El punto: el proyecto eliminó el puente ferroviario temporal y agregó un nuevo muro de contención
¡Hecho! RCTC completó la construcción del paso subterráneo de Pachappa Drive en el centro de Riverside el mes pasado, marcando el final del trabajo que se aplazó durante la construcción de Caltrans de los 91 carriles para viajes compartidos en 2016.
Cuando Caltrans y RCTC ampliaron la 91 en Riverside para construir carriles para viajes compartidos, el puente ferroviario existente propiedad de Union Pacific Railroad tuvo que ser reemplazado para abarcar el ancho más ancho de la autopista y elevarse en altura. Mientras el nuevo puente estaba en construcción, las cuadrillas construyeron un puente de derivación temporal para que los trenes de carga lo usaran como un desvío.
Union Pacific no necesitaba el puente para uso a largo plazo, por lo que se le pidió a RCTC que lo quitara, junto con un muro de contención asociado, y que construyera un nuevo muro de contención para apoyar la alineación final de la vía UP a lo largo de la 91, al norte de Central Avenue. .
Se requirieron cierres nocturnos del 91 durante los meses de verano para que las cuadrillas construyeran el proyecto de manera segura.
El proyecto de $11.5 millones proporcionó alrededor de 118 puestos de trabajo al comienzo de la pandemia de COVID-19. Las obras comenzaron en abril de 2020 y finalizaron en septiembre de 2021.