PROYECTO DE INTERCAMBIO DE CARRETERA DEL FERROCARRIL INTERESTATAL 15 CANYON

RCTC I15/Railroad Canyon Interchange Project Gráfico de mapa

Estatus Completado

Ubicación: Condado de Riverside occidental

Tipo de proyecto: Intercambios

Ubicación: Ferrocarril interestatal 15 Canyon Road, Lake Elsinore

Construcción: Mayo 2020 a verano 2022

Inversión: $ 41 millones (construcción)

Hoja de hechos

GENERALIDADES

La Comisión de Transporte del Condado de Riverside, en asociación con Caltrans y la Ciudad de Lake Elsinore, actualizó el Intercambio del Cañón del Ferrocarril de la Interestatal 15 en Lake Elsinore.

El proyecto fue construido para abordar las necesidades del creciente número de residentes y visitantes recreativos del área. El proyecto también fue diseñado para mejorar el flujo de tráfico para las personas que viajan hacia y desde Canyon Lake. Beneficios y características incluidas:

  • Seguridad: Carriles auxiliares construidos en la I-15 para ayudar a los conductores a entrar y salir de la carretera y reducir los atascos de tráfico
  • Desarrollo de: Se agregaron dos nuevos carriles en Railroad Canyon Road a través del intercambio y nuevos carriles a las rampas de entrada y salida con la I-15
  • Flujo de tráfico: Se reemplazó la rampa de salida en forma de diamante en dirección norte con rampas de entrada y salida estilo gancho que conectan ambas con Grape Street
  • Aire más limpio: Reducción de la cantidad de vehículos inactivos esperando para entrar/salir de la I-15, para mejorar la calidad del aire
  • Accesso: Aceras y carriles para bicicletas construidos a lo largo de Railroad Canyon Road

 La construcción comenzó en mayo de 2020 y el nuevo intercambio se inauguró en abril de 2022. El trabajo de cierre del proyecto continuó hasta el verano de 2022.

La construcción comenzó en mayo de 2020 y el nuevo intercambio se inauguró en abril de 2022. El trabajo de cierre del proyecto continuó hasta el verano de 2022.

  • 2000: La ciudad de Lake Elsinore y Caltrans realizaron un informe de estudio del proyecto. Cinco alternativas y una alternativa de no construir fueron aprobadas en el PSR en 2003.
  • 2006: Se realizó un Estudio de Análisis de Valor para evaluar cada alternativa.
  • 2008: Se completó un estudio de análisis de impacto de tráfico, que identificó cuatro escenarios de tráfico. Se llevó a cabo un Taller de Reducción de Alternativas y se propusieron tres alternativas para estudio adicional. La Administración Federal de Carreteras proporcionó sugerencias para mejorar dos alternativas y, en 2009, la ciudad de Lake Elsinore y Caltrans eliminaron la tercera alternativa restante.
  • 2013: la ciudad de Lake Elsinore solicitó que RCTC administrara el proyecto en su nombre.
  • 2017: Caltrans publicó el Borrador del Documento Ambiental. Después de recibir los comentarios, Caltrans seleccionó la Alternativa 2, que consistía en la construcción del intercambio con rampas de gancho en Grape Street. La Administración Federal de Carreteras aprobó el Hallazgo de Impacto No Significativo del proyecto.
  • Mayo de 2018: RCTC recibió el saldo de la financiación del proyecto a través de la asignación de la Comisión de Transporte de California de $15 millones en ingresos por impuestos a la gasolina; proyecto se financió en su totalidad.
  • Mayo 2018-2020: Adquisición de derecho de paso
  • Octubre de 2019: diseño final completado
  • Marzo 2020: Adjudicación del contrato de construcción
  • Mayo 2020: Comienza la construcción
  • Julio 2021: Presentación del concurso al Ayuntamiento de Lake Elsinore: hito de un año
  • Abril de 2022: nuevo intercambio abierto antes de lo previsto

Si tiene preguntas relacionadas con el Proyecto de Intercambio del Cañón del Ferrocarril I-15, envíe un correo electrónico info@rctc.org.