El punto: el horario acelerado puede aliviar la congestión del tráfico en un área muy transitada

El aumento de la congestión del tráfico en la Interestatal 15 en dirección sur entre Corona y Temescal Valley ha llevado a RCTC, con el apoyo de los socios de la agencia, a aprobar la adición de un nuevo carril entre el intercambio de Cajalco Road y la rampa de salida en dirección sur de Weirick Road, junto a la I-15 hombro exterior.

Un cronograma acelerado permitiría la construcción del Proyecto de operaciones del corredor provisional I-15 (conocido como 15 ICOP) para comenzar la próxima primavera y posiblemente estar abierto a fines del verano o principios del otoño de 2022.

“RCTC reconoce las dificultades que enfrentan los automovilistas a diario en esta área muy transitada, y estamos acelerando este proyecto para ayudar a aliviar el tráfico”, dijo el presidente de RCTC, Jan Harnik, quien también se desempeña como alcalde interino de Palm Desert. “Este proyecto provisional puede ofrecer algo de alivio, especialmente durante las horas pico de la tarde y la noche en la I-15 en dirección sur a través de Jurupa Valley, Eastvale, Norco, Corona y Temescal Valley”, dijo.

Desde la apertura de los 15 Express Lanes en abril, la congestión del tráfico ha aumentado donde los carriles de peaje terminan en Cajalco Road en Corona, debido a que los vehículos se unen y se entrelazan con los carriles de uso general. Durante las tardes de lunes a viernes y las horas pico de los fines de semana, los conductores pueden tardar 30 minutos en recorrer el tramo de cinco millas en la I-15 en dirección sur entre la 91 y Cajalco Road.

El ICOP es el resultado de un grupo de trabajo de la agencia dirigido por personal de RCTC, Caltrans, la ciudad de Corona y el condado de Riverside. El grupo comenzó a reunirse en junio para estudiar alternativas y desarrollar mejoras a corto plazo para ayudar a mejorar el flujo de tráfico. El CHP también ha brindado información sobre la seguridad y las ubicaciones de parada de vehículos.

Para agregar el nuevo carril, las cuadrillas fortalecerían el pavimento de los arcenes exteriores e interiores de la I-15 para manejar las cargas de tráfico durante un período intermedio de tres años hasta que RCTC 15 Proyecto de Operaciones del Corredor podría ser completado. El proyecto provisional proporcionaría tres carriles de 11 pies de ancho, un carril de 12 pies de ancho, un arcén exterior variable de 3 a 8 pies de ancho y un arcén interior variable de 2 a 5 pies de ancho en la I-15 en dirección sur entre Cajalco Road y los intercambios de Weirick Road.

El personal de RCTC comenzará de inmediato los estudios ambientales y el diseño del proyecto. Un cronograma agresivo de adquisiciones de construcción permitiría al personal solicitar la aprobación de la Comisión del contrato de construcción a principios de 2022. Este enfoque ahorrará tiempo para permitir que se abra el nuevo carril y aliviar la congestión lo antes posible. El financiamiento para el proyecto de $5 millones sería proporcionado por los ingresos de los bonos de ingresos por impuestos sobre las ventas de la Medida A que se anticipa que estarán disponibles del financiamiento del Proyecto 15 Express Lanes completado en julio de 2017.