ساز می تواند در سال 2027 آغاز شود، بسته به بودجه در دسترس است. هزینه کل پروژه 550 تا 650 میلیون دلار برآورد شده است. RCTC در حال بررسی گزینه های بودجه برای ساخت و ساز است که ممکن است شامل ترکیبی از منابع فدرال، ایالتی، محلی و عوارض باشد.

دوره بررسی عمومی و اظهار نظر در مورد پیش نویس سند زیست محیطی در 26 نوامبر 2024 بسته شد.

مطالعات فنی فهرست شده در زیر در تهیه این گزارش اثرات زیست محیطی/ارزیابی زیست محیطی مورد استفاده قرار گرفت.

تابلوهای اطلاعات پروژه و ویدئوهای جلسات عمومی در زیر موجود است:

1024 ELPSE تخته شست

برای دانلود تابلوهای پروژه روی تصویر بالا کلیک کنید

  • 2007: Caltrans مطالعه 45 مایلی راهرو I-15، مسیر 60 به Murrieta را تایید کرد.
  • 2008: RCTC و Caltrans مطالعات برنامه ریزی را آغاز کردند
  • 2009: RCTC مجوز دریافت عوارض I-15 را از خط شهرستان سن برناردینو به خط شهرستان سن دیگو دریافت کرد.
  • 2014: RCTC و Caltrans مطالعات I-15 را از مسیر 60 به جاده کاخالکو آغاز کردند.
  • 2016: RCTC و Caltrans سند زیست محیطی را برای I-15 Express Lanes تأیید کردند
  • 2018: RCTC بودجه ای را برای مطالعات اولیه مهندسی و زیست محیطی پروژه I-15 Express Lanes Project Southern Extension (ELPSE) تضمین می کند.
  • 2018: ساخت پروژه I-15 Express Lanes آغاز شد
  • 2019: مطالعات اولیه مهندسی و زیست محیطی برای I-15 ELPSE برای حمایت از گزارش اثرات زیست محیطی / ارزیابی زیست محیطی آغاز شد.
  • 21 اکتبر - 22 نوامبر 2019: دوره 30 روزه محدوده عمومی
  • 12-14 نوامبر 2019: جلسات عمومی محدوده، دره تمسکال، کرونا، دریاچه السینور
  • 2024: RCTC پیش نویس گزارش اثرات زیست محیطی و ارزیابی زیست محیطی (EIR/EA) را برای بررسی و نظر عمومی منتشر می کند و میزبان سه جلسه استماع عمومی است.

برای سوالات / نظرات در مورد این پروژه، لطفا در زیر پاسخ دهید.

فاز زیست محیطی کار در سال 2019 با تاریخ تکمیل پیش بینی شده 2025 آغاز شد، به دلیل پیچیدگی کریدور پروژه، که از حوزه های قضایی متعدد عبور می کند، تا 15 پل را گسترش می دهد و ممکن است آبراه های متعددی را تحت تاثیر قرار دهد.

در انتظار تایید پروژه، RCTC انتظار دارد از رویکرد طراحی-ساخت برای تسریع در تحویل پروژه استفاده کند. اگر RCTC بتواند بودجه لازم را تامین کند، ساخت و ساز می تواند در اوایل سال 2027 آغاز شود. هزینه کل پروژه 550 تا 650 میلیون دلار برآورد شده است. RCTC در حال بررسی گزینه های بودجه برای ساخت و ساز است که ممکن است شامل ترکیبی از منابع فدرال، ایالتی، محلی و عوارض باشد.

  • 2007: Caltrans مطالعه 45 مایلی راهرو I-15، مسیر 60 به Murrieta را تایید کرد.
  • 2008: RCTC و Caltrans مطالعات برنامه ریزی را آغاز کردند
  • 2009: RCTC مجوز دریافت عوارض I-15 را از خط شهرستان سن برناردینو به خط شهرستان سن دیگو دریافت کرد.
  • 2014: RCTC و Caltrans مطالعات I-15 را از مسیر 60 به جاده کاخالکو آغاز کردند.
  • 2016: RCTC و Caltrans سند زیست محیطی را برای I-15 Express Lanes تأیید کردند
  • 2018: RCTC بودجه ای را برای مطالعات اولیه مهندسی و زیست محیطی پروژه I-15 Express Lanes Project Southern Extension (ELPSE) تضمین می کند.
  • 2018: ساخت پروژه I-15 Express Lanes آغاز شد
  • 2019: مطالعات اولیه مهندسی و زیست محیطی برای I-15 ELPSE برای حمایت از گزارش اثرات زیست محیطی / ارزیابی زیست محیطی آغاز شد.
  • 21 اکتبر - 22 نوامبر 2019: دوره 30 روزه محدوده عمومی
  • 12-14 نوامبر 2019: جلسات عمومی محدوده، دره تمسکال، کرونا، دریاچه السینور

خلاصه محدوده

I-15 ELPSE Scoping خلاصه سند - بخش‌های 1-5 - متن اصلی

I-15 ELPSE Scoping Summary Document – ​​بخش 6 – نظرات عمومی

I-15 ELPSE Scoping Summary Document – ​​ضمائم

اسناد زیست محیطی

و مقررات عمومی

اطلاعیه تهیه

جلسات عمومی محدوده

فرصت بعدی برای اظهار نظر عمومی زمانی خواهد بود که پیش نویس سند زیست محیطی برای بررسی در دسترس باشد.

هیئت های جلسات محدوده

ویدئوهایی از جلسه Scoping

اسکریپت های ویدیویی

برای سوالات / نظرات در مورد این پروژه، لطفا در زیر پاسخ دهید.

نظرات عمومی پیش نویس سند زیست محیطی پروژه I-15 Express Lanes Project Extension Southern از طریق نوامبر 26، 2024.


برای ارائه نظر لطفا فرم موجود در قسمت را پر کنید تماس با ما بخش زیر یا ایمیل 15ProjectSouth@rctc.org.