El punto: El trabajo de diseño comienza ahora y la construcción comenzará en 2021; Se esperan aproximadamente 1,800 nuevos puestos de trabajo.
Una de las mejoras más solicitadas en el área cerca del intercambio 15 y 91 en Corona está avanzando.
La Comisión de Transporte del Condado de Riverside aprobó un contrato de $165 millones el mes pasado con Myers-Rados Joint Venture para diseñar y construir el Conector de carril expreso 15/91, que proporcionará el eslabón perdido entre las dos instalaciones de peaje. El costo total del proyecto se estima en $ 270 millones.
Aunque la crisis de COVID-19 continúa, la Orden Ejecutiva N-33-20 del Gobernador ha designado a los empleados de los sitios y proyectos de construcción como parte de la fuerza laboral esencial de California, por lo que se está trabajando en este proyecto.
Cuando esté terminado, los conductores podrán viajar desde los 91 Express Lanes en dirección este a los 15 Express Lanes en dirección norte que están en construcción ahora, y desde los futuros 15 Express Lanes en dirección sur a los 91 Express Lanes en dirección oeste. Estas nuevas estructuras permitirán un acceso más fácil al corredor 91 para los residentes de Eastvale, Jurupa Valley y Norco.
El proyecto también extenderá los 91 Express Lanes en dirección este y un carril adyacente de uso general de la 91 en dirección este aproximadamente media milla al este hasta Promenade Avenue en Corona. Esta extensión este ayudará con la fusión de vehículos en esta área.
El proyecto:
- Permita una transición fluida entre los Express Lanes con peaje 91 y 15
- Reducir la congestión del tráfico en el cruce y a lo largo de la 91 en dirección este
- Mejore la confiabilidad del tiempo de viaje
- Mejore la seguridad al reducir la combinación de carriles
- Agregar aproximadamente 1,800 puestos de trabajo, según la metodología de la Administración Federal de Carreteras
El trabajo de diseño estará en marcha hasta la primavera de 2021, seguido de la construcción. Durante la construcción, los conductores deben esperar cierres de carriles y cierres de conectores durante la noche, así como cierres de fin de semana. Se espera que el nuevo conector se abra en 2023.
“La construcción de este conector mejorará la forma en que viajamos en el condado de Riverside y ofrecerá más opciones para los conductores”, dijo el presidente de la comisión, Ben J. Benoit, quien también se desempeña como miembro del Concejo Municipal de Wildomar. “El trabajo de diseño que está comenzando ahora se realizará utilizando prácticas seguras, con la mayoría del personal trabajando de forma remota. Proyectos como estos reflejan la responsabilidad fiscal de nuestra Comisión y están proporcionando nuevos puestos de trabajo que son importantes para la recuperación económica del condado de Riverside”, dijo.
El financiamiento por un total de $ 180 millones es proporcionado por SB 132, así como $ 90 millones de ingresos excedentes de peaje. El Proyecto de Ley del Senado 132 fue un proyecto de ley especial de financiación del transporte de la asambleísta estatal Sabrina Cervantes y el senador estatal Richard Roth que fue aprobado por el gobernador en 2017. La legislación sin precedentes también financió otros cuatro proyectos de transporte en el condado de Riverside.
Los ingresos recaudados por los peajes se utilizan para operar y mantener los carriles y pagar la deuda de construcción. Los ingresos excedentes se reservan para mejoras de transporte adicionales en el corredor, incluido este proyecto y el 91 Proyecto de Operaciones del Corredor, un nuevo carril en dirección oeste entre Green River Road y la ruta 241, programado para comenzar este otoño.