نکته: رئیس بکسل پپه، مدیر کل هر کدام 25 سال را با گشت خدمات آزادراه جشن می گیرند
در طول سالها در تجارت یدککش چیزهای زیادی تغییر کرده است و مانی آکوستا و لورنزو ناوارو روی صندلیهای رانندگان Pepe's Towing بودهاند تا این تغییرات را از نزدیک ببینند. با این حال، یکی از مواردی که در طول زمان تغییر نکرده است، تعهد پپه به خانواده و ایمنی، و همچنین به گشت خدمات آزادراه (FSP) RCTC است که در سال 1993 شروع به کار کرد.
Pepe's Towing که در سال 1978 توسط خوزه "په" آکوستا تأسیس شد، از یک کامیون یدککش در بویل هایتس به یک تجارت پر رونق با 100 کارمند و 85 کامیون در 14 مکان تبدیل شده است. مانی آکوستا که پسر پپه است، در سال 1987 به این شرکت پیوست و اکنون به عنوان رئیس کار می کند. ناوارو در سال 1989 وارد هیئت شد و اکنون مدیر کل است. آکوستا و ناوارو اخیراً 25 سال از FSP را جشن گرفتند و این برنامه را برای ایمنتر و استاندارد کردن صنعت اعتبار کردند.
آکوستا گفت: «قبل از اینکه گشت خدمات آزادراهی به وجود بیاید، صنعت یدک کش کاملاً مستقل بود - نوعی غرب وحشی و وحشی. FSP استانداردهای CHP را پذیرفت و رانندگان را ملزم به رعایت کد لباس، دانش بیشتر در مورد تجهیزات، قوانین سختگیرانه رعایت ایمنی، و غربالگری سوابق و رفتار رانندگان کرد. CHP واقعاً پیشگام بود و صنعت یدک کش را بهبود بخشید.
فقط FSP چیست؟ این برنامه از ناوگانی از رانندگان کامیون یدککش استفاده میکند که به رانندگان سرگردان کمک میکنند تا به جاده برگردند و در شلوغترین بزرگراههای شهرستان ریورساید از مسیر آسیب دور شوند.
رانندگان به سرعت لاستیکهای پنچر شده، شیلنگهای رادیاتور نواری، باتریهای استارت یا یدککشی وسایل نقلیه را از جاده تعمیر میکنند، بدون اینکه هیچ هزینه یا راهنمایی از رانندگان پذیرفته نشود. کمیسیون حمل و نقل شهرستان ریورساید این برنامه را با مشارکت CHP و Caltrans اجرا می کند.
عملیات FSP RCTC 129 مایل در سراسر بخش غربی شهرستان در I-15 و I-215، مسیرهای 60 و 91، و خطوط 91 Express را پوشش می دهد. در طول 27 سال گذشته، رانندگان بیش از 945,000 "پشت" انجام داده اند و انتظار دارند در سال آینده به یک میلیونمین کمک خود برسند - وای! چهار شرکت طرف قرارداد - بکسل پراید ساحلی، یدککش پپه، یدککش رویال کوچس، و یدککش استیو - بیش از 75 راننده را ارائه میدهند که 25 کامیون یدککش را در امتداد 12 «بیت» یا منطقه خدماتی (و یک کامیون یدککش تخت اضافی در خطوط 91 اکسپرس) ارائه میکنند. ) در شهرستان ریورساید.
پپه از سال 1995 با RCTC FSP کار کرده است. آنها این برنامه را از تأسیسات دره مورنو، جایی که آکوستا و ناوارو هر دو در آن کار می کنند، اجرا می کنند. پسر ناوارو، کریس، نیز بخشی از این تجارت است که منعکس کننده ارزش های خانوادگی پپه است.
ناوارو گفت: «این شرکت بخش بزرگی از زندگی من است. "من با کارمندانم مانند خانواده رفتار می کنم."
آکوستا موافق است. ما افراد شگفت انگیزی داریم که برای ما کار می کنند. نقطه قوت شرکت ما کارکنان ما هستند. کمک های خوبی نصیب ما شده است و من آنها را از اعضای خانواده خود می دانم.»
هر دو از تغییراتی که در این صنعت رخ داده است قدردانی می کنند، اما توجه دارند که این یک تجارت خطرناک با ترافیک سنگین تر و رانندگان پریشان و آسیب دیده است.
آکوستا گفت: "در دنیای امروز، تجارت یدک کش خطرناک است - ترافیک سنگین است و رانندگان بیشتری حواسشان پرت می شود، خیلی سریع و مست می کنند." من به کارمندانم اعتبار زیادی می دهم و از کاری که هر روز انجام می دهند قدردانی می کنم. من همچنین به CHP برای انجام کار فوقالعاده برای حفظ امنیت رانندگان اعتبار میدهم.»
ایمنی یک ارزش اصلی برای تیم پپه است. ناوارو توضیح می دهد که این شرکت هر ماه جلساتی را برای آموزش و تقویت استانداردهای ایمنی برگزار می کند.
در جلسات ایمنی ما همیشه چیزی یاد می گیریم. من بیش از 40 سال است که در این تجارت هستم و هنوز هم هر بار چیز جدیدی یاد می گیرم. ما ایده ها و تجربیات خود را به اشتراک می گذاریم تا همه یاد بگیرند و همه کارمندان ما در امان بمانند. ما می خواهیم تک تک افراد تیم ما در پایان روز با خیال راحت به خانه برگردند - خانواده های ما منتظر ما هستند. رانندگان ما قهرمانان روزمره هستند.»
انگیزه برای ناوارو و آکوستا مشکلی نیست. کار تماماً خدمت به دیگران است.
آکوستا گفت: «اغلب FSP اولین پاسخ دهنده به یک صحنه است. رانندگان کامیون یدککش ما مردم را به امنیت میرسانند. دیدن شخصی در خط شماره 1 که ترسیده است و قادر به کشیدن آن شخص به مکانی امن است - این کار را خاص می کند. فقط دانستن اینکه شما به کسی کمک کردید که به خانه نزد عزیزانش یا عزیزانش بازگردد بسیار ارزشمند است.»
ناوارو همچنین از آموزش رانندگان خود لذت می برد. شما لازم نیست یک حرفه ای یقه سفید باشید. شما می توانید یک راننده کامیون یدک کش فوق العاده باشید."
خارج از محل کار، ناوارو یک خودروی کلاسیک و صاحب دو موستانگ 1966 است - یکی قرمز با نوارهای سفید، دیگری سفید مرواریدی با خطوط سرمه ای، با پلاک شخصی "Pepes02" و یک T-1958 سفید. پرنده با رویه فیروزه ای روشن.
موسس شرکت خوزه آکوستا در سال 1992 درگذشت. «پدرم شاهد رشد شرکتش به هشت کامیون بود. آکوستا گفت، من فکر میکنم او از دیدن ما در حال کار با 85 کامیون در 14 مکان شگفتزده خواهد شد.
"من هرگز فکر نمی کردم که یک صاحب کسب و کار باشم - من خودم را یک اپراتور کامیون یدک کش می دانم و هنوز هم وسایل نقلیه را یدک می کشم."
بیشتر بدانید در مورد FSP