El punto: la financiación de proyectos comunitarios ayudaría a ampliar las opciones de transporte y mejorar la seguridad
RCTC presentó solicitudes este mes para Financiamiento de Proyectos Comunitarios a través del Comité de Asignaciones de la Cámara de Representantes de EE. UU. y el Comité de Asignaciones del Senado para ayudar a planificar más proyectos de transporte en el Valle de Coachella y en el oeste del Condado de Riverside.
La Senadora Dianne Feinstein, el Senador Alex Padilla y el Representante Raúl Ruiz por el Proyecto de servicio del corredor ferroviario Coachella Valley-San Gorgonio.
Caltrans y RCTC proponen un servicio ferroviario diario de pasajeros entre Los Ángeles y el Valle de Coachella. El proyecto transformaría el sur de California, creando oportunidades económicas en comunidades desfavorecidas, mejorando el acceso a centros de trabajo y atracciones, brindando alternativas para viajar por la I-10 y reduciendo las emisiones para mejorar la calidad del aire.
RCTC y Caltrans casi han completado el documento ambiental a nivel de programa para este servicio propuesto. El financiamiento permitiría que el trabajo avance a la siguiente etapa: estudios ambientales a nivel de proyecto e ingeniería preliminar de la sección este de la vía de 76 millas, hasta seis estaciones, una nueva tercera vía principal y pasos a nivel asociados y mejoras de señalización en la extremo este del corredor.
Se hizo una solicitud de $3 millones al representante Ken Calvert para ayudar a financiar el diseño de la propuesta Extensión Sur del Proyecto de Carriles Expresos de la Interestatal 15.
RCTC ha propuesto extender los 15 Express Lanes existentes en 14.5 millas adicionales, desde Cajalco Road en Corona, a través del Temescal Valley, hasta la Ruta 74/Central Avenue en Lake Elsinore. Una vez construido, se espera que el proyecto mejore las operaciones de tráfico y los tiempos de viaje, amplíe las opciones de viaje mediante el uso compartido de vehículos y el transporte público, aumente la confiabilidad del tiempo de viaje y gestione la congestión del tráfico a largo plazo impulsada por el aumento del movimiento de mercancías y el crecimiento de la población. Actualmente se están realizando estudios preliminares de ingeniería y ambientales.
Además, RCTC solicitó $3 millones al Representante Mark Takano para ayudar a financiar la construcción de la Ciudad de Riverside. Proyecto de separación de grados de Third Street.
La ciudad propone reducir los riesgos para la seguridad pública al redirigir el tráfico de vehículos, peatones y bicicletas por debajo de las concurridas vías del tren en Third Street. Riverside está atravesado por dos líneas de ferrocarril de carga, Burlington Northern Santa Fe Railway y Union Pacific Railroad. Estas líneas ferroviarias transportan más del 75 % de la carga que manejan los puertos de Los Ángeles y Long Beach a través de Riverside. Todos los días, aproximadamente 128 trenes pasan por la ciudad. Los cruces a nivel plantean riesgos para la seguridad, crean demoras en el tráfico, aumentan las emisiones de los vehículos en ralentí y retrasan la respuesta de emergencia. La solicitud de $3 millones permitiría la construcción del proyecto para separar Third Street de las vías del tren y conectar las comunidades del centro y del este de Riverside.
RCTC espera aprovechar su éxito de obtención de $5 millones en fondos para proyectos comunitarios del representante Calvert para el programa piloto Smart Freeway en Murrieta y Temecula y seguirá abogando por fondos adicionales de socios estatales y federales.