El punto: Nuevo intercambio proporciona alivio de congestión para Indio y el este del Valle de Coachella
La 80.9 millones de dólares El proyecto de modernización de la I-10 y el Intercambio de Jefferson brinda alivio a la congestión de miles de automovilistas.
Tras un tremendo crecimiento en Indio y sus alrededores, el proyecto cumple la promesa de mejorar el flujo de tráfico y reducir la congestión. El proyecto también culmina una iniciativa de mejora de infraestructura de décadas conocida como I-10 Proyecto de Mejora del Corredor del Valle de Coachella.
"La gran inauguración del intercambio de Jefferson Street es un hito importante y un reflejo de las promesas cumplidas en el Proyecto de mejora del corredor I-10 Coachella Valley", dijo la supervisora del condado de Riverside, Marion Ashley, quien es miembro de RCTC y presidente de la Comité Ejecutivo de la Asociación de Gobiernos del Valle de Coachella (CVAG).
“Hemos trabajado durante años para mejorar la forma en que se mueve el tráfico a lo largo de la Interestatal 10, y ahora estamos mejor preparados para manejar el crecimiento residencial y comercial que se avecina en el este del Valle de Coachella. Esto no podría haber sucedido sin el trabajo incansable de todas las partes interesadas del proyecto”.
RCTC trabajó con el condado de Riverside, la ciudad de Indio, la Asociación de Gobiernos del Valle de Coachella (CVAG) y el Departamento de Transporte de California para ayudar a entregar este valioso proyecto a los residentes del condado.
“La ciudad de Indio está emocionada de celebrar la finalización del intercambio de Jefferson Street”, dijo la alcaldesa de Indio, Elaine Holmes. “Este proyecto crea una nueva puerta de entrada a Indio, abriendo oportunidades económicas en la parte norte de la ciudad y asegurando que nuestros residentes y visitantes puedan acceder a la ciudad de manera segura y eficiente”.
El nuevo proyecto de Jefferson reemplaza un intercambio que se construyó originalmente en 1960 y se actualizó en 1972. La reconstrucción del intercambio fue una de las principales necesidades regionales durante muchos años, debido a una configuración que confundía y restringía el flujo de tráfico, así como el crecimiento significativo que ha ocurrido desde el diseño original del intercambio.
El proyecto demolió el puente existente y lo reemplazó con un puente más grande de seis carriles mientras también modificaba las rampas de entrada y salida para reducir la congestión y mejorar el flujo de tráfico. El proyecto ayudó a crear casi Vacantes y estuvo en marcha entre la primavera de 2015 y este agosto.
Según el conteo de tráfico de 2017 de la Asociación de Gobiernos del Valle de Coachella, aproximadamente 16,500 vehículos utilizan el paso elevado diariamente.
El financiamiento para el proyecto provino de una variedad de fuentes de financiamiento federales, estatales y locales. Como administradores responsables de los dólares de transporte del condado de Riverside, el RCTC y los socios de financiación han estado trabajando desde el año 2000 para financiar, planificar y entregar este proyecto a los residentes del condado.