El punto: Los ingresos de la medida del impuesto sobre las ventas de medio centavo aprobada por los votantes ayudan a las ciudades y al condado de Riverside a reparar carreteras y realizar otras mejoras de transporte

Las fotos de antes y después de East Ramsey Street y Hathaway Street en Banning cuentan la historia. Anteriormente, un carril en cada dirección con pavimento agrietado, franjas de carril descoloridas, sin señales de tráfico y sin paisajismo, la carretera necesitaba algunas mejoras. Un proyecto de la Ciudad de Banning recientemente terminado pinta un panorama completamente nuevo para esta área y ofrece una cálida bienvenida a la ciudad con dos carriles recién pavimentados en cada dirección, zonas de giro, una intersección señalizada, camellones ajardinados, aceras nuevas, bordillos, canaletas, instalaciones de drenaje, paisajismo en la mediana y un letrero de monumento de la ciudad.

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DESPUÉS DE

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Proyecto Ramsey Street en Banning.

El proyecto comenzó en julio de 2021 y se completó un año después, financiado en parte por la Medida A, el impuesto a las ventas de medio centavo aprobado por los votantes para mejoras de transporte en el condado de Riverside. La Medida A proporcionó a la Ciudad de Banning alrededor de $1.5 millones del costo del proyecto de $4 millones en base a una fórmula de distribución. Las ciudades y el condado de Riverside reciben la Medida A para proyectos de calles y carreteras locales para complementar los presupuestos de sus programas de mejora de capital.

El proyecto de Ramsey Street y Hathaway Street fue diseñado para mejorar la seguridad de los automovilistas y peatones. Los nuevos semáforos mejoran el flujo de tráfico y reducen los posibles accidentes al tiempo que facilitan el movimiento de camiones hacia y desde Robertson's Rock and Sand Quarry al norte de la intersección.

Más al oeste, la ciudad de Wildomar completó un proyecto de rehabilitación y mantenimiento de carreteras de $765,000 para reemplazar el asfalto existente en Grand Avenue y Lemon Street. Wildomar usó aproximadamente $150,000 en fondos de la Medida A para el diseño final y la administración de la construcción, en combinación con los fondos estatales de la Cuenta de Rehabilitación y Mantenimiento de Carreteras y los ingresos del impuesto sobre las ventas locales de la Medida AA. Este proyecto también incluyó el sellado de grietas y el sellado con lechada de unas 60 calles residenciales en toda la ciudad.

El trabajo se realizó desde octubre de 2021 hasta enero de 2022. Al igual que el proyecto de la ciudad de Banning, las imágenes de antes y después son sorprendentes.

ANTES

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DESPUÉS DE

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Proyecto Gran Avenida en Wildomar.

Los votantes aprobaron originalmente la Medida A en 1988 por un período de 20 años. En 2002, los votantes extendieron la medida hasta 2039.

La iniciativa de ley brinda financiamiento para importantes proyectos de carreteras, trenes de pasajeros, transporte público, asistencia para automovilistas y calles y caminos locales en todo el condado de Riverside. Los fondos para las calles y caminos locales se devuelven a cada una de las tres áreas geográficas dentro del condado de Riverside: el oeste del condado de Riverside, el valle de Coachella y el valle de Palo Verde, en proporción a los impuestos sobre las ventas que aportan. Desde 2010 hasta abril de 2022, las jurisdicciones de todo el condado recibieron un total de $670 millones para sus proyectos locales.