El punto: el límite de velocidad es de 55 mph
Sheesh - ¡más despacio! Si maneja a alta velocidad en la zona de construcción de los carriles para camiones de la ruta 60 entre Beaumont y Moreno Valley, existe una buena probabilidad de que vea luces rojas y azules parpadeantes en su espejo retrovisor, debido a la aplicación recientemente mejorada de la Patrulla de Caminos de California en esta área.
La Oficina de Pases de CHP San Gorgonio está dedicando recursos adicionales para el cumplimiento de la velocidad para mejorar la seguridad de los automovilistas y las cuadrillas de construcción de RCTC. En las primeras dos semanas del esfuerzo de cumplimiento mejorado, los oficiales dieron 177 citaciones y dos advertencias verbales a los automovilistas que estaban pisando el acelerador a fondo. El límite de velocidad en la zona de construcción es de 55 mph.
“La Patrulla de Caminos de California de San Gorgonio Pass se esfuerza constantemente por mantener la seguridad de los automovilistas y reducir las lesiones y muertes que ocurren dentro de nuestra jurisdicción”, dijo el Capitán Mike Alvarez, comandante de la oficina de CHP de San Gorgonio Pass. “El Proyecto de Carriles para Camiones de la Ruta 60 mejorará en gran medida nuestra infraestructura de transporte, y estamos comprometidos a mantener la seguridad de nuestra comunidad durante la duración del proyecto”, dijo Álvarez. “Como siempre, estamos orgullosos de asociarnos con la Comisión de Transporte del Condado de Riverside para lograr este objetivo a través de una colaboración estratégica y una mejor aplicación y educación”.
CHP y RCTC comenzaron a notar un aumento en el exceso de velocidad y las colisiones después de que RCTC cambiara los vehículos a los carriles hacia el oeste recién pavimentados el 9 de agosto. En las semanas posteriores a este cambio de tráfico, ocurrieron 13 colisiones en el área del proyecto: 11 en los carriles hacia el oeste y dos en los carriles hacia el este, principalmente debido a la velocidad excesiva. De estas colisiones, dos vehículos rodaron sobre la barrera central donde trabajaban las cuadrillas.
Las agencias reconocieron el creciente problema y se reunieron para discutir formas de mejorar la seguridad utilizando el enfoque Triple-E de CHP: ingeniería, educación y cumplimiento.
RCTC aplanó la pendiente exterior del arcén y agregó dos pies de pavimento asfáltico al arcén para los automovilistas que pudieran salirse de la carretera y creó áreas recortadas para que las unidades de CHP detuvieran a los automovilistas de manera segura. El CHP también agregará señales de detección de velocidad para educar a los automovilistas sobre sus velocidades de viaje.
“Este es un proyecto de seguridad y es esencial que los conductores reduzcan la velocidad”, dijo el presidente del RCTC y miembro del Concejo Municipal de Wildomar, Ben J. Benoit. “Los conductores que aceleran y los incidentes de vuelco están poniendo en riesgo a nuestros equipos y causando peligro en la carretera”, dijo. “No arriesguen sus vidas y las vidas de los demás solo para ahorrar unos minutos de tiempo”.
Los equipos continúan con la construcción de los carriles para camiones de la Ruta 60, con un enfoque en el trabajo en la mediana. El proyecto, que está agregando carriles para camiones en ambas direcciones, arcenes y medianas más anchos y cruces de vida silvestre, está completo en un 42 por ciento y se espera que abra en 2022.