El punto: Se completaron los puntos de entrada/salida de 91 Express Lanes para reducir la congestión, un carril adicional hacia el oeste en Green River Rd. está avanzando, y Green River Rd. el medidor de rampa permanecerá
Manteniendo su promesa a los viajeros, la Comisión de Transporte del Condado de Riverside (RCTC) recientemente mejoras hechas a la ruta estatal 91 y la interestatal 15 para mejorar los puntos de entrada y salida a los 91 Express Lanes. RCTC continúa desarrollando mejoras adicionales.
En septiembre, el carril de entrada de la I-15 en dirección norte a los 91 Express Lanes se extendió una milla al sur para que los automóviles que ingresan a los carriles rápidos puedan salir antes de los carriles de uso general y ayudar al flujo de tráfico general en la I-15. En noviembre, el RCTC volvió a pintar el punto de transición entre los segmentos del condado de Riverside y del condado de Orange de los carriles expresos de la 91 para proporcionar una transición más suave para los automovilistas que ingresan y salen de los carriles expresos. Los comisionados de RCTC autorizaron estas mejoras después de evaluar exhaustivamente los datos de tráfico y escuchar las sugerencias del público.
RCTC también lanzó una actualización de trabajo que ha realizado agresivamente desde la primavera de 2018 para desarrollar análisis técnicos y ambientales para agregar un carril adicional en la 91 en dirección oeste entre Green River Road y la 241. Este carril adicional en dirección oeste se conoce como "Opción 4M" o "Proyecto de operaciones del corredor 91". (91 COP). En su reunión del 9 de mayo, la La Comisión votó para acelerar la COP 91 al autorizar el gasto de casi $5 millones en ingresos excedentes de peaje para comenzar el trabajo ambiental y de diseño, modificar los contratos existentes y obtener estimaciones de los costos de construcción y los impactos en los ingresos por peaje. Los resultados de este trabajo son los siguientes:
- El costo estimado de construcción es de $36.1 millones ($43 millones en total).
- Los 91 Express Lanes en el condado de Riverside experimentarán una pérdida neta estimada de $165.5 millones en ingresos por peajes entre 2022 y 2035 debido al 91 COP.
- El diseño y el trabajo ambiental están en curso simultáneamente y pueden completarse a fines de 2019.
- La publicidad para la construcción podría ocurrir a principios de 2020.
- Lo más pronto que el 91 COP puede estar abierto a los automovilistas es a finales de 2021.
Hoy, la Comisión votó para continuar el progreso en el COP 91 y para considerar este proyecto para un grupo limitado de fondos disponibles para varios proyectos aplazados durante mucho tiempo en el condado de Riverside. Esta acción siguió a una acción similar tomada el 26 de noviembre por el Comité de Programas y Proyectos del Condado de Western Riverside del RCTC.
Además, RCTC trabajó con Caltrans y la Ciudad de Corona este verano y otoño para estudiar el impacto de apagar el medidor de rampa en el cruce de 91 Green River Road en dirección oeste. Los resultados de dos estudios mostraron un aumento en la demora general en el corredor 91, un aumento en los movimientos inseguros de los conductores y una disminución en la cantidad total de automóviles que circulan por el área. Por lo tanto, Caltrans ha determinado que el parquímetro de la rampa seguirá funcionando, permitiendo un automóvil por carril por luz verde. Los estudios se realizaron a pedido de Caltrans, la comisionada de RCTC Karen Spiegel y miembros del público que se comunicaron con RCTC, Caltrans y la Ciudad de Corona.