El punto: El Congreso aprueba, el presidente Biden firma un proyecto de ley de asignaciones bipartidista con fondos para ayudar a aliviar la congestión del tráfico en la I-15 en dirección norte
Tenemos teléfonos inteligentes, televisores inteligentes y hogares inteligentes. Lo siguiente es una autopista inteligente, un nuevo proyecto piloto de RCTC diseñado para abordar la congestión de tráfico pesado para los automovilistas que viajan hacia el norte por la Interestatal 15 en el suroeste del condado de Riverside. El Congresista Ken Calvert aseguró $5 millones de Financiamiento para Proyectos Comunitarios en el Proyecto de Ley Ómnibus de Asignaciones Federales que fue adoptado y firmado la semana pasada.
La asignación de $5 millones completará el paquete de financiación de $18 millones para el Proyecto Piloto de Autopista Inteligente I-15 en esta área en crecimiento, donde la velocidad del tráfico por la tarde cae de 70 mph a 20 mph o menos, lo que provoca pérdida de tiempo, colisiones traseras y más la contaminación del aire. Para evitar la congestión de las carreteras, los conductores suelen utilizar las calles locales, lo que crea cuellos de botella adicionales.
RCTC está trabajando en sociedad con Caltrans y agencias locales para desarrollar el proyecto basado en tecnología, que es una alternativa a agregar carriles en la autopista y es una fracción del costo. El proyecto utilizará una serie de sensores y otra tecnología para controlar el acceso y la velocidad de la autopista, lo que mejorará el flujo de tráfico y la seguridad en una sección sin peaje de ocho millas de la I-15 en dirección norte desde la línea entre San Diego y el condado de Riverside hasta el Intercambio I-15/I-215.
A lo largo del día, el sistema monitoreará las condiciones del tráfico en la carretera y ajustará el tiempo de los medidores de rampa en Temecula Parkway, Rancho California Road y Winchester Road. El tiempo del medidor se ajusta continuamente en función de las condiciones del tráfico en tiempo real, lo que permite que haya más automóviles cuando hay espacios y menos cuando no los hay. Los medidores en los tres intercambios trabajan juntos para administrar todo el corredor. Es posible que los conductores se enfrenten inicialmente a breves retrasos en las rampas de entrada, pero lograrán un ahorro general de tiempo en la carretera con menos condiciones de parada y arranque y un mejor flujo de tráfico. Los resultados del proyecto piloto estarán disponibles al público durante el período de prueba en el sitio web de la Comisión. Bastante inteligente, ¿verdad?
El sistema Smart Freeway se utiliza en Melbourne, Australia, en más de 100 millas de carretera y 120 metros de rampa. El sistema ha dado como resultado una reducción del 11 % en las emisiones de los vehículos, un 30 % menos de colisiones, una eliminación casi total de las colisiones fatales y más de $2 millones por día en ahorros de productividad gracias a la mejora de los tiempos de viaje. Autopistas inteligentes también están en marcha en Brisbane y Perth, Australia, y esos proyectos muestran beneficios similares.
Las autopistas inteligentes también están cobrando impulso en los EE. UU., con un proyecto piloto que opera en una sección de la I-25 en Denver y otro que se está desarrollando para la I-680 en el condado de Contra Costa. Sobre la base de estos esfuerzos, el Proyecto Piloto de Autopista Inteligente I-15 se evaluará durante dos años para determinar su efecto sobre la congestión del tráfico.
RCTC y sus socios están realizando estudios ambientales y de ingeniería y el diseño final. La instalación de los componentes para monitorear las velocidades de las autopistas, la coordinación de la sincronización de las señales de entrada y la instalación de señales informativas al borde de la carretera pueden comenzar a fines de 2022 y deberían demorar aproximadamente un año. Las operaciones pueden comenzar a fines de 2023 y continuarán como un esfuerzo piloto durante dos años. Este horario está sujeto a cambios. Durante el período piloto, RCTC y Caltrans operarán y mantendrán el proyecto y evaluarán los efectos en el flujo de tráfico. Luego, las agencias determinarán si continuar y/o posiblemente expandir el proyecto a otras áreas.
RCTC agradece el apoyo y la defensa del congresista Calvert para este proyecto innovador y continuará trabajando con socios federales en la búsqueda de fondos para mantener el condado de Riverside en movimiento.
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