گروه داخلی امپراتوری به دنبال تامین مالی پروژه حمل و نقل از ایالت کالیفرنیا است

پروژه های شهرستان ریورساید عبارتند از:

پروژه خدمات کریدور ریلی کواچلا ولی سان گورگونیو - Caltrans و RCTC خدمات ریلی مسافری روزانه بین لس آنجلس و دره کواچلا را پیشنهاد می کنند. این پروژه برای منطقه تحول آفرین خواهد بود، ایجاد فرصت های اقتصادی در جوامع محروم، بهبود دسترسی به مراکز کار و جاذبه ها، ارائه جایگزین هایی برای سفر با I-10 و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای برای بهبود کیفیت هوا. این درخواست 50 میلیون دلاری به تامین مالی مهندسی اولیه در امتداد 76 مایلی بخش شرقی مسیر و همچنین پاکسازی محیطی در سطح پروژه برای حداکثر شش ایستگاه، سومین مسیر اصلی جدید و گذرگاه‌های درجه مرتبط و بهبود سیگنال در انتهای شرقی کمک می‌کند. راهرو.

پروژه بین ایالتی 10 بای پس - اداره حمل و نقل شهرستان ریورساید پیشنهاد می کند که یک مسیر کنارگذر بین ایالتی 10 در Banning و Cabazon ایجاد کند. امتدادی بین شهر بانینگ و جامعه ثبت نشده کابازون و رزرواسیون مورنگو وجود دارد که در آن I-10 تنها جاده ای است که در دسترس رانندگان است. اگر این امتداد I-10 بسته شود، ارتباط حیاتی بین بخش های غربی ریورساید و سن برناردینو و جوامع بیابانی داخلی قطع خواهد شد. پروژه بای پس I-10 پیشنهادی این سناریوی کابوس وار را با ساخت یک جاده جدید در جنوب I-10 کاهش می دهد که Banning را به Cabazon متصل می کند. این درخواست 95 میلیون دلاری برای طراحی نهایی، دستیابی به حق تقدم و ساخت یک جاده دو خطه با پل ها و درجه بندی برای تأسیسات چهار خطه آینده تامین مالی می شود.

پروژه جداسازی کلاس سوم خیابان – شهر ریورساید کاهش خطرات ایمنی عمومی را با تغییر مسیر ترافیک وسایل نقلیه/عابران پیاده/دوچرخه در بالا یا پایین خطوط راه آهن شلوغ در خیابان سوم پیشنهاد می کند. ریورساید توسط دو خط ریلی باربری به نام‌های راه‌آهن برلینگتون شمالی سانتافه و راه‌آهن Union Pacific Railroad تقسیم شده است. این خطوط ریلی بیش از 75 درصد از بار حمل شده توسط بنادر لس آنجلس و لانگ بیچ را از طریق ریورساید حمل می کنند. هر روز تقریباً 128 قطار از شهر عبور می کنند. گذرگاه‌های درجه یک خطرات ایمنی ایجاد می‌کنند، تأخیر در ترافیک ایجاد می‌کنند، انتشار گازهای گلخانه‌ای ناشی از وسایل نقلیه درحال حرکت را افزایش می‌دهند و واکنش اضطراری را به تأخیر می‌اندازند. درخواست 30 میلیون دلاری به ساخت پروژه اجازه می دهد تا خیابان سوم را از خطوط راه آهن جدا کند.

15 اکسپرس خطوط پروژه توسعه جنوبی – RCTC پیشنهاد می کند که 15 خط اکسپرس را به 14.5 مایل اضافی، از جاده کاخالکو در کورونا، از طریق دره تمسکال، تا مسیر 74/خیابان مرکزی در دریاچه السینور گسترش دهید. پس از ساخت، این پروژه عملیات ترافیکی و زمان سفر را بهبود می بخشد، انتخاب سفر را از طریق حمل و نقل عمومی و حمل و نقل انبوه افزایش می دهد، قابلیت اطمینان زمان سفر را افزایش می دهد و تراکم ترافیک درازمدت ناشی از افزایش جابجایی کالا و رشد جمعیت را مدیریت می کند. این درخواست 500 میلیون دلاری برای طراحی نهایی، خرید حق تقدم و ساخت خطوط جدید تامین می شود.

اتمام اتصال فولرتون به ریورساید مسیر سه گانه – مترولینک رهگیری سه گانه خط راه آهن برلینگتون شمالی سانتافه را از فولرتون تا ریورساید به عنوان بخشی از مجموعه ارتقاء سیستم مترولینک به موقع برای المپیک 2028 پیشنهاد می کند. این پروژه نه تنها برای بهبود خدمات ریلی مسافری در ریورساید کانتی حیاتی است، بلکه حرکت بار و کالا از بنادر لس آنجلس و لانگ بیچ را برای کاهش ازدحام جاده ها و انتشار گازهای گلخانه ای افزایش می دهد. درخواست 200 میلیون دلاری توسعه پروژه را تامین می کند که شامل تاییدیه های زیست محیطی، طراحی نهایی و ساخت بخش هایی از سد پرادو تا ریورساید می شود.

کلیک کنید اینجا کلیک نمایید برای خواندن نامه کامل IE Caucus، که شامل جزئیات مربوط به بودجه درخواستی برای پروژه های شهرستان سن برناردینو نیز می شود.

برای ثبت حمایت خود برای تأمین بودجه بیشتر برای پروژه های Inland Empire، لطفاً از ما دیدن کنید صفحه پشتیبانی.