Carriles para camiones de la ruta 60
Estatus Construcción completada
Ubicación: Condado de Riverside occidental
Tipo de proyecto: Carreteras
Ubicación: Ruta estatal 60 entre Gilman Springs Road hasta 1.4 millas al oeste de Jack Rabbit Trail, condado no incorporado de Riverside
Construcción: Julio 2019 a Verano 2022
Inversión: $138.4 millones; $113 millones en costos de construcción
Empleos creados: 2,491
Visión general
RCTC, en sociedad con Caltrans, amplió una sección de 4.5 millas de la ruta 60 desde Gilman Springs Road hasta 1.4 millas al oeste de Jack Rabbit Trail en Badlands del condado de Riverside entre Moreno Valley y Beaumont. El proyecto estaba dentro de un terreno montañoso con una alineación curva y pendientes pronunciadas. El proyecto fue diseñado para mejorar la seguridad y la eficiencia de los viajes entre Coachella Valley y el oeste del condado de Riverside. Haga clic aquí para ver los videos del proyecto.
Las características del proyecto incluyeron:
- Construcción de un carril de ascenso de camiones en dirección este
- Construcción de un carril de descenso de camiones en dirección oeste
- Ampliación de banquinas a anchos estándar: banquinas exteriores de 12 pies y banquinas interiores de 11 pies
- Establecimiento de dos cruces de vida silvestre y colocación de cercas de vida silvestre
- Mejorar la distancia visual de los automovilistas al aplanar las curvas de las carreteras
La construcción del proyecto tendrá lugar desde junio de 2019 hasta el verano de 2022. Consulte el Actualizaciones de construcción y el boletín Shifting Gears a continuación para conocer el progreso del proyecto.
La inversión en construcción de $113 millones está financiada por una combinación de fuentes estatales, federales y locales, incluida la Medida A, el impuesto sobre las ventas de medio centavo aprobado por los votantes para mejoras en el transporte en el condado de Riverside.
- Boletín Shifting Gears — Verano 2022
- Boletín Shifting Gears — Invierno 2022
- Boletín Shifting Gears — Primavera/Verano 2021
- Boletín Shifting Gears — Invierno 2020
- Boletín Shifting Gears — Verano 2020
- Boletín Shifting Gears — Invierno/Primavera 2020
- Boletín Shifting Gears — Octubre 2019
- Boletín Shifting Gears — Septiembre 2019
- Boletín Shifting Gears — Agosto 2019
La construcción se llevará a cabo desde junio de 2019 hasta el verano de 2022. Ver el cronograma y las exhibiciones en escena de las jornadas de puertas abiertas celebradas en junio de 2019.
- Junio de 2014: Caltrans emite el Estudio Inicial Final con Declaración Negativa Mitigada/Evaluación Ambiental con Hallazgo de Ningún Impacto Significativo.
- Octubre de 2015: Caltrans emite el estudio inicial recirculado con la declaración negativa mitigada/evaluación ambiental propuesta.
- Noviembre de 2015: Caltrans organiza una audiencia pública para el estudio inicial recirculado con la declaración negativa mitigada/evaluación ambiental propuesta.
- Mayo de 2016: RCTC aprueba el Informe de impacto ambiental y es impugnado en un tribunal estatal por un grupo de demandantes.
- Junio 2018: RCTC resuelve litigio por proyecto – Click esta página para obtener más información.
- Junio de 2018: RCTC comienza a anunciar los servicios de administración de la construcción.
- Octubre de 2018: RCTC comienza a publicar ofertas de construcción.
- Diciembre 2018: RCTC adjudica contrato de servicios de dirección de obra.
- Enero 2019: RCTC adjudica contrato de construcción.
- Agosto de 2019 - marzo de 2020: cierre de carril en dirección oeste durante seis meses para completar el proyecto un año antes de lo previsto originalmente.
- Verano 2022 – Apertura anticipada de nuevos carriles.
Fotos:
Videos:
Documentos Ambientales
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- Estudio Inicial con MND / Evaluación Ambiental con FONSI, haga clic aquí.
- IS/EA recirculado, haga clic aquí.
- DED reemplazado (también denominado IS/EA original), haga clic aquí.